Le parcours de développement du groupe de terminaux allemand EUROGATE sur 25 ans
Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport. Elle se spécialise dans des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est.
Le groupe de terminaux allemand EUROGATE vient de fêter ses 25 ans. Cette fusion d'entreprises, autrefois considérée comme impensable par le monde des affaires allemand, a toujours maintenu la position de leader de l'Europe face aux changements survenus sur le marché du transport maritime international au cours du dernier quart de siècle.
Cet article spécial passera en revue l'historique de développement d'EUROGATE, son expérience réussie et attend avec impatience son avenir.
Fondation : une étape importante de la compétition à la coopération
Au milieu des années 1990, les compagnies maritimes ont commencé à former des alliances afin d’améliorer leur compétitivité sur le marché et de réduire leurs coûts d’exploitation. Cette décision place les terminaux à conteneurs individuels dans une position de plus en plus désavantagée dans les négociations. En réponse à ce défi, BLG Bremen Logistics Group, qui exploite un terminal à conteneurs à Bremerhaven, et EUROKAI, une entreprise familiale hambourgeoise exploitant un terminal à conteneurs à Hambourg, ont conclu un accord en 1999 pour fusionner leurs secteurs d'activité respectifs en matière de conteneurs et créer le groupe EUROGATE. à Brême. Chacun détient 50% des actions.
La fusion était révolutionnaire, non seulement en raison du rapport de concurrence entre Bremerhaven et Hamburg Terminal, mais aussi parce que les deux sociétés représentaient l'exemple même des entreprises publiques et privées. Lors de la création d'EUROGATE, EUROKAI y a injecté sa participation de 33,4 % dans Contship Italia, un groupe de terminaux italien, renforçant ainsi l'influence du groupe dans le sud de l'Europe et dans la région méditerranéenne.
Développement : investissement stratégique
Depuis sa création, EUROGATE n'a cessé de développer ses activités internationales, en réalisant notamment un certain nombre d'investissements stratégiques dans des pôles de transport clés à travers le monde. En 2008 et 2021, EUROGATE a investi successivement dans la construction de deux terminaux à Tanger, au Maroc, porte d'entrée importante de la Méditerranée vers l'océan Atlantique. En 2016, EUROGATE a pris le relais et a commencé à exploiter le terminal de Limassol à Chypre. Actuellement, le groupe construit un nouveau terminal dans le port de Damiette en Égypte, une importante plaque tournante du transport entre l'Europe, l'Asie et l'Afrique, qui devrait être mis en service l'année prochaine.
Outre les investissements à l'étranger, EUROGATE a également conclu d'importants arrangements stratégiques pour les terminaux nationaux allemands. À Bremerhaven, outre le terminal en propriété exclusive d'EUROGATE, elle coopère également avec les deux plus grandes compagnies maritimes du monde. En 1998, le terminal de la mer du Nord de Bremerhaven dédié à Maersk Line a été créé et en 2004, le terminal de la mer du Nord de Bremerhaven dédié à la Méditerranée. Le transport maritime a été créé. Ces collaborations renforcent encore la position de Bremerhaven en tant que plaque tournante importante des conteneurs en Europe.
En 2012, EUROGATE a investi dans la construction d'un nouveau terminal à conteneurs à Wilhelmshaven, le seul port en eau profonde d'Allemagne avec une profondeur d'eau naturelle de 18 mètres. EUROGATE est ainsi le seul groupe de terminaux couvrant tous les ports maritimes à conteneurs allemands (Hambourg, Bremerhaven et Wilhelmshaven). Le groupe non seulement coordonne et exploite les avantages de chaque port, mais offre également aux compagnies maritimes la possibilité d'escales flexibles. Ceci est particulièrement précieux lors de la grave épidémie à Hong Kong.
COSCO Pisces fait escale au terminal à conteneurs EUROGATE Wilhelmshaven
Aujourd'hui, EUROGATE exploite 12 terminaux à conteneurs dans neuf ports de cinq pays d'Europe continentale, de la Méditerranée et d'Afrique du Nord. Au cours des 25 dernières années, le Groupe a chargé et déchargé plus de 300 millions de conteneurs standards, apportant ainsi une contribution importante à la promotion du développement économique mondial.
Succès : Volonté de changer et d’affronter l’avenir
Au cours des 25 dernières années, le marché du transport maritime a connu d’énormes changements. Les petites compagnies maritimes sont progressivement englouties et les grandes compagnies maritimes forment constamment de nouvelles alliances. Aujourd'hui, les trois principales alliances maritimes mondiales représentent près de 85 % de la capacité de transport maritime. La capacité de transport des porte-conteneurs a également augmenté, passant de 9 000 EVP en 1999 à 24 000 EVP aujourd'hui, ce qui a imposé des exigences plus élevées en matière d'équipement des terminaux et de processus d'exploitation. EUROGATE prend le « port tourné vers l'avenir » comme objectif de développement et effectue en permanence des mises à niveau technologiques et une optimisation des processus. La « volonté de changement » est également devenue l'une des valeurs d'entreprise fondamentales de la direction et des collaborateurs du groupe.
"OOCL Danemark", l'une des séries de 24 188 EVP d'OOCL, fait escale au terminal à conteneurs EUROGATE Wilhelmshaven
En plus de la manutention traditionnelle des conteneurs dans les ports maritimes, le champ d'activité d'EUROGATE comprend également le transport intermodal, l'emballage des marchandises, la réparation et le nettoyage des conteneurs, la maintenance des équipements portuaires, les services de réseau d'alimentation électrique portuaire et les services de soutien aux ports d'énergie éolienne.
L'avenir : deux roues motrices d'automatisation et de durabilité
Tourné vers l'avenir, le développement d'EUROGATE se concentre sur l'automatisation portuaire et le développement durable. En termes de transformation de l'automatisation des terminaux, la mise en œuvre réussie du projet de mise à niveau de Wilhelmshaven 2.0 et le lancement de deux machines portuaires télécommandées ont marqué une étape solide pour le groupe dans la transformation de l'automatisation portuaire.
En matière de développement durable, EUROGATE se dirige progressivement vers l'objectif d'atteindre la « neutralité carbone » en 2045. Le terminal à conteneurs EUROAGE de Hambourg relie les navires d'accostage à l'alimentation électrique à quai, et le terminal EUROGATE de Bremerhaven assure l'avitaillement en gaz naturel liquéfié (GNL) de navire à navire pour les navires d'accostage.
Derrière tout cela, il y a des gens. Les ressources humaines constituent la base du développement des entreprises, en particulier dans le secteur portuaire, réputé pour être à forte intensité de main d’œuvre. Actuellement, le groupe forme 80 stagiaires professionnels et étudiants en double université. À partir de 2022, EUROGATE a également lancé un « plan talents », attirant 15 jeunes internes et externes pour rejoindre le programme de formation des talents de deux ans afin de garantir qu'un nouvel élan soit injecté dans l'avenir de l'entreprise.
Bravo pour les 25 dernières années et bravo pour les 25 prochaines années ! Tourné vers l'avenir, le groupe EUROGATE continuera à être axé sur l'humain et à fournir de meilleurs services à la chaîne d'approvisionnement mondiale dans le cadre de la double roue motrice de l'automatisation et du développement durable.
