Svegliati, la linea americana è esplosa
Hongmingda logisticsÈ una società logistica con oltre 20 anni di esperienza di trasporto, concentrandosi su mercati come Europa, America, Canada, Australia, Sud -Est asiatico, ecc. Ed è più che il proprietario del proprietario del carico.
"Stiamo iniziando a muoverci in pieno svolgimento", ha dichiarato Jay Foreman, CEO di Basic Fun, una società di giocattoli con sede in Florida. "È necessario contattare immediatamente i camion di Cina per organizzare gli spazi di prelievo e ordini dei container di fabbrica."
La sera del 12 maggio, Liu Qifeng, direttore generale della Shanghai Branch di Southeast Logistics (Vietnam), ha affermato che il numero di prenotazioni e consultazioni in quel giorno era da 3 a 4 volte quella degli ultimi tempi.
"Lascia che il cliente trasferisca denaro per spedire la merce domani!" "Non sarai in grado di prenotare un gabinetto?" La sera del 12, due idee che un commerciante straniero emerse non appena apprese che le tariffe erano in calo erano abbastanza tipiche. La sua gioia e urgenza erano sia quella di completare l'ordine sia di fare l'arretrato di merci ad aprile a causa delle tariffe elevate.Occupa molto spazio.
Un fornitore di Walmart ha affermato che gli ordini dei clienti statunitensi sono stati riavviati e si stanno anche affrettando a spedire. Il mercato statunitense rappresenta circa il 30% delle loro esportazioni totali e oltre il 20% delle loro attività statunitensi è anche ostacolato da tariffe elevate.
"Anche senza fattori tariffari, da giugno a settembre è anche l'alta stagione per le spedizioni per le rotte statunitensi tradizionali". Liu Qifeng ha affermato che oltre alla fornitura di merci ad aprile, unita a un periodo di cuscinetto di 90 giorni, ciò significa che la merce verrà spedita prima di inizio agosto.
"Per non creare problemi stravaganti, gli acquirenti che si stanno precipitando fino alla fine dell'anno si concentreranno inevitabilmente sulle spedizioni a giugno e luglio", che aumenterà ulteriormente la linea degli Stati Uniti per inaugurare un picco delle spedizioni.
Mentre la domanda sta crescendo a breve termine, a causa dell'influenza della guerra tariffaria, molte compagnie di navigazione internazionali hanno sospeso alcune rotte verso gli Stati Uniti al fine di mantenere i tassi di trasporto, riducendo significativamente l'offerta di capacità originale al mercato statunitense, che intensificherà ulteriormente la carenza di approvvigionamento successiva.
Recentemente, la capacità di mercato degli Stati Uniti è diminuita del 50%e navi e contenitori sono state trasferite su altre rotte. Questo faràLa situazione di "esplosione" dura per un po 'Naturalmente, poiché la compagnia di spedizioni riadatta il percorso, sarà anche riequilibrata.
Secondo il rapporto settimanale del mercato dei trasporti dei container delle esportazioni cinesi rilasciata dallo Shanghai Shipping Exchange il 9 maggio, l'indice di trasporto completo di container di esportazione di Shanghai era di 1345,17 punti, in crescita dello 0,3% rispetto al periodo precedente.
Le tariffe di trasporto per le esportazioni portuali di Shanghai verso i porti di base degli Stati Uniti Occidente e East sono rispettivamente di US $ 2347 e US $ 3335/FEU.
Dalla "guerra tariffaria" ad aprile, le esportazioni del mio paese negli Stati Uniti sono diminuite in modo significativo. Inoltre, la Fed ha continuato a mantenere invariati i tassi di interesse questa settimana e ha sottolineato che le tariffe elevate potrebbero aumentare la disoccupazione e l'inflazione, con conseguente ulteriore aumento dell'incertezza economica.
Le rotte di spedizione nordamericane sono state trasportate nella scorsa settimanaDomanda librata a livelli bassi, la portata dell'approvvigionamento di capacità ha continuato a essere regolamentata, con un leggero aumento dei tassi di trasporto del mercato.
Con il rilascio della domanda di spedizione, il significativo aumento dei tassi di trasporto del mercato potrebbe apparire in seguito. Ci sono una grande quantità di merci che devono essere trasportate e le tariffe di trasporto sono inevitabilmente aumentate.
Secondo gli esperti della rotta Yqn Yunqun, la rotta degli Stati Uniti è esplosa completamente prima della fine di maggio e sia l'est che l'ovest degli Stati Uniti sono esplosi. Allo stesso tempo, anche le tariffe del trasporto merci hanno risposto rapidamente e aumenteranno di $ 1.000/40HQ a fine maggio.
È proprio perché c'è ancora un'alta incertezza nelle politiche tariffarie che mentre "cancella l'inventario", ci sarà un'ondata di "inventario di rifornimento" per far fronte alle future incertezze. La possibile situazione di congestione della catena di approvvigionamento può aumentare ulteriormente i tassi di trasporto.
