Chargé de produits chinois ! Moyenne générale ! Maersk MSC a soudainement annoncé !
Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, spécialisée dans des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est.
La marchandise devait être déchargée au port, mais le propriétaire et le transporteur ont soudainement reçu un avis d'avarie commune de la part du transporteur !
Récemment, un porte-conteneurs nommé X-PRESS PYXIS (IMO : 9967536) desservant la route nord-américaine de l'Alliance 2M a été subitement déclaré avarie commune !
La compagnie maritime co-cabine X-PRESS PYXIS, MSC et Maersk, a publié des avis aux clients, indiquant qu'ils avaient reçu un avis selon lequel le propriétaire de X-PRESS PYXIS avait déclaré une avarie commune (AG), ce qui a attrapé un grand nombre de propriétaires de marchandises et de transitaires. les entreprises au dépourvu !
MSC a indiqué dans l'avis que le 29 août, le système de tube d'étambot X-PRESS PYXIS est tombé en panne et a commencé à dériver dans les eaux du nord-est du Japon. Dans ce cas, l'armateur a signé un contrat d'assistance avec le remorqueur.
Pour les raisons ci-dessus, le propriétaire de X-PRESS PYXlS a déclaré une avarie commune !
Maersk a également déclaré dans une notification client que le X-PRESS PYXIS a accosté à Yokohama le 17 septembre et avait déchargé les conteneurs d'importation de Yokohama. L'armateur évalue toujours les options portuaires pour décharger les conteneurs restants sur le navire, puis se rendre en cale sèche pour les réparations..
"Les conteneurs à bord déchargés du navire à Yokohama ou dans tout autre port ne doivent pas être libérés, vérifiés ou livrés tant que l'intérêt de la cargaison n'a pas pris les dispositions de sécurité nécessaires par l'intermédiaire de l'expert GA désigné."
Un avis émis par la compagnie d'assurance montre que le 29 août, le porte-conteneurs X-PRESS PYXIS naviguait de Busan, en Corée du Sud, à Yokohama, au Japon, lorsque l'alarme de fuite du tube d'étambot du navire s'est déclenchée. Le navire a été arrêté pour enquête, qui a révélé un dysfonctionnement du système de tube d'étambot.
En raison d'un dysfonctionnement, le X-PRESS PYXIS n'a pas pu terminer son voyage par ses propres moyens. Il a ensuite été remorqué jusqu'au port de Yokohama, au Japon, et est arrivé au port de Yokohama le 17 septembre.
Une inspection sous-marine du navire a révélé des dommages au tube d'étambot et à l'hélice, nécessitant des réparations majeures sur le navire en cale sèche. Par conséquent, la cargaison du conteneur devra être complètement déchargée pour permettre les réparations du système de tube d'étambot.
Compte tenu des coûts particuliers occasionnés par la sécurité de la navigation maritime, Montford Shipping Pte. Ltd., propriétaire du X-PRESS PYXIS, a déclaré l'avarie commune, et le Marine Claims Office d'Asia Pte Ltd à Singapour a agi en tant qu'avarie commune. ajusteur.
Il est rapporté que le X-PRESS PYXIS (OMI : 9967536) a été construit en 2024, a une capacité de 7 092 TEU, bat pavillon de Singapour et est actuellement déployé par l'Alliance 2M sur la route transpacifique (route Maersk TP1, MSC parcours ÉRABLE).
Les données montrent que X-PRESS PYXIS a déjà fait escale dans des ports chinois tels que Hong Kong, Xiamen, Shenzhen Yantian, Ningbo et Shanghai.
Le navire a actuellement quitté le port de Yokohama, mais les données de Ship News Network montrent que le X-PRESS PYXIS est toujours hors de contrôle.
Compte tenu du fait que le X-PRESS PYXIS a fait escale dans de nombreux ports chinois et dérive en mer depuis longtemps, avec de graves retards dans les programmes d'expédition. Maintenant que le X-PRESS PYXIS a déclaré une avarie commune, cela signifie que. un grand nombre de propriétaires de marchandises et de sociétés de transport en profiteront !
