O porto de Colombo está paralisado pelo congestionamento!

É relatado que o Porto de Colombo tem um atraso de 50.000 teu de carga, causando o caos da carga de transbordo sul-asiática.
Nas últimas semanas, a capital do Sri Lanka está bloqueada devido à epidemia, e desde o início de outubro, a escassez de mão-de-obra do terminal de contêineres da cidade tem causado congestionamento severo.
Hoje, esse dilema está afetando as cadeias de suprimentos das vizinhas Índia e Bangladesh.

De acordo com Rohan Masakorala, CEO da Shippers Academy Colombo, a força de trabalho do Porto de Colombo foi reduzida em cerca de 30%, o que causou um grande golpe na eficiência de produção de guindastes e transporte de caminhões entre estações de carga.
"O atraso de pedidos e mercadorias é muito grande, e pode levar de seis a oito semanas para limpar."
"O Terminal Internacional de Contêineres de Colombo (CICT) concentra-se principalmente no transbordo, enquanto os outros dois terminais são responsáveis pelos navios alimentados, por isso há uma necessidade urgente de transbordo entre os terminais." Ele disse.
"A falta de caminhoneiros significa que os contêineres estão começando a se acumular na área de armazenamento do porto. Também significa que afeta os navios alimentados, às vezes esperando por mais de uma semana, e então até mesmo os navios principais têm que ser adiados por um a dois dias."

Congestionamento portuário de Colombo: um atraso de 50.000 TEUs causou atrasos e aumento das taxas de frete
Masakorala disse que, dado que Colombo lida com aproximadamente 600.000 TEUs por mês, alimentadores regionais e conectividade estão sendo severamente danificados, e os porta-aviões são forçados a enviar contêineres para a Índia, Cingapura e Dubai.
Ele acrescentou: "É claro que Colombo não é o único porto afetado pela nova epidemia da coroa, mas como um centro de transbordo, o impacto é muito maior e toda a região será afetada. Mesmo agora, ainda há 23 navios esperando por cais. Normalmente o porto recebe de 12 a 16 navios todos os dias, então há um monte de navios esperando na janela."
Ele explicou que é inevitável que o frete de Colombo tenha dobrado, e os transportadores precisam reservar oito semanas de antecedência para conseguir um assento.
Masakorala disse: "Alguns transportadores estão esperando em Colombo há quatro semanas e duas semanas em Cingapura." "Os transportadores de carga foram severamente afetados, então alguma carga urgente deve ser transportada por via aérea ou por um terceiro porto, o que aumenta o custo e o tempo de envio."
Ele acrescentou que, dado que os portos na Índia, Bangladesh e Paquistão estão totalmente operacionais, agora há preocupações de que a reputação do porto possa ser danificada. O Sri Lanka é ambicioso e espera se tornar um centro global de navegação e logística tão famoso quanto Dubai e Cingapura. No entanto, o Sr. Masakorala disse que as operações de carga e descarga e desembaraço aduaneiro da FCL foram "seriamente afetadas".
Recentemente, os encaminhadores de comércio exterior que transbordou por este porto têm prestado atenção principalmente a ele, por medo de atrasos e custos adicionais.
Colombo lidou com 7,2 milhões de TEUs em 2019, mas o Sr. Masakorala acredita que o rendimento do porto cairá de 10 a 20% este ano.