Attention lors de l'expédition ! Le volume des transports dans les principaux pays d’Amérique latine explose ! Le dédouanement au port est lent ! Les commerçants sont sous forte pression !

Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, spécialisée dans des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est.

Selon les médias étrangers, l’infrastructure logistique du Mexique est confrontée à d’énormes défis liés à l’augmentation du volume du fret international. À mesure que les volumes de transport augmentent, la capacité portuaire du Mexique atteint la saturation, les importateurs sont confrontés à des délais d'attente prolongés et les problèmes de dédouanement constituent l'un des principaux goulots d'étranglement.

Le débit dans les ports mexicains a globalement augmenté de 14,8 % au cours des huit premiers mois de l'année, Lazaro Cardenas ayant enregistré une augmentation encore plus importante du débit de conteneurs entre janvier et septembre, selon les statistiques portuaires officielles.

L'augmentation du volume de transport a porté le temps de séjour moyen des conteneurs importés à 11 jours, dépassant largement la période de sept jours sans gerbage, après laquelle des frais de surestaries seront facturés.

Les délais de prise en charge des conteneurs se sont améliorés dans les quatre principaux ports du Mexique en septembre, atteignant une moyenne de 4 heures et 44 minutes. Parmi eux, les douanes ont pris le plus de temps, avec une moyenne de 2 heures et 19 minutes, le chargement et le déchargement ont pris 1 heure et 3 minutes, et les chauffeurs de camion ont attendu en moyenne 1 heure et 22 minutes.

Au port de Lazaro Cardenas, les chauffeurs routiers ont passé en moyenne six heures le mois dernier à récupérer les conteneurs, dont près de la moitié (2,9 heures) étaient consacrées aux procédures douanières.

Lors du récent congrès sur le transport intermodal organisé par l'Association mexicaine du transport intermodal, Francisco Orozco, directeur commercial de Hutchison Ports Mexique, a appelé les associations du secteur de la logistique et les autorités douanières à travailler ensemble pour trouver des solutions, notamment en évaluant la possibilité d'étendre les opérations douanières à 24 heures. un jour. Il a également souligné la nécessité de numériser les processus.

Cependant, il est peu probable que les douanes fonctionnent 24 heures sur 24. L'agence des douanes attribue l'incapacité d'accélérer le dédouanement au manque de personnel, ce qui rend difficile son fonctionnement 24 heures sur 24.

Le bon côté des choses, c'est que les délais de traitement des conteneurs au port de Lázaro Cardenas se sont améliorés grâce à l'amélioration des ressources douanières locales. Pourtant, d’autres améliorations sont nécessaires.

John Willy, président de la Fédération latino-américaine des agents en douane, a déclaré que les autorités devraient s'efforcer d'améliorer les mesures visant à faciliter la circulation des marchandises et ne pas se concentrer uniquement sur la sécurité nationale. Il a ajouté que l'industrie devrait se rassembler pour développer des solutions qui attireraient l'attention des autorités.

À l'heure actuelle, le Mexique est devenu un point chaud pour les entreprises financées par la Chine qui souhaitent s'implanter à l'étranger, et la demande d'importations mexicaines a également augmenté de manière explosive. Bien que le marché mexicain ait un énorme potentiel, son processus complexe de dédouanement à l'importation a toujours été un obstacle aux expéditions pour de nombreux commerçants et vendeurs transfrontaliers, ce qui a également valu au dédouanement mexicain le titre de « dédouanement du diable ».

Nous souhaitons rappeler aux propriétaires de marchandises et aux transitaires liés aux entreprises mexicaines qu'en raison de la complexité et de l'inefficacité du processus de dédouanement mexicain, les documents de dédouanement complets, précis et requis doivent être préparés lors de l'expédition, et la communication doit être effectuée de manière en temps opportun. De plus, il est nécessaire de prêter attention aux informations du nœud de fret en temps réel et d'organiser le ramassage à temps après le dédouanement pour éviter des dépenses inutiles.