To naprawdę spadła! We wrześniu spadły stawki frachtu ze wschodnich Stanów Zjednoczonych! Południowoamerykańskie stawki frachtowe gwałtownie wzrosły w ciągu tygodnia! To naprawdę problem, aby zatrzymać lot...

The overall increase in freight rates of global ocean routes continues, and trans-Pacific routes are still the focus of attention. It is worth noting that this is the first drop in freight rates in the Eastern US market in the past month or so.

Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) pokazuje, że stawki frachtu (fracht morski i dopłaty do frachtu morskiego) dla eksportu z Szanghaju na południowoamerykański rynek podstawowy portów towarowych rosną przez dwa kolejne miesiące.

Shanghai Export Container Freight Index on September 11

Starting from August, the market freight rate of the East US route has risen rapidly:

In early August, the weekly freight rate increased by more than 10%.

By the end of August, the East-US freight rate had exceeded the US$4,000/FEU mark.

On August 28, the freight rate in the US East Coast Basic Port market reached US$4,207/FEU.

(Zawartość jest skompilowana z miejsca, w którym została wysłana)

28 sierpnia cena frachtu na rynku podstawowych portów wschodniego wybrzeża USA osiągnęła poziom 4207 USD/FEU.

Maersk, Mediterranean Shipping i THE Alliance, w tym Sojusz 2M, ogłosiły swoje najnowsze ustalenia dotyczące zawieszenia na październik, co przyciągnęło szeroką uwagę branży.

Shanghai Export Container Freight Index 11 września

The Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) shows that the freight rates (sea freight and ocean freight surcharges) for exports from Shanghai to the South American basic port market have been rising for two consecutive months.

In the past month, the freight rate in the South American market has doubled. On August 14, the freight rate was US$1309/TEU, and on September 11, it had reached US$2,901/TEU. It also skyrocketed 30% from the previous week.

Corresponding to the continued increase in freight rates, many liner companies have announced a new round of suspension plans in consideration of the upcoming Chinese "Eleventh" Golden Week holiday and the better benefits brought about by capacity control.

Maersk, Mediterranean Shipping and THE Alliance, including the 2M Alliance, have announced their latest suspension arrangements for October, which has attracted widespread attention from the industry.

Od sierpnia stopa towarowa na szlaku wschodnioauskim gwałtownie wzrosła:

On September 11, 14 liner companies operating trans-Pacific routes were invited to participate in a consultation organized by the Ministry of Transport, with the purpose of stabilizing the international container shipping market.

11 września do udziału w konsultacjach organizowanych przez Ministerstwo Transportu zaproszono 14 firm liniowych obsługujących trasy transpacyficzne w celu stabilizacji międzynarodowego rynku żeglugi kontenerowej.

Pod koniec sierpnia stawka frachtu na wschód-USA przekroczyła poziom 4000 USD/FEU.

Loty non-stop? Czy chcesz dostosować cenę? Jest to pytanie, przed którym stoją obecne firmy liniowe, czekające na odpowiedź z rynku. Co o tym sądzisz?

In addition, the US Federal Maritime Commission (FMC) also stated on its official website that it will monitor the ship company s suspension plan.

W ciągu ostatniego miesiąca stawka frachtu na rynku południowoamerykańskim podwoiła się. 14 sierpnia stawka frachtowa wynosiła 1309 USD/TUE, a 11 września osiągnęła poziom 2901 USD/TUE. Wzrosła również o 30% w stosunku do poprzedniego tygodnia.

Ponadto Amerykańska Federalna Komisja Morska (FMC) oświadczyła również na swojej oficjalnej stronie internetowej, że będzie monitorować plan zawieszenia statku.

Na początku sierpnia tygodniowa stawka frachtowa wzrosła o ponad 10%.

Non-stop flights? Do you want to adjust the price? It is a must-answer question faced by current liner companies, waiting for the answer from the market. What do you think of this?

(The content is compiled from where it was shipped)