中継港について知っておくべきこと

「中継港」は「中継地」とも呼ばれ、荷物が出発港から目的地港に向かう際に、旅程の3番目の港を指します。貨物が補充され、輸送車両に移され、目的地まで貨物が継続される港が中継港です。船会社による 1 回限りの転送と、免税理由により注文を変更して船を転送する荷主の両方があります。

中継港の状況

中継港は一般に基幹港であるため、中継港に寄港する船舶は通常、主要な国際航路からの大型船や、地域内のさまざまな港を行き来するフィーダー船です。

荷揚げ港/引き渡し場所=中継港/目的地?

海上輸送のみを指す場合、荷揚げ港は通過港を指し、引き渡し場所は目的地の港を指します。予約時に指定するのは通常、配送場所のみで、経由するかどうかや経由地は運送会社が決定します。

複合一貫輸送の場合、荷揚げ港は目的地の港を指し、引き渡し場所は目的地を指します。荷降ろし港が異なると積み替え料金が異なるため、予約時に荷降ろし港を指定する必要があります。

中継港の素晴らしい使い方

免税

ここでお話したいのは、分割転送についてです。中継港を自由貿易港とすることで関税削減の目的を達成できる。例えば、香港が自由貿易港である場合、香港に物品を移管すれば、国が特別に規制していない物品についても、基本的には輸出税免除の目的を達成でき、税金還付補助金も支給される。

商品を保管する

ここで話しているのは運送会社の移転です。国際貿易では、さまざまな要因により、商品を前に進めることができなくなり、商品を保持する必要が生じます。荷送人は中継港に到着する前に船会社に留置を申請することができます。貿易問題が解決された後、商品は目的地の港に発送されます。これはダイレクトボートよりも操作が比較的簡単である傾向があります。しかし、高価でもあります。

中継港コード

船舶は複数の港に寄港するため、同じターミナルに船舶が登録した入港コードとその後の乗り継ぎ港コードが多数存在しますが、船会社が任意にコードを記入した場合、コードが一致しない場合、コンテナは港に入ることができなくなります。一致していても実際の中継港ではない場合、入港して船に乗っても違う港で降ろされてしまいます。出荷前に修正されると、箱が間違った港で降ろされる可能性があります。再積み替えの費用は非常に高額で、高額な罰金を支払わなければならない場合もあります。

積み替え条件について

商品の国際輸送中、地理的、政治的、経済的理由により、商品を特定の港または他の場所で積み替える必要があります。予約時に経由地を制限する必要があります。ただし、最終的には運送会社がここでの乗り継ぎを受け入れるかどうかによって異なります。

受け入れられた場合、中継港の利用規約は明確になり、通常は目的地港の後に追加され、通常は「VIA (経由、経由)」または「W/T (... で積み替え、... で積み替え)」によって接続されます。.)」。用語の例は次のとおりです。

積地港: 中国上海

目的地港: 英国ロンドン W/T 香港

実際の運用では、輸送エラーや不要な損失を避けるために、中継港を直接目的地港として扱うことはできません。なぜなら中継港は物品を輸送するための一時的な港にすぎず、物品の最終目的地ではないからです。