Enorme arretrato di carenza di ordini nello spazio di spedizione, compagnie di navigazione in India per annullare un gran numero di viaggi
Il commercio di container in India sta affrontando una crescente congestione a causa di viaggi interrotti, carenza di attrezzature e incapacità dei vettori di eliminare gli arretrati di ordini.
Secondo gli spedizionieri nel paese, ogni compagnia di navigazione affronta una "crisi spaziale su tutte le rotte commerciali e i servizi in India".
La fonte ha aggiunto che ciò è dovuto principalmente a quasi tutte le rotte commerciali sulle sospensioni, "ogni nave ha un container chiuso e trasbordo", a causa della navigazione per cancellare l'elenco delle prenotazioni sempre più a lungo, oltre a congestione delle strutture di trasporto e carenza di personale e altre operazioni, problema sempre più grave.
Secondo quanto riferito, le compagnie di navigazione hanno adottato una strategia di cancellazione del volo a livello di settore, che secondo loro è una risposta alla riduzione della domanda.
Questo mese le linee di navigazione hanno cancellato il 24% della loro capacità sulle rotte commerciali India-Estremo Oriente e hanno cancellato 23 dei 120 viaggi di linea, secondo eeSea, un database di linea.
Un ulteriore 17% della capacità dovrebbe essere annullato il prossimo mese, con 17 voli già annunciati.
La scorsa settimana, Maersk ha annunciato che stava cancellando i servizi per Indo-Far East FS12 e FS13 durante il mese di agosto, riducendo in modo efficace la frequenza da una volta a due volte a settimana. la migliore efficienza e garantire che l'impatto sui clienti sia ridotto al minimo. "
Le compagnie di trasporto merci indiane si sono chieste se la capacità fosse sufficiente e hanno affermato che vi erano interruzioni simili sulle rotte commerciali verso i porti nordamericani ed europei ogni due settimane - "comprendiamo che ciò potrebbe continuare per altre 3-4 settimane".
Ciò ha avuto un impatto sulla prenotazione e l'approvvigionamento di contenitori per l'esportazione, ha aggiunto la fonte.
"Anche con un programma, i corrieri non possono effettuare prenotazioni su navi immediate e talvolta rilasciano spazio di spedizione due o tre settimane prima del previsto, ma è difficile soddisfare le richieste dei clienti per la consegna immediata e le prenotazioni sono diminuite durante la settimana in corso ".
"Significa che tutti i vettori sono inondati di prenotazioni e ci sono problemi di spazio estremi e molte prenotazioni vengono rifiutate", ha detto un esperto del settore.
Allo stesso tempo, i continui problemi di sdoganamento dei container importati a causa delle restrizioni del blocco dell'India significano che la maggior parte dei vettori si trova ad affrontare "gravi carenze di scorte in quasi tutti i porti di carico".
La CMA CGM ha annunciato venerdì di riaggiustare il suo servizio Asian Subcontinent Express (AS1) il mese prossimo, il che porterebbe a un minor numero di fermate nei porti di Shekou e Klnag a favore di nuovi a Nhava Sheva, che potrebbe alleviare la pressione sugli spedizionieri indiani.
Ci sono sei navi sulla rotta con una capacità media di 8.700teu, secondo eeSea, con CMA CGM e COSCO che forniscono navi e maersk e oocl che detengono il 10% dello spazio ciascuno.
