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Combien de temps faudra-t-il pour que le fret revienne à des niveaux normaux? 18 à 30 mois

Combien de temps faudra-t-il pour que le fret revienne à des niveaux normaux? 18 à 30 mois

Polly sofreight.com 2021-11-19 19:20:25

Il est rapporté que certaines organisations ont calculé et analysé qu'après avoir expérimenté le goulot d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement et enregistrer des taux de fret élevés au cours de cette période, il peut prendre entre 18 et 30 mois pour que le fret revienne à des niveaux normaux.

Récemment, la mer-intelligence, la recherche et l'analyse de l'industrie de la chaîne d'approvisionnement mondiale, le fournisseur de services de données et de conseil, a analysé les changements cycliques de l'indice de fret de conteneur d'exportation de Chine (CCFI) au cours des 23 dernières années pour comprendre si les taux de fret historique sont utilisés comme étant utilisés Guide, l'expédition actuelle combien de temps faut-il pour les frais de retour à des niveaux normaux.

Dans la figure ci-dessous, la Sea-Intelligence utilise des données de CCFI de 1998 à 2019 pour déterminer 5 intervalles de diminution du taux de fret (marquage rouge) et 5 intervalles d'augmentation du taux de fret (marque verte). Sur cette base, l'intelligence de la mer a effectué une analyse séparément.


Source: Sea-Intelligence.com, dimanche Spotlight, numéro 540

Selon les calculs de l'intelligence Sea-Intelligence, sur la base du pourcentage moyen de déclin hebdomadaire de 5 cycles de déclin, le déclin hebdomadaire de l'indice CCFI est compris entre 0,4% et 0,9%, et la baisse hebdomadaire moyenne est de 0,6%.

Cependant, il y a une autre question: quel est le niveau normal des taux d'expédition? L'indice de période de base de la CCFI est défini à 1000 points et l'indice CCFI de 1000 représente le taux de fret normal. L'intelligence de la mer a souligné: "L'indice de fret actuel est de 69% supérieur à celui de l'indice de fret normal."

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En outre, l'intelligence de la mer a également calculé le taux d'augmentation hebdomadaire moyen des cinq cycles d'augmentation du taux de fret et le résultat était de 1,1%, ce qui signifie que le coefficient entre l'augmentation et la diminution est de 1,8, c'est-à-dire que l'augmentation hebdomadaire du fret a tendance à augmenter être plus élevé que la diminution de 80%. Comme le niveau de fret actuel a augmenté de manière continue pendant 17 mois, Il faudra 30 mois pour que le fret revienne au niveau normal.

Auparavant, certains participants au marché des livraisons de conteneurs pensaient que le marché étroit actuel et les taux de fret élevés peuvent continuer jusqu'à 2023, voire 2024, car la plupart des nouveaux navires commenceront à être livrés à ce moment-là et de plus de capacités seront injectées sur le marché.

Les taux de fret élevés ont suscité des prix à la consommation augmenter fortement, notamment frapper des produits à faible valeur

Jeudi, la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) a averti dans un rapport entre maintenant et 2023, si les taux de transport de conteneurs continuent d'augmenter, les prix à l'importation mondiaux peuvent augmenter de 11% et les prix à la consommation de 1,5%.


L'Agence des Nations Unies de Consulting a souligné dans son rapport d'expédition annuel de 2021 que les prix des consommateurs augmenteront fortement avant que la chaîne d'approvisionnement des principaux itinéraires commerciaux ne soit débloquée et que des taux de fret élevés inhibent les perspectives de récupération économique mondiale à court et à moyen terme.

La CNUCED a déclaré que les taux de fret élevés ont frappé des produits de faible valeur, particulièrement gravement. La production de produits de faible valeur est souvent dispersée dans des économies bas salaires loin des principaux marchés de consommation.

La CNUCED prédit que les prix mondiaux à la consommation de ces produits augmenteront fortement cette année: des produits tels que les meubles, les textiles, les vêtements et les produits en cuir augmenteront de 10,2%; Les produits en caoutchouc et en plastique augmenteront de 9,4%; Les produits pharmaceutiques et les équipements électriques augmenteront de 7,5%; Les véhicules à moteur augmenteront de 6,9%; Machines et équipements ont augmenté de 6,4%.

"Habituellement en expédition, le fret a un impact relativement faible sur le prix des marchandises, mais au niveau des records de fret actuel, le fret peut être des deux tiers de la valeur de la marchandise expédiée." Division de la logistique commerciale, la technologie de la CNUCED et la division de la logistique Long Jan Hoffmann.