Renversement! Trump a à nouveau changé ses mots → les tarifs exemptés!

Tôt le matin du 6 mars, l'heure de Pékin, le secrétaire de presse de la Maison Blanche, Levitt, a annoncé queLes États-Unis imposeront des exemptions tarifaires d'un mois sur les voitures importées par le biais de l'accord américain-mexico-canada.

En outre, Trump se prépare à signer un décret exécutif pour revitaliser l'industrie américaine de la construction navale et affaiblir le statut maritime de la Chine, notamment:Les frais de charge des navires et grues chinois, créent un bureau de construction navale de la Maison Blanche, augmentent les salaires des chantiers navals et améliorent les processus d'approvisionnement du gouvernement.

L'imposition tarifaire de Trump a provoqué des avertissements de nombreuses parties: les États-Unis peuvent être durement touchés, les prix des produits devraient augmenter et les géants de la vente au détail ont également exprimé des préoccupations concernant les augmentations de prix.

Tôt le matin du 6 mars, Time de Pékin, hier après-midi, heure locale dans l'est de la Chine, le secrétaire de presse de la Maison Blanche, Levitt, a déclaré que les États-Unis imposeraient des exemptions tarifaires d'un mois sur les voitures importées par le biais de l'accord américano-mexico-canadien.

Le président américain Trump s'est entretenu avec le Premier ministre canadien Trudeau lors d'un appel téléphonique pour discuter des tarifs le 5 mars, le président américain Trump a parlé au Premier ministre canadien Trudeau pour discuter des tarifs entre les deux pays. Trump a déclaré qu'il avait dit à Trudeau que la politique frontalière "faible" de Trudeau avait provoqué un grand nombre d'immigrants de fentanyl et illégaux aux États-Unis, tuant de nombreuses personnes. Trump a déclaré que son appel avec Trudeau s'est terminé de manière amicale «dans une certaine mesure».

Plus tôt, le président américain Trump s'est entretenu avec le Premier ministre canadien Trudeau le 5 mars pour discuter des tarifs. Trump a accusé Trudeau de sa politique frontalière «faible» de provoquer du fentanyl et de l'immigration illégale, tout en annonçant des tarifs sur les biens canadiens et mexicains.

Cette mesure est officiellement entrée en vigueur le 4 mars, imposant un tarif de 25% sur les produits du Canada et du Mexique, dont le tarif de 10% sur les produits énergétiques canadiens. Cependant, dans les nouvelles du 6 mars, les États-Unis ont temporairement exempté des tarifs sur les voitures importées par le biais de l'accord américain-mexico-canada pour une période d'un mois.

L'accord américain-mexico-canada est un accord commercial signé par l'administration Trump le 29 janvier 2020, visant à mettre à jour et à remplacer l'accord de libre-échange nord-américain. L'accord est officiellement entré en vigueur le 1er juillet 2020, exigeant que 75% des composantes des automobiles produites en Amérique du Nord soient produites dans la région avant de pouvoir profiter d'un traitement préférentiel tarifaire, la proportion précédente étant de 62,5%. En outre, l'accord exige que 40% à 45% des pièces automobiles soient produites par des travailleurs avec un salaire horaire d'au moins 16 $, visant à encourager le transfert des usines d'assemblage automobile aux États-Unis et au Canada.

Les mesures tarifaires de Trump ont suscité une controverse généralisée. La politique est largement opposée à la communauté des affaires américaines, aux investisseurs et aux économistes, craignant la hausse des prix et les dommages économiques. Le Canada et le Mexique ont également adopté des mesures tarifaires de représailles. En outre, la Commission européenne a également critiqué l'approche des États-Unis et a appelé les États-Unis à reconsidérer sa politique commerciale.

Selon les médias américains, l'administration Trump se prépare à signer un décret visant à affaiblir la domination de la Chine dans l'industrie maritime mondiale et à revitaliser l'industrie américaine de la construction navale. Le décret comprend 18 mesures spécifiques, notamment des frais de charge pour les navires de fabrication chinoise et les grues entrant dans les ports américains pour inciter l'industrie des constructions navales du pays;

L'administration Trump estime que la domination de la Chine dans l'industrie de la construction navale constitue une menace pour les États-Unis, il espère donc réduire sa dépendance à l'égard des navires construits à l'étranger à travers ces mesures et stimuler la construction de navires nationaux aux États-Unis. Les mesures s'appuient sur des propositions bipartites vieilles de plusieurs années visant à restaurer la compétitivité de l'industrie américaine de la construction navale.

Cette tendance politique de Trump a suscité des critiques et une opposition généralisées. Les sociétés maritimes, les organisations commerciales mondiales et la Chine ont exprimé leurs préoccupations quant au fait que ces mesures auront des impacts de grande envergure sur le commerce mondial et la croissance économique. En particulier pour l'industrie chinoise de la construction navale, cela pourrait entraîner une baisse de sa part de marché et augmenter les coûts de production. Pendant ce temps, les organisations d'agriculteurs américains ont également averti que ces mesures tarifaires pourraient augmenter les coûts de plantation des agriculteurs et les mettre dans un dilemme plus profond.

Les mesures de Trump pour imposer des tarifs sur les marchandises dans des pays tels que le Mexique et le Canada ont suscité de nombreuses préoccupations parmi les entreprises et les consommateurs américains. Le directeur général de Target, un grand détaillant complet aux États-Unis, a déclaré que la politique tarifaire pourrait entraîner une augmentation des prix des produits agricoles dès cette semaine. Dans le même temps, les représentants de nombreuses sociétés de jouets américains ont également déclaré que l'imposition de tarifs augmenterait le prix des marchandises qu'ils vendent. De plus, l'économiste en chef de la Fédération américaine des constructeurs de maisons a souligné que les tarifs complets sur le bois canadien augmenteront directement le coût de la construction de nouvelles maisons.

Buffett, un investisseur américain bien connu, a averti que la politique d'imposer des tarifs a un impact négatif sur les consommateurs et, au fil du temps, l'imposition de tarifs deviendra la taxe sur les produits de base pour les consommateurs. Les économistes ont également souligné que les politiques tarifaires peuvent entraîner des augmentations de prix et des dommages économiques, ce qui aura des effets néfastes sur l'économie américaine.

La politique tarifaire de Trump a également suscité une attention et des critiques généralisées de la communauté internationale. Le Canada et le Mexique ont pris des mesures de tarif de représailles, et la Commission européenne a également appelé les États-Unis à reconsidérer sa politique commerciale. Ces mesures peuvent entraîner une détérioration supplémentaire de l'environnement commercial mondial et augmenter l'incertitude.

La politique tarifaire de l'administration Trump a suscité une controverse et une opposition généralisées. Bien que le gouvernement tente de revitaliser les industries nationales et d'affaiblir le statut de concurrents étrangers par le biais de ces mesures, les résultats réels peuvent ne pas être comme prévu. Au lieu de cela, ces politiques pourraient entraîner des augmentations de prix, des dommages économiques et des tensions dans les relations internationales. Par conséquent, à l'avenir, le gouvernement américain doit considérer les intérêts et les influences de toutes les parties avec plus de prudence et de manière exhaustive lors de la formulation de politiques commerciales.