Под влиянием тарифной политики президента США Трампа азиатский экспорт в Европу и Соединенные Штаты все еще вялые.
SCFI объявил, что индекс груза 21 марта составил 1292,75 балла, что на 26,59 балла по сравнению с предыдущим периодом 1319,34 балла, сужаясь до 2,02% с 8,14% на прошлой неделе. Общий рынок грузовых перевозокВсе еще в спадеПолем
Инсайдеры промышленности отметили, что текущие уровни грузовых перевозок на четыре основных океанских маршрутах в Европе и Соединенных Штатах ниже любого периода в 2024 году, и всеНепрерывное снижениеПолем
Среди них ставки грузовых перевозок в Соединенных Штатах и Западе подошли или упали ниже цен на расходы на некоторые судоходные компании, в то время как европейская линия зависала по ценам затрат.
В ответ крупные транспортные компании последовательно выразили свои взгляды на экономию «цены». Крупные транспортные компании, такие как средиземноморская судоходство и HAPAG-LLOYD, планируют выкрикнуть рост линии США в начале апреля, увеличившись примерно на 1000-1,100 долл. США на FEU, надеясь повысить цену и поддержать долгосрочную цену.
Наибольшее снижение в этом раунде - южноамериканская линия, Gundam13,62%Полем
С точки зрения европейской линии, ставка грузов от Шанхая в Европу составляла 1306 долларов США/TEU, что на 2,68% по сравнению с предыдущим периодом; Скорость фрахта от Шанхая в Средиземноморье составляла 2195 долл. США/TEU, что на 4,36% по сравнению с предыдущим периодом.
Из -за небольшого количества грузовых и больших кораблей средиземноморская судоходство объявило, что будет продолжать использовать цитату в конце марта в первую неделю апреля, что означает, что план по повышению роста в начале апреля был приостановлен.
Индустрия заявила, что Соединенные Штаты продолжают нарушать темпы отгрузки, что вызвало волнуСпешка избегать тарифовотражается в общем объеме импорта Соединенных Штатов в первые два месяца, увеличился на 9% в годовом исчислении, уступая только периоду эпидемии.
Скорость фрахта линии США относительно стабильна. Ставки грузовых перевозок от Шанхая на Запад и Соединенных Штатов составляли 1872 долл. США/FEU и 2866 долл. США/FEU соответственно, что на 4,73% и 3,73% по сравнению с предыдущим периодом соответственно.
Некоторые инсайдеры отрасли сообщили, что ставки грузовых перевозок в США показали признаки дна и восстановление. После того, как 2 апреля объявлены взаимные тарифы США, приказы будут подписаны один за другим, и ожидается, что объем будет отскочить.
Ожидается, что в середине апреля ставки грузовых перевозок на Западном фронте США будут отскочены примерно до 2650 долларов США, в то время как Восточный фронт США, как ожидается, вернется до 3650 долларов США.
Некоторые судоходные сотрудники считают, что влияние тарифов короткое, длинное и длинное, а тарифная война ведет и ведет переговоры. Рынок входит в период наблюдения, и владельцы отгрузки осторожны в отправке, что влияет на объем товаров. Как только переговоры о тарифных войнах станут ясными и вступят в период адаптации, ожидается, что объем товаров будет постепенно восстановиться.Вероятность отскока в стоимости груза также увеличитсяПолем
Кроме того, недавноКризис Ближнего Востока Красного моряНовая вспышка привела к жесткой отправке кораблей. Пока объем груза отскокает, это напряжение может еще больше повысить скорость грузовых перевозок.
Заглядывая в будущее и спрос на рынке контейнерных транспортных средств в этом году, АльфальныйпредсказыватьДанные показывают, что в 2025 году пропускная способность увеличилась на 5,7%, спрос увеличился примерно на 2,5%. Давление избыточного подачи все еще существует, но скорость роста замедляется по сравнению с 2024.
Если кризис Красного моря ослабнет, или централизованная доставка новых кораблей может усугубить колебания грузов. В дополнение к рискам Красного моря, мы также должны обратить внимание на политику тарифов на китайские США, конфликты России-Украина и т. Д., Которые могут увеличить затраты на обход или нарушить региональные торговые потоки.
Судя по объявлениям, опубликованным различными судоходными компаниями, хотя некоторые судоходные компании планируют повысить ставки грузовых перевозок в апреле, фактическая цена транзакции в первую неделю апреля по -прежнему продолжала цитату в конце марта, и ставки грузовых перевозок не растут и все еще сохранялись.
