Dopo aver afferrato le scatole e afferrando lo spazio, il tasso di trasporto è salito alle stelle e i supplementi continuano ad aumentare.
Avviso di PCS Regolazione del prezzo da Maison a Long Beach e Oakland:
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The freight rate increases fiercely, one price per day
Il 7 giugno, Ningbo Shipping Exchange ha annunciato che l\'indice merci del contenitore di esportazione 5.29-6.4 (NCFI) è stato chiuso a 3091,6 punti, 0,6% dalla scorsa settimana.
Vedendo che la tradizionale stagione di punta di spedizione si sta avvicinando, le attuali epidemie locali a Shenzhen e Guangzhou, così come l\'epidemia del sud-est asiatico che influenzano le operazioni del porto, i tagli dei prezzi sono ancora lontani.
Nell\'altro compartimento, è mancata anche lo spazio della compagnia di navigazione. A causa dell\'aumento della domanda nell\'intero mercato, le compagnie di navigazione stanno anche raccogliendo clienti e fornendo spazio in conformità con il livello VIP.
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I supplementi marittimi continuano ad aumentare
On June 7, Ningbo Shipping Exchange announced that the 5.29-6.4 Export Container Freight Index (NCFI) closed at 3091.6 points, up 0.6% from last week.
Il caos e i fenomeni estremi nel mercato dei costi sono durati per quasi un anno. Sia che si tratti di congestione, carenza di contenitori vuoti, tassi di trasporto alle stelle o carenza di capacità della nave, carenza di camion, non sono la causa principale del problema.
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Quindi, per quanto tempo può continuare l\'industria marittima di essere calda quando si sta avvicinando la regolamentazione politica? Secondo gli addetti ai lavori del settore, se l\'epidemia può essere efficacemente controllata sarà il fattore decisivo.
Pochi giorni fa, la seconda più grande compagnia di navigazione più grande del mondo, la MSC della spedizione mediterranea, fissa un record per un singolo aumento dei tassi di trasporto nella storia della spedizione! L\'aumento del prezzo unico è alto come USD 3798!
C\'è un serio arretrato di scatole straniere
There is a serious backlog of foreign boxes
Difficult to find domestic outbound space
Il problema ora è: tutto è in offerta breve. Dopo aver afferrato la scatola per afferrare uno spazio, cosa peggiora, c\'è un round di supplementi della compagnia di navigazione.
Quanto segue è l\'ultimo preavviso di aumento del prezzo di spedizione Cosco in Europa e nel Mediterraneo. Dal 10 giugno, il sovrapprezzo di Peak Season verrà addebitato su USD800 / 1600.
La domanda del mercato deformata ha creato un sistema di trasporto merci deformato. Ciò che infastidisce molti speditori e spedizionieri è che le compagnie di navigazione hanno ripetutamente caricato vari supplementi.
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Mark Scott, Chief Operating Officer, COSCO SHANNO GROUP (Nuova Zelanda) Co., Ltd.: Tutte le compagnie di navigazione in Nuova Zelanda hanno un grave arretrato contenitore, che è il doppio della situazione normale.
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Il tasso di trasporto aumenta ferocemente, un prezzo al giorno
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Oltre al problema che le scatole straniere non possono essere restituite, le porte domestiche sono congestionate e le scatole non possono uscire.
In addition to the problem that foreign boxes cannot be returned, domestic ports are congested, and boxes can not get out.
Roberto Gianneta, Presidente dell\'Associazione di spedizione di Hong Kong Liner: abbiamo scoperto che ora ci sono contenitori vuoti bloccati in Nord America e in Europa. Inoltre, i contenitori vuoti in Australia e più posti stanno aspettando anche di essere spedito indietro.
Attualmente, non solo le scatole sono in offerta breve, ma anche lo spazio di carico è di breve durata. Un\'insider ha detto ai giornalisti: "A Shanghai, lo spazio di spedizione deve essere prenotato almeno una settimana di anticipo, e il tasso di trasporto è anche diverso ogni giorno."
Difficile trovare spazio in uscita domestica
Mai Boliang, presidente del gruppo CIMC: ci sono più di 40 milioni di contenitori in funzione in tutto il mondo. Produciamo 400.000 contenitori al mese e 5 milioni di contenitori sono stati prodotti quell\'anno. Se le scatole non possono essere restituite, non è ancora possibile risolvere il problema fondamentale.
Maritime surcharges continue to increase
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A partire dal 1 ° luglio, MSC impongono GRI su tutti i prodotti esportati negli Stati Uniti e in Canada. L\'aumento specifico è USD2400 / 3000/3798 per 20 "/ 40" / 45 ".
Naturalmente, MSC e Hapag-Lloyd non sono le uniche compagnie di navigazione che hanno aumentato nettamente i loro prezzi. Quasi tutte le compagnie di navigazione sono state orientate a lanciare i piani di aumento dei prezzi per i principali percorsi.
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Notice of PCS price adjustment from Maison to Long Beach and Oakland:
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Il 4 giugno, il contenitore di Shanghai Indice merci (SCFI) rilasciato dallo scambio di spedizione di Shanghai ha dimostrato che è salito 117 punti per chiudere a 3.613 punti, un nuovo record con un aumento del 3,3% e un aumento del 157% su base annua.
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