BYD „wydaje miliardy” na budowę statków i wypływanie w morze! Pierwsza odpowiedź BYD

W miarę ujawniania kolejnych informacji BYD, które milczało na temat budowy statków i zakupów statków przez spółkę, ostatecznie potwierdziło istotne fakty. Za oficjalnym potwierdzeniem BYD kryje się szybki wzrost chińskiego eksportu nowych pojazdów napędzanych energią, w połączeniu z ożywieniem światowego handlu samochodami i rosnącym popytem na statki do transportu samochodów.

Pierwsza partia statków do transportu pojazdów BYD zostanie dostarczona w przyszłym roku w ramach połączenia leasingu i zakupu

„Firma wynajęła dwa statki transportowe ro-ro z Yantai w Shandong, a termin dostawy przypada na przyszły rok.” 8 grudnia BYD odpowiedziało reporterowi Financial Associated Press. Jednocześnie BYD potwierdziło również, że firma „rzeczywiście kupuje statki”, ale nie ujawniła konkretnych informacji. Niedawno ujawniono, że statek do transportu samochodów ro-ro EXPLORER nr 1, jeden z tak zwanych statków „wynajmowanych” BYD, pomyślnie przeszedł swoją pierwszą siedmiodniową próbę na wodach Yantai w Shandong. Odpowiednie filmy pokazują, że biały kadłub statku jest wydrukowany z czerwonym LOGO BYD.Ponadto nad pokładem znajduje się również wyraźne logo BYD.

Już w październiku ubiegłego roku w branży pojawiła się informacja, że ​​spółka powiązana z BYD zamówi w stoczni w Yantai w Shandong osiem statków ro-ro mogących pomieścić 7700 samochodów. Całkowity koszt to prawie 5 miliardów juanów. Wśród nich znajdują się m.in. zasadniczo potwierdzono, że 6 statków i pozostałe 2 statki to zamówienia opcyjne.

Chociaż BYD nie skomentowało wówczas tej sprawy, jak wynika z nagrania wideo z wywiadem z bazą produkcyjną CIMC Raffles Longkou, opublikowanego we wrześniu tego roku przez „Longkou Media Center”, spółkę zależną stacji radiowo-telewizyjnej Shandong Longkou, doszło do sceny w tle LOGO BYD pojawiło się na dużym statku w budowie. Ponadto, jak wynika z wywiadu przeprowadzonego przez media w październiku ubiegłego roku z właściwym personelem CIMC Raffles Longkou Manufacturing Base, pierwszy statek z serii PCC na 6500 miejsc parkingowych o całkowitej długości 199,95 m i szerokości 37 m zapowiedziano całkowitą długość 199,90 m i szerokość 38 m. W budowie jest pierwszy statek serii PCTC z 7000 miejscami parkingowymi.

Plan BYD dotyczący budowy statków został po raz pierwszy ujawniony w lipcu ubiegłego roku. W tamtym czasie, jak wynika z doniesień rynkowych, BYD miało zbudować od sześciu do ośmiu dwupaliwowych autotransportowców LNG PCTC o pojemności 7700 pojazdów. Jeśli koszt pojedynczego statku wyniesie 87 mln dolarów, BYD zainwestuje co najmniej 522 mln dolarów (około 3,5 miliarda RMB). Źródło podało również, że BYD prowadzi obecnie rozmowy z co najmniej trzema stoczniami, w tym Huangpu Wenchong i China Merchants Jinling, i oczekuje się, że dostarczy je jedna po drugiej po 2025 r.

Tak jak nie skomentowała pogłosek o zamówieniu ośmiu samochodowych statków ro-ro w stoczni Yantai w Shandong w październiku ubiegłego roku, tak BYD nie skomentowała doniesień z lipca ubiegłego roku. Jednak 6 listopada tego roku Guangzhou Shipbuilding International, spółka zależna China State Shipbuilding Corporation, ogłosiła, że ​​budowa statku nr 1 w ramach projektu BYD na 7000 samochodów dwupaliwowego przewoźnika samochodowego (PCTC) rozpocznie się w Nansha w Kantonie.

Według Guangzhou Shipbuilding International dwupaliwowy statek PCTC BYD 7000 ma całkowitą długość 199,9 m, szerokość 38 m, projektowe zanurzenie 9 m i projektową prędkość 18,5 węzła. Zasilany jest gazem ziemnym (LNG) )/dwupaliwowy układ napędowy spełniający wymagania inteligentnych statków i po raz pierwszy jest wyposażony w system akumulatorów i generator wałowy, a także przyjmuje różne środki oszczędzania energii, takie jak urządzenia oszczędzające energię, opór -farba redukująca i przeciwporostowa. W ramach tego projektu planuje się budowę 2 statków.

Częsta budowa i zakupy statków przez BYD jest niewątpliwie powiązana ze strategią ekspansji zagranicznej. Z listopadowego raportu dotyczącego produkcji i sprzedaży wynika, że ​​od stycznia do listopada BYD wyeksportowało łącznie 206 670 pojazdów. Według informacji publicznych nowe, energetyczne pojazdy osobowe BYD trafiły obecnie do 58 krajów i regionów zamorskich, w tym do Niemiec, Japonii, Francji, Brazylii, Australii i Alance.