ロサンゼルス/ロングビーチの港は、日中に港で商品を拾い上げ、トラック料金が2倍になった！

トラックドライバー「ポートの使用」を夜間の営業時間の営業時間を増やすために、ロサンゼルスとロングビーチの港のターミナル事業者は、彼らが一日中に追放されたトラックの請求を一時的に2倍にすると発表しました。

Pierpass、Los Angelesの12のターミナル事業者によって設立された非営利団体であると報告されていると報告されていると報告されています。時間。

発表は、このTMFへのこの調整は、Biden政府のサプライチェーン中断作業グループの特別なポート財団とロサンゼルス/ロングビーチの港の執行役員の要請にあると述べた。

⇒TMF料金が増加します
時間：12月1日から来年1月31日。
適用状況：営業日の午前7時から午後6時までのコンテナ。
充電の詳細：標準コンテナのための78.23米ドル/ TEU（以前は34.21米ドル/ TEU）;他のすべてのサイズ（以前はUS $ 68.42 /コンテナ）のためのコンテナ。

Pierpassは来年12月1日から1月31日まで、米国の78.23 / TEUのTMFが平日の午前7時から午後6時の間に輸送されたコンテナに課金され、他のすべてのサイズのコンテナのTMFが増加します。 156.46ドルまで。計画はFMCによって承認されなければなりません。
2018年以来、Pierpassは、Los AngelesやLong Beachのポートを通過するすべてのインポートおよび輸出コンテナのためにTMFを充電しており、空のコンテナではありません。

最後のTMF充電規格は今年8月にリリースされました。それは昼と夜間のコンテナの両方をカバーしています。標準コンテナ料金は34.21 USD / TEUであり、他のすべてのサイズのコンテナは68.42 USDです。

来年12月1日から1月31日までの2ヶ月間、新しいTMFは夜間のコンテナ運動に基づいて評価されません。これらの費用はインフレに関連しており、人件費やその他の海上ターミナルの費用を相殺するために使用されます。

「この措置は、12月と1月の旧正月の前の休日財の流通を促進するために、倉庫、流通センター、トラックによる拡大港湾営業時間の使用を増やすことを目的としています。」 Pierpassは、お知らせを発表したと述べた。

←トラックドライバは、港の効率が夜に向上できなかったと報告しました

ポートトラック協会のCEO Matt Schrapは、24時間の操作に移行すると、トラックドライバーを迅速に検索し、ポートの輻輳を排除することの基本的な問題を解決することはできません。

Schrapは、「日中の営業担当の料金を増やすために2週間前に注意してください。彼らが予約可能性と空の箱の返却制限を解決しない限り、彼らは夜に巨大な生産性を見ないでしょう。」

Matt Schrapは、運転手が日中よりもドック上のドック上のクレーン事業者が少ないと報告し、輸入品を取得するための長い待ち時間をもたらしました。ドライバーは夜により効率的なターンアラウンド効率を見ませんでした。

Schrapはまた、海洋ターミナルがトラックピッキング効率を向上させるためにもっとする必要があると述べた。この前に、運転時間に関する連邦勤務時間が通常運転者が勤務服や日変速からの運転手を制限するために、連邦勤務時間が通常の運転者を拾うことに運転手が消極的である可能性があります。