Le compagnie di navigazione della testa avvertono: il trasporto marittimo del mare di massa continuerà ad andare più in alto

Con il controllo graduale dell\'epidemia e la ripresa economica globale, la domanda in rapida crescita per il trasporto delle spedizioni supera di gran lunga il livello attuale della logistica della catena di approvvigionamento può trasportare, guidare i costi di spedizione. U.S. Ambientazione di navigazione a secco Società di trasporto Genco Shipping Presidente e CEO John Wobensmith, a causa della capacità di nave limitata e della forte domanda, la capacità di spedizione sfusa è stretta, si prevede che i costi di spedizione sfusi continueranno a muoversi più in alto. Capesize Bulk Carrier Tariffe di merci di lunedì ha colpito il più grande aumento unico del 2008, la tariffa media giornaliera di quasi $ 53.000 per nave. I dati di spedizione dritti mostrano che le tariffe merci spot per i prodotti fabbricati sono aumentate per 20 settimane consecutive e sono al 731 percento superiore alla media del livello stagionale degli ultimi cinque anni. Wobensmith ha detto che la domanda sta crescendo rapidamente e la fornitura di avanguardia. Accordi di trasporto nel primo trimestre erano superiori a $ 20.000, un livello stagionale non visto in un decennio. Ha continuato che i tassi di trasporto sono aumentati forte quest\'anno e un ciclo simile è probabile che si verifichi nei prossimi anni, dato il numero limitato di navi e la difficoltà nel soddisfare la domanda merci. Inoltre, i corrieri sfusi sono ancora in offerta breve, e dal momento che gli ordini del cantiere navale sono per lo più per le navi del contenitore, Wobensmith si aspetta che l\'offerta di corriere all\'ingrosso rimanga bassa per i prossimi anni. Le tariffe di spedizione sfuse sono aumentate fortemente negli ultimi mesi, ha detto Wobensmith, la maggior parte dei tassi di trasporto merci possono apparire "crescita parabolica". Quando i tassi di utilizzo raggiungono un certo livello, le tariffe inizieranno a spostarsi paraboliche e stiamo avvicinando a tale stato. Ogni anno, più di 5 miliardi di tonnellate di materie prime come il carbone, l\'acciaio e il grano vengono spediti in tutto il mondo dal corriere all\'ingrosso. Il più alto indice secco baltico (BDI) indica una maggiore domanda di materie prime sui percorsi principali. Le migliori compagnie di trasporto avvertono: le tariffe di spedizione sfuse continueranno a salire Wobensmith si aspetta un\'inversione grave dei tassi di trasporto all\'ingrosso fino all\'inizio del prossimo anno. Crede che solo quando la crescita della domanda rallenta, si prevede che il crescente aumento dei prezzi merci diminuisca. Inoltre, il gruppo di trasporto di trasporto dei container più grande del mondo Maersk ritiene che quest\'anno di spedizione di mercato e nessun segno di raffreddamento. Nonostante le precedenti dichiarazioni di Maersk e di altri vettori di spedizione della testa collettivamente che i tassi di trasporto non aumentano, ma i magazzini e i contenitori sono in offerta corta e la fornitura è sempre in offerta breve. I costi di trasporto delle materie prime sono elevati e i prezzi sono sotto pressione, aggiungendo all\'inflazione. Tuttavia, Wobensmith si aspetta che la situazione stabilizzasse all\'inizio del prossimo anno come scivola di domanda stagionale.