Головные судоходные компании предупреждают: масляное море груз будет продолжать идти выше

С постепенным контролем эпидемии и мировым экономическим восстановлением, быстрорастущий спрос на транспортировку намного превышает нынешний уровень логистики цепочки поставок, может проводить расходы на доставку. У.с.х. Capesize Массовые расходы на перевозку грузов в понедельник попали в крупнейшее однодневное увеличение в 2008 году, среднесуточный курс почти 53 000 долларов США за судно. Данные доставки Drewry показывают, что точечные фрахты для производственных товаров выросли на 20 недель подряд и на 731% выше, чем в среднем сезонным уровнем в течение последних пяти лет. WOBENMITH Указанный спрос быстро растет и далеко поставил. Грузовые соглашения в первом квартале были более 20 000 долларов, сезонный уровень не виден в десятилетии. Он продолжил, что стоимость перевозок резко возросла в этом году, и аналогичный цикл, вероятно, произойдет в ближайшие несколько лет, учитывая ограниченное количество кораблей и трудности в удовлетворении спроса на грузоперевозки. Кроме того, насыпные носители все еще находятся в непосредственной близости, а поскольку приказ на верфь в основном для контейнеровочных судов, WOBENSMITH ожидает, что подает оптовый перевозчик, чтобы оставаться низким в течение следующих нескольких лет. Массовые цены доставки сильно поднялись в последние месяцы, сказал WOBENSMITH, массовые ставки грузов могут появиться «параболический рост». При использовании ставок утилизации достигают определенного уровня, ставки начнут двигаться параболическими, и мы приближаемся к этому государству. Каждый год более 5 миллиардов тонн товаров, таких как уголь, сталь и зерно, поставляются по всему миру назовочным перевозчиком. Высший балтийский сухой индекс (BDI) указывает на повышенный спрос на товары на основных маршрутах. Лучшие судоходные компании Warn: Массовые цены доставки будут продолжать расти WOBENMITH ожидает основного обращения в объемных носителей до начала в начале следующего года. Он считает, что только когда рост спроса замедляется, выпадение цен на рост грузов, ожидается снижение цен на грузоперевозки. Кроме того, крупнейшая в мире транспортировка контейнерной транспортной группы MAERSK считает, что условия рынка доставки в этом году и никаких признаков охлаждения. Несмотря на предыдущие заявления MAERSK и других головных перевозчиков коллективно, что тарифы на перевозки не будут увеличиваться, но склады и контейнеры находятся в непосредственной близости, а поставка всегда вкратце. Затраты на товары товаров высоки, а цены находятся под давлением, добавляя к инфляции. Тем не менее, WOBENSMITH ожидает, что ситуация стабилизируется в начале следующего года в качестве проскальзывания сезонного спроса.