最新ニュース：ロサンゼルス/ロングビーチの港は、コンテナの亡命遅れ拘禁料を集めるの遅れを発表しました！

ロサンゼルスの港の公式ウェブサイトは昨日発表を発表したと報告されており、（当初予定されている）コンテナ過剰拘禁手数料の充電時間は11月22日に延期されます。

10月25日の料金の発表以来、これら2つのポートの総過剰コンテナは26％削減されました。この励まし勢力は、費用の延期を支持しています。

ロサンゼルスの港湾の執行役員の遺伝子セロカは、次のように述べています。 、海洋ターミナル、トラック、貨物の所有者は、協力を強化しました。11月22日にアプローチすると、私たちは密接にデータを監視し続けます。」

ロングビーチの港湾のエグゼクティブディレクターであるMario Corderoは、次のように述べています。明らかに、誰もが商品の交通機関をスピードアップし、できるだけ早くそれらを減らすために一緒に働いています。沿岸船のバックログ。料金の収集を遅らせることは、必要な結果に焦点を当てている間、より多くの時間を提供することができます。」

以下は、ロングビーチのロサンゼルス/ポートの最新の状況です。

月曜日の時点では、以上の9日間鎖れたロングビーチ、ロサンゼルスの港で29249個のコンテナ港で19656個の延滞コンテナがありました。

これは月曜日のみで、港のすべての末尾の容器の費用が480万米ドルを超えることを意味します。そして費用が毎日増加するため、総費用は1日あたり数百万ドルまで上昇し、料金の実施の最初の週末までに1億ドルを超える可能性があります。

ロサンゼルス港で足止め輸入コンテナの数に関するレポート

青は0~4日間拘束された容器を表す。紫色は5~8日間拘束された容器を表す。グレーは9~12日間拘束された容器を表す。緑色は、13日以上拘留されている容器を表します
レポートによると、Hapag-Lloyd Ceo Rolf Habben Jansenが先週の金曜日に警告しました。 。長い間。"

Zhouyi FMCからの手紙では、全国小売連盟を含む85の事業協会を書いています。

これらの協会は、実装されている場合、新しい料金がサプライチェーンに大幅なコストを追加し、多くの荷台やトラック担当会社がポートの輻輳、制限された空のコンテナの返品政策、およびその後のシャーシ不足のために商品を取得しているため、サプライチェーンに大きなコストを追加します。継続的な課題に直面しています。

同時に、貨物はトランスパシフィック貿易経路からこれら2つの港に流れ続けています。 11月15日現在、ロサンゼルス/ロングビーチの港の外の停泊を待っている105の船があり、そのうちの82はコンテナ船です。その中で、ロサンゼルスの港の外側には52隻の船があり、そのうちの39はコンテナ船です。

また、ロサンゼルス港における船舶の平均待ち時間は16.9日に上昇している、そして「現代プレステージ」船が48日に達し、最長待機時間を持っています。