Você deve saber essas coisas sobre portos de trânsito

"Porto de trânsito" às vezes também é chamado de "local de trânsito", que se refere ao terceiro porto do itinerário quando as mercadorias vão do porto de partida ao porto de destino. Os veículos de transporte realizam operações como atracação, carga e descarga, e reabastecimento, e as mercadorias são transferidas para os veículos de transporte.O porto onde a remessa segue até o destino é o porto de trânsito. Existem transferências únicas de transportadoras e expedidores que alteram pedidos e transferem navios por motivos de isenção de impostos.

O status do porto de trânsito

Os portos de trânsito são geralmente portos básicos, pelo que os navios que fazem escala no porto de trânsito são geralmente navios de grande porte provenientes das principais rotas marítimas internacionais e navios alimentadores que viajam de e para vários portos da região.

Porto de descarga/local de entrega=porto de trânsito/porto de destino?

Se se referir apenas ao transporte marítimo, o porto de descarga refere-se ao porto de trânsito e o local de entrega refere-se ao porto de destino. No momento da reserva, geralmente só é necessário indicar o local de entrega, sendo que a decisão do transitário ou do porto de trânsito será decidida pela transportadora.

Se for um transporte multimodal, o porto de descarga refere-se ao porto de destino e o local de entrega refere-se ao destino. Como diferentes portos de descarga incorrerão em diferentes taxas de transbordo, o porto de descarga deverá ser especificado no momento da reserva.

O maravilhoso uso dos portos de trânsito

sem taxas

O que quero falar aqui é sobre transferência segmentada. Definir o porto de trânsito como um porto de comércio livre pode atingir o objectivo de redução de tarifas. Por exemplo, se Hong Kong for um porto de comércio livre, se as mercadorias forem transferidas para Hong Kong, as mercadorias que não são especialmente regulamentadas pelo país podem basicamente atingir o objectivo de isenção de impostos de exportação, e até mesmo serão fornecidos subsídios para reembolso de impostos.

reter mercadorias

Estamos falando aqui de transferência de transportadora. No comércio internacional, vários factores fazem com que as mercadorias não consigam avançar e precisem de ser retidas. O remetente pode solicitar à companhia de navegação a detenção antes de chegar ao porto de trânsito. As mercadorias serão enviadas ao porto de destino após a resolução dos problemas comerciais. Isso tende a ser relativamente mais fácil de operar do que um barco direto. Mas também é caro.

Código do porto de trânsito

Um navio fará escala em vários portos, portanto, há muitos códigos de entrada registrados pelo navio no mesmo terminal, que também são os códigos de porto de transferência subsequentes. Se o agente marítimo preencher os códigos à vontade, se os códigos não corresponderem, o contêiner não poderá entrar no porto. Se for compatível, mas não for o porto de trânsito real, mesmo que você entre no porto e embarque no navio, ele será descarregado no porto errado. Se for corrigido antes do envio, a caixa poderá ser descarregada no porto errado. Os custos de retransbordo são muito elevados e poderá ter de pagar multas pesadas.

Sobre os termos de transbordo

Durante o transporte internacional de mercadorias, por razões geográficas ou políticas e económicas, as mercadorias necessitam de ser transbordadas em determinados portos ou outros locais. Ao fazer a reserva, você precisa limitar o porto de trânsito. Mas, em última análise, depende se a transportadora aceita trânsito aqui.

Se aceitos, os termos e condições do porto de trânsito serão claros, geralmente adicionados após o porto de destino, geralmente conectado por "VIA (via, through)" ou "W/T (com transbordo em..., transbordo em...)". Exemplos de termos incluem:

Porto de embarque: Xangai China

Porto de destino: Londres Reino Unido W/T Hong Kong

Na operação real, não podemos tratar diretamente o porto de trânsito como porto de destino para evitar erros de transporte e perdas desnecessárias. Porque o porto de trânsito é apenas um porto temporário para transferência de mercadorias, não o destino final das mercadorias.