Après avoir saisi les boîtes et saisir l\'espace, le taux de fret a explosé et les surcharges continuent d\'augmenter.
AVIS DE PCS Ajustement des prix de la Maison à Long Beach et Oakland:
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The freight rate increases fiercely, one price per day
Le 7 juin, Ningbo Shipping Exchange a annoncé que l\'indice de fret de conteneur 5.29-6.4 (NCFI) est clôturé à 3091,6 points, en hausse de 0,6% par rapport à la semaine dernière.
Voyant que la saison de crête d\'expédition traditionnelle approche, les épidémies locales actuelles de Shenzhen et de Guangzhou, ainsi que de l\'épidémie sud-est asiatique affectant les opérations portuaires, les coupes de prix sont encore loin.
Dans l\'autre compartiment, l\'espace de la compagnie d\'expédition fait également défaut. En raison de la surtension de la demande sur l\'ensemble du marché, les sociétés d\'expédition ramassent également des clients et fournissent de l\'espace conformément au niveau VIP.
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Les surcharges maritimes continuent d\'augmenter
On June 7, Ningbo Shipping Exchange announced that the 5.29-6.4 Export Container Freight Index (NCFI) closed at 3091.6 points, up 0.6% from last week.
Le chaos et les phénomènes extrêmes sur le marché de l\'expédition ont duré près d\'un an. Que ce soit une congestion, une pénurie de conteneurs vides, des taux de fret en flèche ou une pénurie de capacité de navires, pénurie de camions, ils ne sont pas la cause première du problème.
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Ainsi, combien de temps l\'industrie maritime peut-elle continuer à être chaude lorsque la réglementation politique s\'approche-t-elle? Selon les initiés de l\'industrie, si l\'épidémie peut être contrôlée efficacement sera le facteur décisif.
Il y a quelques jours, la deuxième plus grande compagnie d\'expédition de la Méditerranée, la MSC de la Méditerranée, a établi un enregistrement pour une seule augmentation des taux de fret dans l\'historique de livraison! L\'augmentation de prix unique est aussi élevée que USD 3798!
Il y a un grave arriéré de boîtes à l\'étranger
There is a serious backlog of foreign boxes
Difficult to find domestic outbound space
Le problème est maintenant-tout est en court alimentation. Après avoir saisi la boîte pour attraper un espace, ce que »pire, il y a une série de surcharges de la compagnie de navigation.
Vous trouverez ci-dessous la dernière notification d\'augmentation des prix de la livraison COSCO en Europe et en Méditerranée. Du 10 juin, le supplément de pointe sera facturé à 800 USD / 1600.
La demande de marché déformée a créé un système de taux de fret déformé. Ce qui agace de nombreux transitaires et expéditeurs, les compagnies d\'expédition ont chargé à plusieurs reprises diverses surtaxes.
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Mark Scott, directeur de l\'exploitation, Cosco Shipping Group (Nouvelle-Zélande) Co., Ltd.: Toutes les compagnies de transport en Nouvelle-Zélande ont un arriéré de conteneurs sérieux, qui est deux fois la situation normale.
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Le taux de fret augmente farouchement, un prix par jour
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En plus du problème que les boîtes étrangères ne peuvent pas être retournées, les ports nationaux sont congestionnés et les cases ne peuvent pas sortir.
In addition to the problem that foreign boxes cannot be returned, domestic ports are congested, and boxes can not get out.
Roberto Gianneta, président de l\'Association de livraison de Liner Hong Kong: Nous avons constaté qu\'il y avait maintenant des conteneurs vides bloqués en Amérique du Nord et en Europe. De plus, des conteneurs vides en Australie et d\'autres endroits attendent également d\'être expédiés.
À l\'heure actuelle, les cases non seulement sont à court d\'approvisionnement, mais l\'espace de fret est également à court d\'approvisionnement. Un initié a déclaré aux journalistes: "À Shanghai, l\'espace d\'expédition doit être réservé au moins une semaine à l\'avance et le taux de fret est également différent chaque jour."
Difficile de trouver un espace intérieur domestique
Mai Boliang, président du groupe CIMC: Il existe plus de 40 millions de conteneurs dans le monde entier. Nous produisons 400 000 conteneurs par mois et 5 millions de conteneurs ont été produits cette année-là. Si les cases ne peuvent pas être retournées, vous ne pouvez toujours pas résoudre le problème fondamental.
Maritime surcharges continue to increase
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À partir du 1er juillet, MSC imposera GRI sur tous les biens exportés aux États-Unis et au Canada. L\'augmentation spécifique est de 2400 USD / 3000/3798 par 20 "/ 40" / 45 ".
Bien sûr, MSC et Hapag-Lloyd ne sont pas les seules sociétés d\'expédition qui ont fortement augmenté leurs prix. Presque toutes les sociétés maritimes se sont préparées pour lancer des plans d\'augmentation des prix des principaux itinéraires.
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Notice of PCS price adjustment from Maison to Long Beach and Oakland:
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Le 4 juin, l\'indice de fret du conteneur de Shanghai (SCFI) publié par le Shanghai Shipping Exchange a montré qu\'il a augmenté de 117 points à clôturer à 3 613 points, un nouveau record d\'une augmentation de 3,3% et d\'une augmentation de 157% d\'une année sur l\'autre.
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