ロサンゼルス港の渋滞:トラック運転手またはストライキ

米国はまだホリデーシーズンのピークを迎えていないが、販売業者らが11、12月のショッピングシーズンを繰り上げて準備しているうえ、貨物輸送のピークシーズンの勢いが現れ、港の混雑が激しくなっている。
8月は海上交通の繁忙期である。出荷量の増加に伴い、出荷スペースが爆発的に拡大し、トレーラーがタイトになり、コンテナのダンピングが深刻になり、海上運賃が増加し続けています。アマゾンの商品の多くは現在、ロサンゼルスの倉庫にバックログされており、処理センターは過負荷になっているという。
ある関係者は、海路でロサンゼルスに向かう貨物が多く、港とターミナルが混雑し、トラック運転手の供給量が需要を上回っていると話した。現在、米ロサンゼルスの貨物車は、貨物量が多く、運転手が少ないため、需給のバランスが崩れている。長距離トラックの8月の運賃率が史上最高を記録した。
さらに悪いことに米国トラック運送協会(ata)はsインターモーダル自動車運搬船商工会議所(imcc)は、「違法行為」のために外国海運会社に対して訴訟を提起しました。
法案サリバン、咫s広報担当常勤副会長:“トラック運転手の海運会社を相手の选択から設備サプライヤー港湾や内陸、トラック運転手具体的なシャシーを使うみを求めて米国軍トラック運転手や补助で18億ドル近く米消費者らに3年間一人です」
サリバンは「この状況は終わらなければならない。相互に有益な解決策を模索した結果、現在fmcにこの問題を解決するよう依頼しています。そうでなければ、トラック運転手たちはストを計画するだろう」と述べた。