Порт коломбо парализован перегруженностью!

Сообщается, что в порту коломбо скопилось 50 000 теу грузов, что привело к хаосу при перевалке грузов из южной азии.
В последние несколько недель столица шри-ланки находится в изоляции из-за эпидемии, и с начала октября нехватка рабочей силы в городском контейнерном терминале вызвала серьезные заторы.
Сегодня эта дилемма затрагивает производственно-сбытовые цепочки соседних индии и бангладеш.

По словам рохана масакоралы, генерального директора академии грузоотправителей коломбо, штат сотрудников порта коломбо сократился примерно на 30%, что нанесло серьезный удар по эффективности производства кранов и грузовых перевозок между грузовыми станциями.
"Отставание по заказам и товарам очень велико, и на уборку может потребоваться от шести до восьми недель".
"Международный контейнерный терминал коломбо (мкит) в основном ориентирован на перевалки, в то время как два других терминала отвечают за фидерные суда, поэтому существует настоятельная необходимость перевалки грузов между терминалами". Он так сказал.
"Отсутствие водителей грузовых автомобилей означает, что контейнеры начинают накапливаться в складских помещениях порта. Это также означает, что это затрагивает фидерные суда, иногда ожидающие более недели, а затем даже главные суда должны задерживаться на Один-два дня ".

Перегруженность порта в доколомбо: отставание в обработке 50 000 теу привело к задержкам и повышению фрахтовых ставок
Масакорала заявила, что с учетом того, что коломбо ежемесячно обрабатывает приблизительно 600 000 теу, региональные каналы связи и связи серьезно повреждены, а перевозчики вынуждены отправлять контейнеры в индию, сингапур и дубай.
Он добавил: "коломбо, конечно, является не единственным портом, затронутым новой эпидемией короны, но, как перевалочный пункт, воздействие гораздо сильнее и пострадает весь регион. Даже сейчас 23 корабля все еще ждут причалов. Обычно порт принимает 12-16 судов каждый день, поэтому у окна стоит довольно много кораблей».
Он пояснил, что неизбежно, что грузоперевозки коломбо удвоились, и грузоотправителям необходимо забронировать места за восемь недель до начала рейса.
Масакорала сказала: "некоторые грузоотправители ждут в коломбо в течение четырех недель и двух недель в сингапуре". "Экспедиторы сильно пострадали, поэтому некоторые срочные грузы должны перевозиться воздушным транспортом или в третий порт, что увеличивает расходы и время доставки".
Он добавил, что, поскольку порты в индии, бангладеш и пакистане функционируют в полном объеме, в настоящее время существуют опасения, что репутации портов может быть нанесен ущерб. Шри-ланка амбициозна и надеется стать глобальным центром судоходства и логистики, таким же известным, как дубай и сингапур. Вместе с тем г-н масакорала заявил, что операции ЛКТ по погрузке и разгрузке, таможенной очистке и консолидации "серьезно пострадали".
В последнее время внешнеторговые экспедиторы, осуществляющие транзитные перевозки через этот порт, обращали на него основное внимание, опасаясь задержек и дополнительных расходов.
Коломбо обработал 7,2 миллиона TEUs в 2019 году, но г-н масакорала считает, что пропускная способность порта s снизится в этом году на 10-20%.