Head Reedereien Warn: Bulk Sea Fracht wird weiterhin höher

Mit der allmählichen Kontrolle der Epidemie und der globalen wirtschaftlichen Erholung übertrifft die schnell wachsende Nachfrage nach dem Versand des Transports weit über die aktuelle Niveau der Lieferkettenlogistik kann die Versandkosten durchführen. US-trockene Massenversandgesellschaft Genco Shipping Präsident und CEO John Wobensmith, aufgrund einer begrenzten Schiffskapazität und der starken Nachfrage, die Massenverschützungskapazität ist eng, die Massenversorgungskosten werden voraussichtlich weiterhin sich weiter bewegen. Die Bulk-Carrier-Frachtraten am Montag hatten den größten einzelnen Anstieg des Jahres 2008 getroffen, der durchschnittliche Tagespreis von fast 53.000 US-Dollar pro Schiff. DREWRY-Versanddaten zeigen, dass Spot-Frachtraten für hergestellte Waren für 20 aufeinanderfolgende Wochen gestiegen sind und 731 Prozent höher als der saisonale Niveaudurchschnitt der letzten fünf Jahre. Wobensmith sagte, die Nachfrage wächst rasch und weit übergibt. Frachtvereinbarungen im ersten Quartal lagen über 20.000 US-Dollar, ein saisonales Niveau, das nicht in einem Jahrzehnt gesehen wurde. Er setzte sich fort, dass die Frachtquoten in diesem Jahr stark gestiegen sind, und ein ähnlicher Zyklus wird in den nächsten Jahren wahrscheinlich in den nächsten Jahren auftreten, da er die begrenzte Anzahl von Schiffen und der Schwierigkeit bei der Erfüllung der Frachtnachfrage erfolgt. Darüber hinaus sind Bulk-Carriers noch knapp, und da Shapyard-Bestellungen hauptsächlich für Containerschiffe sind, erwartet Wobensmith, dass die Bulk-Trägerversorgung für die nächsten Jahre niedrig bleibt. Die Massenversandraten sind in den letzten Monaten stark gestiegen, sagte Wobensmith, die Massengüterpreise könnten "Parabolwachstum" erscheinen. Wenn die Nutzungsraten ein bestimmtes Niveau erreichen, werden die Preise parabolisch bewegt, und wir nähern sich diesem Zustand. Jedes Jahr werden mehr als 5 Milliarden Tonnen Rohstoffe wie Kohle, Stahl und Getreide von Bulk Carrier auf der ganzen Welt verschickt. Der höhere Baltic-Trockenindex (BDI) weist auf erhöhte Nachfrage nach Rohstoffen auf Hauptstrecken hin. Top Reedereien Warn: Die Bulk-Versandpreise werden weiter steigen Wobensmith erwartet bis Anfang nächsten Jahres eine große Umkehrung in den Bulk-Carrier-Tarifen. Er glaubt, dass nur wenn das Nachfragewachstum verlangsamt, der steigende Anstieg der Frachtpreise erwartet wird. Darüber hinaus glaubt der weltweit größte Container-Reedertransport-Gruppe Maersk, dass die Versandmarktbedingungen in diesem Jahr und keine Anzeichen von Kühlung erfolgen. Trotz früherer Aussagen von Maersk und anderen Head-Shipping-Carriers zusammenstellen, dass die Frachtquoten nicht steigen, aber Lagerhallen und Container sind knapp, und die Lieferung ist immer knapp. Die Commodity-Transportkosten sind hoch und die Preise sind unter Druck und erhöht die Inflation. Wobensmith erwartet jedoch, dass sich die Situation im nächsten Jahr frühzeitig stabilisiert, da saisonale Bedarfsrutsche.