Atenção na hora do envio! O volume de transporte nos principais países da América Latina dispara! O desembaraço aduaneiro no porto é lento! Os comerciantes estão sob grande pressão!

Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, especializada em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga.

De acordo com relatos da imprensa estrangeira, a infra-estrutura logística do México enfrenta enormes desafios decorrentes do aumento do volume de carga internacional. À medida que os volumes de transporte aumentam, a capacidade portuária do México está a atingir a saturação, os importadores enfrentam tempos de espera prolongados e as questões de desalfandegamento são um dos principais estrangulamentos.

A movimentação geral nos portos mexicanos aumentou 14,8% nos primeiros oito meses do ano, com Lazaro Cardenas observando um aumento ainda maior na movimentação de contêineres entre janeiro e setembro, de acordo com estatísticas portuárias oficiais de 28,7%.

O aumento no volume de transporte elevou o tempo médio de residência dos contêineres importados para 11 dias, excedendo em muito o período livre de empilhamento de sete dias, após o qual serão incorridas taxas de sobreestadia.

Os tempos de coleta de contêineres melhoraram nos quatro principais portos do México em setembro, com média de 4 horas e 44 minutos. Entre eles, a alfândega foi a que mais demorou, com média de 2 horas e 19 minutos, a carga e descarga demoraram 1 hora e 3 minutos e os caminhoneiros esperaram em média 1 hora e 22 minutos.

No porto de Lázaro Cárdenas, os caminhoneiros gastaram em média seis horas no mês passado recolhendo contêineres, sendo quase metade desse tempo (2,9 horas) gasto em trâmites alfandegários.

No recente Congresso de Transporte Intermodal organizado pela Associação Mexicana de Transporte Intermodal, Francisco Orozco, Diretor Comercial da Hutchison Ports Mexico, apelou às associações da indústria logística e às autoridades aduaneiras para trabalharem em conjunto para encontrar soluções, incluindo avaliar a possibilidade de estender as operações alfandegárias para 24 horas. um dia. Ele também observou a necessidade de digitalizar processos.

No entanto, é improvável que a alfândega funcione 24 horas por dia. A alfândega atribui a impossibilidade de agilizar o desembaraço aduaneiro à falta de mão de obra, dificultando a operação 24 horas por dia.

Pelo lado positivo, os tempos de movimentação de contentores no porto de Lázaro Cardenas melhoraram devido à melhoria dos recursos alfandegários locais. Ainda assim, são necessárias mais melhorias.

John Willy, presidente da Federação Latino-Americana de Despachantes Aduaneiros, disse que as autoridades deveriam trabalhar para melhorar as medidas para facilitar o fluxo de mercadorias e não apenas focar na segurança nacional. Acrescentou que a indústria deve unir-se para desenvolver soluções que atraiam a atenção das autoridades.

Actualmente, o México tornou-se um ponto quente para as empresas financiadas pela China irem para o exterior, e a procura de importações mexicanas também cresceu explosivamente. Embora o mercado mexicano tenha um enorme potencial, o seu complicado processo de desembaraço aduaneiro de importação sempre foi um obstáculo aos embarques para muitos comerciantes e vendedores transfronteiriços, o que também rendeu ao desembaraço aduaneiro mexicano o título de "Desembaraço Aduaneiro do Diabo".

Gostaríamos de lembrar aos proprietários de carga e despachantes relacionados aos negócios mexicanos que, devido à complexidade e ineficiência do processo de desembaraço aduaneiro mexicano, os documentos de desembaraço aduaneiro completos, precisos e exigidos devem ser preparados durante o envio, e a comunicação deve ser realizada em um maneira oportuna. Além disso, é necessário ficar atento às informações do nó de carga em tempo real, e agendar a coleta a tempo após o desembaraço aduaneiro para evitar gastos desnecessários.