Odwrócenie! Trump ponownie zmienił swoje słowa → zwolnione taryfy!

Wczesnym rankiem 6 marca, w Pekinie, sekretarz prasowy Białego Domu Levitt ogłosił toStany Zjednoczone narzucą zwolnienia z taryfy na samochody importowane na podstawie umowy USA-Meksyko-Kanada.

Ponadto Trump przygotowuje się do podpisania nakazu wykonawczego w celu ożywienia amerykańskiego przemysłu stoczniowego i osłabienia statusu morskiego Chin, w tym:Opłaty za chińskie statki i dźwigi, utworzyć biuro stoczniowe w Białym Domu, zwiększyć płace stoczni i poprawić rządowe procesy zamówień.

Nałożenie taryf Trumpa spowodowało ostrzeżenia wielu stron: Stany Zjednoczone mogą zostać mocno dotknięte, oczekuje się, że ceny produktów wzrosną, a gigantów detalicznych wyrazili również obawy dotyczące podwyższeń cen.

Wczesnym rankiem 6 marca w Pekinie, wczoraj po południu czasu lokalnego we wschodnich Chinach, sekretarz prasowy Białego Domu Levitt powiedział, że Stany Zjednoczone narzucą jednomiesięczne zwolnienia taryfowe na samochody importowane w umowie USA-Meksyko-Kanada.

Prezydent USA Trump rozmawiał z kanadyjskim premierem Trudeau na temat rozmowy telefonicznej w celu omówienia taryf w czasie lokalnego 5 marca, prezydent USA Trump rozmawiał z premierem kanadyjskim Trudeau, aby omówić taryfy między dwoma krajami. Trump powiedział, że powiedział Trudeau, że „słaba” polityka graniczna Trudeau spowodowała dużą liczbę fentanylu i nielegalnych imigrantów do Stanów Zjednoczonych, zabijając wiele osób. Trump powiedział, że jego wezwanie z Trudeau zakończyło się w przyjazny sposób „do pewnego stopnia”.

Wcześniej prezydent USA Trump rozmawiał z premierem kanadyjskim Trudeau 5 marca w celu omówienia taryf. Trump oskarżył Trudeau o swoją „słabą” politykę graniczną o powodowanie fentanylu i nielegalnej imigracji, jednocześnie ogłaszając taryfy na temat towarów kanadyjskich i meksykańskich.

Środek ten oficjalnie wszedł w życie 4 marca, narzucając 25% taryfę na produkty z Kanady i Meksyku, z czego 10% taryfy na kanadyjskie produkty energetyczne. Jednak w wiadomościach z 6 marca Stany Zjednoczone tymczasowo zwolniły taryfy na importowane samochody w ramach umowy USA-Meksyko-Kanada na okres jednego miesiąca.

Umowa USA-Meksyko-Kanada jest umową handlową podpisaną przez administrację Trumpa w dniu 29 stycznia 2020 r., Dążącą do aktualizacji i zastąpienia poprzedniej umowy o wolnym handlu w Ameryce Północnej. Umowa oficjalnie weszła w życie w dniu 1 lipca 2020 r., Wymagając, aby 75% elementów samochodów wyprodukowanych w Ameryce Północnej powstały w regionie, zanim będą mogły cieszyć się zerową preferencyjną leczeniem, przy czym poprzedni odsetek wynosi 62,5%. Ponadto umowa wymaga od 40% do 45% części motoryzacyjnych przez pracowników o godzinowym wynagrodzeniu nie mniej niż 16 USD, mając na celu zachęcenie do przeniesienia zakładów zgromadzeń samochodowych do Stanów Zjednoczonych i Kanady.

Środki taryfowe Trumpa wywołały powszechne kontrowersje. Polityka ta jest powszechnie przeciwna amerykańskiej społeczności biznesowej, inwestorom i ekonomistom, obawiając się rosnących cen i szkód ekonomicznych. Kanada i Meksyk przyjęły również środki taryfowe odwetowe. Ponadto Komisja Europejska skrytykowała również podejście Stanów Zjednoczonych i wezwała Stany Zjednoczone do ponownego rozważenia polityki handlowej.

Według amerykańskich doniesień medialnych administracja Trumpa przygotowuje się do podpisania zarządzenia wykonawczego mającego na celu osłabienie dominacji Chin w globalnym przemyśle morskim i rewitalizację amerykańskiej branży stoczniowej. Zakaz wykonawczy obejmuje 18 konkretnych środków, w tym opłaty za pobieranie statków i dźwigów wchodzących w amerykańskich portów w celu zachęcania do budownictwa okręgowego w kraju;

Administracja Trumpa uważa, że ​​dominacja Chin w przemyśle stoczniowym stanowi zagrożenie dla Stanów Zjednoczonych, więc ma nadzieję zmniejszyć swoją zależność od statków zbudowanych zagranicznych poprzez te środki i stymulować budowę krajowych statków w Stanach Zjednoczonych. Środki wykorzystują kilka lat dwustronnych propozycji mających na celu przywrócenie konkurencyjności amerykańskiego przemysłu stoczniowego.

Ten trend polityczny Trumpa wzbudził powszechną krytykę i sprzeciw. Firmy morskie, globalne organizacje handlowe i Chiny wyraziły obawy, że środki te będą miały dalekosiężny wpływ na globalny handel i wzrost gospodarczy. Zwłaszcza w chińskiej branży stoczniowej może to doprowadzić do spadku udziału w rynku i zwiększenia kosztów produkcji. Tymczasem organizacje amerykańskich rolników ostrzegły również, że te środki taryfowe mogą zwiększyć koszty sadzenia rolników i doprowadzić ich do głębszego dylematu.

Środki Trumpa mające na nakładanie taryf na towary w krajach takich jak Meksyk i Kanada wywołały powszechne obawy wśród społeczności biznesowej i konsumentów USA. Dyrektor naczelny Target, duży kompleksowy detalista w Stanach Zjednoczonych, powiedział, że polityka taryfowa może prowadzić do rosnących cen produktów rolnych już w tym tygodniu. Jednocześnie przedstawiciele wielu amerykańskich firm zabawek stwierdzili również, że nałożenie taryf zwiększy cenę sprzedawanych towarów. Ponadto główny ekonomista American Federation of Home Builders podkreślił, że kompleksowe taryfy na kanadyjskim drewnie bezpośrednio podniosą koszty budowania nowych domów.

Buffett, znany amerykański inwestor, ostrzegł, że polityka nakładania taryf ma negatywny wpływ na konsumentów, a z czasem nałożenie taryf stanie się podatkiem towarowym dla konsumentów. Ekonomiści zwrócili również uwagę, że polityka taryfowa może prowadzić do wzrostu cen i szkód ekonomicznych, co będzie miało negatywny wpływ na gospodarkę USA.

Polityka taryfowa Trumpa wzbudziła również powszechną uwagę i krytykę ze strony społeczności międzynarodowej. Kanada i Meksyk podjęły środki taryfowe odwetowe, a Komisja Europejska wezwała również Stany Zjednoczone do ponownego rozważenia swojej polityki handlowej. Środki te mogą prowadzić do dalszego pogorszenia globalnego środowiska handlowego i zwiększenia niepewności.

Polityka taryfowa administracji Trumpa wywołała powszechne kontrowersje i sprzeciw. Chociaż rząd próbuje ożywić przemysł krajowy i osłabić status zagranicznych konkurentów poprzez te środki, rzeczywiste wyniki mogą nie być zgodne z oczekiwaniami. Zamiast tego polityka te może prowadzić do podwyższenia cen, szkód ekonomicznych i napięć w stosunkach międzynarodowych. Dlatego w przyszłości rząd USA musi rozważyć interesy i wpływy wszystkich stron bardziej ostrożnie i kompleksowo podczas formułowania polityki handlowej.