Zuhause > Nachrichten > Nachrichten > Hafenstau in Los Angeles: Lkw-Fahrer streiken
Kontaktiere uns
TEL:+86-755-25643417
Fax: +86 755 25431456
Address:Room 806, Block B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, China
Postcode: 518115
E-mail: logistics01@swwlogistics.com.cn
Kontaktieren Sie mich jetzt
Neuesten NachrichtenMehr>>
Zertifizierungen
Folge uns

Nachrichten

Hafenstau in Los Angeles: Lkw-Fahrer streiken

Hey, mitch. Organisiert von der Sohang APP 2020-09-08 20:20:54

Obwohl die Haupturlaubssaison in den Vereinigten Staaten noch nicht angekommen ist, versuchen die Verkäufer, sich Monate im Voraus auf die Einkäufe im November und Dezember vorzubereiten, und die Dynamik der Hochfrachtsaison hat begonnen, und die Überlastung der Häfen wird immer ernster.
August ist in der Regel der Spitzenmonat für den Seeverkehr. Mit der Zunahme des Transportvolumens platzt der Schiffsraum, die Anhänger sind dicht, und das Container-Dumping ist ernst, und die Seefracht nimmt weiter zu. Es versteht sich, dass viele von Amazons Waren jetzt in Lagern in Los Angeles rückgesackt sind und das Verarbeitungszentrum überlastet ist.
Eine mit der Angelegenheit vertraute Person sagte, dass aufgrund der großen Anzahl von Fracht, die auf dem Seeweg nach Los Angeles geschickt wurde, der Hafen und die Terminals überlastet waren und das Angebot an Lkw-Fahrern die Nachfrage überstieg. Aufgrund der großen Menge an Gütern und der wenigen Fahrer ist das derzeitige Angebot und Nachfrageverhältnis von Los Angeles-Lkw in den Vereinigten Staaten äußerst unausgewogen. Die Frachtrate der Fern-Lkw im August ist auf den höchsten Stand der Geschichte gestiegen.
Erschwerend kommt hinzu, dass die Intermodal Automobile Carriers Chamber (IMCC) der American Trucking Association (ATA) eine Klage gegen ausländische Reedereien wegen "illegaler Handlungen" eingereicht hat.
Bill Sullivan, Executive Vice President von ATA, zuständig für Interessenvertretung: "Diese Reedereien hindern Lkw-Fahrer daran, Ausrüstungslieferanten in Häfen und binnen Binnengebieten auszuwählen, und verlangen von Lkw-Fahrern, spezifische Fahrgestelle zu verwenden, was amerikanische Lkw-Fahrer und amerikanische Verbraucher zwingt, allein in den letzten drei Jahren fast 1,8 Milliarden Dollar subventioniert zu haben."
Sullivan sagte: "Diese Situation muss ein Ende haben. Nach mehreren Versuchen, eine für beide Seiten vorteilhafte Lösung zu finden, bitten wir FMC nun, dieses Problem zu lösen. Andernfalls planen die Lkw-Fahrer einen Streik."