BYD は船舶の建造と航海に「数十億ドルを費やしている」! BYD の最初の回答
さらなる情報が暴露されるにつれ、同社の造船と船舶購入について沈黙を続けてきたBYDは、ついに関連事実を認めた。 BYDの公式承認の背景には、世界の自動車貿易量の回復と自動車輸送船の需要の増加に加え、中国の新エネルギー車輸出の急成長がある。
BYDの車両輸送船の最初のバッチは、リースと購入の組み合わせを通じて来年引き渡される予定
「同社は山東省煙台市からRO-RO輸送船2隻をレンタルしており、引き渡し時期は来年だ」 12月8日、BYDは金融AP通信の記者に答えた。同時にBYDは同社が「確かに船舶を購入している」ことも認めたが、具体的な情報は明らかにしなかった。 BYDのいわゆる「レンタル」船の1つであるEXPLORER No. 1自動車RO-RO輸送船が、山東省煙台市海域での最初の7日間の試験を無事に完了したことが最近明らかになった。関連ビデオでは、船の白い船体に赤いBYDロゴが印刷されており、デッキの上にもBYDロゴがはっきりと表示されています。
すでに昨年10月には、BYD関連会社が山東省煙台市の造船所に7,700台の車を積載できるRORO船8隻を発注するというニュースが業界で流れ、総費用は50億元近くに上った。 6隻は基本的に確定、残り2隻はオプションオーダーとなります。
この件に関してBYDは当時コメントしなかったが、山東省龍口ラジオテレビ局の子会社「龍口メディアセンター」が今年9月に公開したCIMCラッフルズ龍口製造拠点のインタビュー映像によると、こんなシーンがあった。建造中の大型船にBYDのロゴが浮かび上がりました。また、昨年10月にメディアがCIMCラッフルズ龍口製造基地の関係者に行ったインタビューによると、全長199.95メートル、幅37メートルの駐車スペース6500台のPCCシリーズの最初の船である。全長199.90メートル、幅38メートルと発表され、駐車スペース7,000台を備えたPCTCシリーズ初の船が建造中である。
BYDの「造船」計画は昨年7月に初めて暴露された。当時、市場ニュースによると、BYDは7,700台収容可能なLNG二元燃料純粋自動車運搬船PCTCを6隻または最大8隻建造する予定だった。 1隻の船のコストが8,700万米ドルであれば、BYDは少なくとも5億2,200万米ドル（約35億元）を投資することになる。同関係者はまた、BYDは現在、黄埔文昌や華商金陵など少なくとも3社の造船所と協議を行っており、2025年以降に順次引き渡す予定であると述べた。
昨年10月に山東省の煙台造船所に8隻のRO-RO船を発注したという噂についてコメントしなかったのと同様に、BYDは昨年7月のニュースについてもコメントしなかった。しかし、今年11月6日、中国国家造船総公司の子会社である広州造船国際は、BYDの7,000両二元燃料自動車運搬船（PCTC）プロジェクトの1番船が広州南沙で建造を開始すると発表した。
広州造船国際によると、BYD 7000二元燃料PCTC船は全長199.9メートル、幅38メートル、設計喫水9メートル、設計速力18.5ノットで、天然ガス（LNG）を採用する。 ）/燃料二元燃料推進システムを採用し、スマートシップの要求に応え、初めてバッテリーシステムとシャフトジェネレーターを搭載し、省エネデバイス、抗力発電機などのさまざまな省エネ対策を採用しています。 - 汚れを軽減し、防汚する塗料。このプロジェクトでは合計2隻が建造される予定です。
BYD が頻繁に造船と購入を行っているのは、間違いなく同社の海外拡大戦略と関連している。 11月の生産・販売報告書によると、1月から11月までにBYDは合計20万6670台を輸出した。公開情報によると、BYDの新エネルギー乗用車は現在、ドイツ、日本、フランス、ブラジル、オーストラリア、アランスなど海外58の国と地域に導入されている。
