Vous devez savoir ces choses sur les ports de transit

"Port de transit" est parfois aussi appelé "lieu de transit", ce qui fait référence au troisième port de l'itinéraire lorsque les marchandises passent du port de départ au port de destination. Les véhicules de transport effectuent des opérations telles que l'accostage, le chargement et le déchargement, et réapprovisionnement et les marchandises sont transférées aux véhicules de transport. Le port où l'expédition continue vers la destination est le port de transit. Il existe à la fois des transferts ponctuels effectués par des compagnies maritimes et des expéditeurs qui modifient les commandes et transfèrent les navires pour des raisons d'exonération fiscale.

Le statut de port de transit

Les ports de transit sont généralement des ports de base, de sorte que les navires faisant escale au port de transit sont généralement de gros navires provenant des principales routes de navigation internationales et des navires d'apport voyageant vers et depuis divers ports de la région.

Port de déchargement/lieu de livraison = port de transit/port de destination ?

S'il s'agit uniquement du transport maritime, le port de déchargement fait référence au port de transit et le lieu de livraison fait référence au port de destination. Lors de la réservation, il vous suffit généralement d'indiquer le lieu de livraison. Le choix du transit ou le port de transit vers lequel se rendre est décidé par la compagnie maritime.

S'il s'agit d'un transport multimodal, le port de déchargement fait référence au port de destination, et le lieu de livraison fait référence à la destination. Étant donné que différents ports de déchargement entraîneront des frais de transbordement différents, le port de déchargement doit être spécifié lors de la réservation.

La merveilleuse utilisation des ports de transit

sans taxe

Ce dont je veux parler ici, c'est du transfert segmenté. Faire du port de transit un port de libre-échange peut atteindre l'objectif de réduction des droits de douane. Par exemple, si Hong Kong est un port de libre-échange, si les marchandises sont transférées à Hong Kong, les marchandises qui ne sont pas spécialement réglementées par le pays peuvent essentiellement atteindre l'objectif d'exonération de taxe à l'exportation, et même des subventions de remboursement d'impôt seront accordées.

détenir des marchandises

Nous parlons ici de transfert de compagnie maritime. Dans le commerce international, divers facteurs empêchent les marchandises d’avancer et doivent être retenues. L'expéditeur peut demander une détention à la compagnie maritime avant d'arriver au port de transit. Les marchandises seront expédiées au port de destination une fois les problèmes commerciaux résolus. Cela a tendance à être relativement plus facile à utiliser qu’un bateau direct. Mais c’est aussi cher.

Code du port de transit

Un navire fera escale dans plusieurs ports, il y a donc de nombreux codes d'entrée enregistrés par le navire au même terminal, qui sont également les codes de port de transfert ultérieurs. Si l'agent maritime remplit les codes à volonté, si les codes ne correspondent pas, le conteneur ne pourra pas entrer dans le port. S'il correspond mais qu'il ne s'agit pas du véritable port de transit, même si vous entrez dans le port et montez à bord du navire, il sera déchargé au mauvais port. Si cela est corrigé avant l'expédition, la boîte risque d'être déchargée au mauvais port. Les frais de réexpédition sont très élevés et vous pourriez avoir à payer de lourdes amendes.

À propos des conditions de transbordement

Lors du transport international de marchandises, pour des raisons géographiques ou politiques et économiques, les marchandises doivent être transbordées dans certains ports ou autres endroits. Lors de la réservation, vous devez limiter le port de transit. Mais cela dépend en fin de compte de la question de savoir si la compagnie maritime accepte le transit ici.

S'ils sont acceptés, les termes et conditions du port de transit seront clairs, généralement ajoutés après le port de destination, généralement relié par « VIA (via, through) » ou « W/T (avec transbordement à..., transbordement à...)..)". Voici des exemples de termes :

Port de chargement : Shanghai Chine

Port de destination : Londres Royaume-Uni avec Hong Kong

En fonctionnement réel, nous ne pouvons pas traiter directement le port de transit comme port de destination pour éviter les erreurs de transport et les pertes inutiles. Parce que le port de transit n'est qu'un port temporaire pour le transfert de marchandises, et non la destination finale des marchandises.