在美国总统特朗普关税政策影响下，亚洲出口到欧美的货量依然低迷。
SCFI公布显示，3月21日运价指数为1292.75点，较上期1319.34点下跌26.59点，跌幅较上周的8.14%收窄至2.02%，整体运价市场仍处低迷状态。
业内人士指出，欧美四大远洋航线目前运价都低于2024年任何时期，且均持续下跌。
其中，美西运价已接近或跌破部分集运公司成本价，欧线则在成本价附近徘徊。
Spedizione dalla Cina al Canada,
本轮跌幅最大的是南美线，高达13.62%。
欧线方面，上海至欧洲运价为1306美元/TEU，较上期下跌2.68%；上海至地中海运价为2195美元/TEU，较上期下跌4.36%。
由于货少、船大，为冲高装载率，地中海航运已宣布在4月第一周沿用3月底的报价，意味4月初喊涨计划暂停。
业界表示，美国持续几波关税战打乱出货节奏，之前已引发一波躲避关税的抢运潮，反映在美国前二月进口总体货量同比增长9％，仅次于疫情期间。
美线的运价则相对稳定。上海至美西和美东运价分别为1872美元/FEU和2866美元/FEU，分别较上期下跌4.73%和3.73%。
Regno Unito nel Regno Unito
4月中旬美西线运价有望回升到2650美元左右，美东线则有望回到3650美元。
Trasporto merci dalla Cina agli Stati Uniti,运价反弹机率也会增加。
此外，近期中东红海危机的再次爆发，导致船舶出现调度紧张，只要货量回升，这种紧张局势或将进一步推升运价。
展望今年集运市场供需，Alphaliner预测数据显示，2025年运力供给增长5.7%，需求增长约2.5%，供过于求压力仍在，但增速较2024年趋缓。
Spedizione dalla Cina all'Australia,
Spedizione dalla Cina al Regno Unito,
