BYD "spende miliardi" per costruire navi e andare in mare! La prima risposta di BYD
Man mano che venivano divulgate ulteriori informazioni, BYD, che era rimasta in silenzio sulla costruzione navale e sugli acquisti di navi della società, alla fine confermò i fatti rilevanti. Dietro la conferma ufficiale di BYD c'è la rapida crescita delle esportazioni cinesi di nuovi veicoli energetici, insieme alla ripresa del volume del commercio automobilistico globale e alla crescente domanda di navi per il trasporto di automobili.
Il primo lotto di navi da trasporto veicoli di BYD sarà consegnato il prossimo anno attraverso una combinazione di leasing e acquisto
"La compagnia ha noleggiato due navi da trasporto ro-ro da Yantai, Shandong, e i tempi di consegna sono l'anno prossimo." L'8 dicembre, BYD ha risposto a un giornalista della Financial Associated Press. Allo stesso tempo, BYD ha anche confermato che la compagnia "sta effettivamente acquistando navi", ma non ha rivelato informazioni specifiche. La nave da trasporto ro-ro per auto EXPLORER n. 1, una delle cosiddette navi "a noleggio" di BYD, ha recentemente rivelato di aver completato con successo la sua prima prova di sette giorni nelle acque di Yantai, Shandong. I video rilevanti mostrano che sullo scafo bianco della nave è stampato il LOGO BYD rosso, inoltre c'è anche un evidente logo BYD sopra il ponte.
Già nell'ottobre dello scorso anno nel settore circolava la notizia che una società affiliata alla BYD avrebbe ordinato otto navi ro-ro in grado di trasportare 7.700 auto in un cantiere navale a Yantai, nello Shandong, per un costo totale di quasi 5 miliardi di yuan. è sostanzialmente confermato che le 6 navi e le altre 2 navi sono ordini in opzione.
Sebbene BYD non abbia commentato questo in quel momento, secondo un'intervista video della base di produzione CIMC Raffles Longkou rilasciata nel settembre di quest'anno dal "Longkou Media Center", una filiale della stazione radiofonica e televisiva di Shandong Longkou, c'era una scena Sullo sfondo il logo BYD è apparso su una grande nave in costruzione. Inoltre, secondo un'intervista condotta dai media nell'ottobre dello scorso anno con il personale competente della CIMC Raffles Longkou Manufacturing Base, la prima nave della serie PCC da 6500 posti auto con una lunghezza totale di 199,95 metri e una larghezza di 37 metri e sono state annunciate una lunghezza totale di 199,90 metri e una larghezza di 38 metri.La prima nave della serie PCTC con 7.000 posti auto è in costruzione.
Il piano di “costruzione navale” di BYD è stato esposto per la prima volta nel luglio dello scorso anno. A quel tempo, secondo le notizie di mercato, BYD avrebbe costruito sei o fino a otto navi da trasporto per auto pure a doppia alimentazione GNL PCTC con una capacità di 7.700 veicoli. Se il costo di una singola nave è di 87 milioni di dollari, BYD investirà almeno 522 milioni di dollari (circa 3,5 miliardi di RMB). La fonte ha anche affermato che BYD ha attualmente avuto trattative con almeno tre cantieri navali, tra cui Huangpu Wenchong e China Merchants Jinling, e si prevede che li consegnerà uno dopo l'altro dopo il 2025.
Proprio come non ha commentato le voci sull'ordine di otto navi ro-ro presso il cantiere navale Yantai nello Shandong lo scorso ottobre, anche BYD non ha commentato la notizia nel luglio dello scorso anno. Tuttavia, il 6 novembre di quest’anno, Guangzhou Shipbuilding International, una filiale della China State Shipbuilding Corporation, ha annunciato che la nave numero 1 del progetto PCTC (dual-fuel car carrier) da 7.000 auto di BYD avrebbe iniziato la costruzione a Nansha, Guangzhou.
Secondo Guangzhou Shipbuilding International, la nave PCTC a doppia alimentazione BYD 7000 ha una lunghezza totale di 199,9 metri, una larghezza di 38 metri, un pescaggio di progetto di 9 metri e una velocità di progetto di 18,5 nodi. Adotta un gas naturale (LNG )/sistema di propulsione a doppia alimentazione per soddisfare i requisiti delle navi intelligenti e, per la prima volta, è dotato di un sistema di batterie e di un generatore ad albero e adotta inoltre varie misure di risparmio energetico come dispositivi di risparmio energetico, resistenza -vernice riducente e antivegetativa. In questo progetto è prevista la costruzione di un totale di 2 navi.
La frequente costruzione e acquisto di navi da parte di BYD è senza dubbio legata alla sua strategia di espansione all'estero. Il rapporto sulla produzione e sulle vendite di novembre mostra che da gennaio a novembre BYD ha esportato un totale di 206.670 veicoli. Secondo le informazioni pubbliche, i nuovi veicoli passeggeri energetici di BYD sono ora entrati in 58 paesi e regioni d'oltremare tra cui Germania, Giappone, Francia, Brasile, Australia e Alance.
