E’ davvero caduto! A settembre, per la prima volta, i noli dell’east US sono diminuiti! I noli sudamericani sono saliti alle stelle in una settimana! È davvero un problema fermare il volo...

The overall increase in freight rates of global ocean routes continues, and trans-Pacific routes are still the focus of attention. It is worth noting that this is the first drop in freight rates in the Eastern US market in the past month or so.

L’indice Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) mostra che i tassi di nolo (sea Freight and ocean Freight sor) per le esportazioni da Shanghai verso il mercato dei porti di base sudamericani sono aumentati per due mesi consecutivi.

Shanghai Export Container Freight Index on September 11

Starting from August, the market freight rate of the East US route has risen rapidly:

In early August, the weekly freight rate increased by more than 10%.

By the end of August, the East-US freight rate had exceeded the US$4,000/FEU mark.

On August 28, the freight rate in the US East Coast Basic Port market reached US$4,207/FEU.

(il contenuto è compilato a partire dal luogo di spedizione)

Il 28 agosto, il tasso di nolo nel mercato portuale di base statunitense della costa orientale ha raggiunto i 4.207 dollari usa /FEU.

Maersk, Mediterranean Shipping and THE Alliance, compresa la 2M Alliance, hanno annunciato i loro ultimi accordi di sospensione per il mese di ottobre, che hanno attirato l’attenzione del settore.

Shanghai Export Container Freight Index dell’11 settembre

The Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) shows that the freight rates (sea freight and ocean freight surcharges) for exports from Shanghai to the South American basic port market have been rising for two consecutive months.

In the past month, the freight rate in the South American market has doubled. On August 14, the freight rate was US$1309/TEU, and on September 11, it had reached US$2,901/TEU. It also skyrocketed 30% from the previous week.

Corresponding to the continued increase in freight rates, many liner companies have announced a new round of suspension plans in consideration of the upcoming Chinese "Eleventh" Golden Week holiday and the better benefits brought about by capacity control.

Maersk, Mediterranean Shipping and THE Alliance, including the 2M Alliance, have announced their latest suspension arrangements for October, which has attracted widespread attention from the industry.

A partire da agosto, il tasso di nolo sul mercato della rotta est usa è aumentato rapidamente:

On September 11, 14 liner companies operating trans-Pacific routes were invited to participate in a consultation organized by the Ministry of Transport, with the purpose of stabilizing the international container shipping market.

L’11 settembre, 14 compagnie di linea che operano su rotte transpacifiche sono state invitate a partecipare ad una consultazione organizzata dal ministero dei trasporti al fine di stabilizzare il mercato internazionale della navigazione dei container.

Alla fine di agosto, il tasso di nolo est-usa aveva superato la soglia di 4.000 dollari usa.

Voli non stop? Vuoi aggiustare il prezzo? Si tratta di una domanda indispensabile per le attuali compagnie di linea, in attesa di una risposta da parte del mercato. Cosa ne pensi di questo?

In addition, the US Federal Maritime Commission (FMC) also stated on its official website that it will monitor the ship company s suspension plan.

Il mese scorso, il tasso di nolo sul mercato sudamericano è raddoppiato. Il 14 agosto il tasso di nolo era di usd 1309/TEU e l’11 settembre aveva raggiunto usd 2.901 /TEU. Inoltre è salita alle stelle del 30 per cento rispetto alla settimana precedente.

Inoltre, anche la commissione federale marittima degli stati uniti (FMC) ha dichiarato sul proprio sito internet ufficiale che monitorerà il piano di sospensione della società di navigazione.

All’inizio di agosto, il tasso di nolo settimanale è aumentato di oltre il 10%.

Non-stop flights? Do you want to adjust the price? It is a must-answer question faced by current liner companies, waiting for the answer from the market. What do you think of this?

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