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押し続ける!アジアの輸出入および輸出容器を備えた深刻な不均衡があり、米国は米国の輸出を拒絶することから企業の出荷会社を禁止するための法案を草案した。

マイキー SofReight.com 2021-06-17 19:01:37

米国規制機関はますます配送会社を監視しています...

先月、コンテナの継続的な不足、サービス遅延、輸送費用の増加により、国家産業交通ユニオンは議会を務め、コンテナとスペースをより監督するための統治法を修正する。

最近の月には、消費者の需要と輸入が急増したため、港湾業務に飽和、渋滞が発生し、渋滞が数週間の在庫不足を引き起こし、小売業者は継続的なサプライチェーンの混乱による課題に直面しています。米国の全国小売連盟はホワイトハウスに手紙を送り、米国サプライチェーンインフラストラクチャ危機に訴訟を起こすために、Biden社長兼その他の上級政府職員を務めました。

さらに、最新のニュースは、米国の代表者の交通機関とインフラ委員会(住宅T&I)が輸出企業のすべての輸出コンテナの予約を受け入れるように企業の企業を必要とする立法上の立法上の立法を策定しています。

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請求書は、カリフォルニア民主党の2人の上院議員ジョンガラメンディとほこりっぽいジョンソンによって提案されたと報告されています。それはアメリカの農業用荷主の苦情の増大に対する反応です。これらの苦情は、外国のコンテナ出荷会社の非倫理的なビジネス慣行が彼らがお金を失い、海外の市場シェアを失うことを主張しています。

「我々は輸送産業が米国の輸出業者に対して識別しているという問題がある.Garamendiは火曜日の家の聴聞会の公聴会で輸出容器の不足を調査することを述べた。

「これは、より多くのお金を稼ぐために、空の容器をできるだけ早くアジアに出荷し、アメリカの輸出を負担するのに十分な長さに宿泊しなかったからです。これは深刻な問題です。これは深刻な問題です。 。」

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米国の輸出を拒絶することから企業の出荷を禁止する法律を作成している
Garamendiは、提案草案であると述べ、次のような米国輸送法を修正するためのいくつかの規定が含まれます。

オーシャンキャリアは輸出品のためのすべての予約をキャンセルすることを禁じられています。

海の運送業者は、出荷法の規定に準拠した宣言を含むことが必要です。

FMCは、すべての海洋キャリアの誤った認証のすべての調査、ならびに現在の法律の下にある可能性のある罰金のすべての調査のすべての結果を掲載する必要があります。

米国輸出業者の輸出機会を確実にするためにFMCの継続的な責任を確立する。

相互に有益な取引を促進する。

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「私たちに輸出業者に何が起こっているのは不公平で不合理です。いくつかの出荷会社は明らかに価格を推進したいです。」ガラメンディは言った。

農業輸送連合(農業輸送連合)からのデータによると、米国輸入需要はこれらの商品の貨物を急上昇させて、コンテナごとに10,000ドルまたは12,000ドルに及ぶ。対照的に、コンテナの輸出は、貨物で400米ドルと1,800ドルの間の出荷会社を持ってくるだけです。米国輸出業者は、米国の輸出ポイントを輸出するために、コンテナを輸出するのではなく、コンテナをより迅速にリロードするために、輸出命令をキャンセルするために企業が輸出命令をキャンセルすると主張しています。

アメリカポークプロデューサーカウンシルの会長であるJen Sorensonは、輸出コンテナの不足のために証言し、農業輸出販売の平均22%が実施されていません。

しかし、出荷会社を代表する世界出荷評議会の会長兼最高経営責任者のジョン・バトラーは、そのメンバーが価格を尽くしているか、輸出者にとって不公平であると主張しています。

「これらの問題の本当の原因は、米国輸入の実質的な増加です。」執事で証言した。 「アジアの輸出業者は米国に製品を押し上げていると基本的に考えている人もいますが、輸送の観点からは、輸入品のほとんどは米国の消費者のためにこれらの商品を米国に持参するための米国輸入者によって契約されているアメリカの会社です。」

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バトラーは、通常の市場では、米国とアジアのコンテナ市場の間の貿易不均衡は、米国の輸入と輸出の間で2から1であるが、今では3から1まで飛び出しています。「システム全体を続ける場合操作するには、空のコンテナをこれらの開始点に戻す必要があります。そうしないと、システム全体が動作を停止します。」

間違いなく、執事は、FMCをFMCに与えるために、キャリアの予約についての決定を下す力を与えることについて懐疑的です。

「あなたが1つか別の特定の規制を執行することについて話し始めたとき、本当の問題は起こります - あなたはすぐに金利と価格を規制するでしょう、そして、これらは経済業務とは無関係ではないからです」と彼は言った。

FMC会長Daniel Maffeiは、輸送法が現在義務的な相互貿易の規定を含まないという委員会を確認していますが、彼は彼らの提案についてガラメンドとジョンソンと協力しても構わないと思っています。彼は「FMCでより多くのツールを持っているのは素晴らしいだろう」と彼は言った。

しかし、彼は追加されました。「意図しない結果がないことを確実にするために特定の規制について議論する必要があると思います。私たちはまた、Spapegoatsとして出荷会社を使用することはできないと言いたいのです。これらすべてのバスケットは良い卵と卵が良好です。」