Congestion portuaire de Los Angeles : chauffeurs de camions ou grève

Bien que la haute saison des Fêtes aux États-Unis ne soit pas encore arrivée, les vendeurs tentent de se préparer pour les mois d’achats de novembre et décembre à l’avance, et l’élan de la haute saison de fret a commencé à apparaître, et la congestion portuaire est devenue de plus en plus grave.
Août est généralement le mois de pointe pour le transport maritime. Avec l’augmentation du volume des expéditions, l’espace d’expédition est maintenant en train d’exploser, les remorques sont serrées et le déversement de conteneurs est important et le fret maritime continue d’augmenter. Il est entendu que beaucoup de marchandises d’Amazon sont maintenant en retard dans les entrepôts de Los Angeles, et le centre de traitement est surchargé.
Une personne familière avec la question a déclaré qu’en raison du grand nombre de marchandises envoyées à Los Angeles par la mer, le port et les terminaux étaient encombrés, et l’offre de chauffeurs de camion a dépassé la demande. En raison de la grande quantité de marchandises et des quelques conducteurs, la relation actuelle entre l’offre et la demande des camions de Los Angeles aux États-Unis est extrêmement déséquilibrée. Le taux de fret des camions longue distance en août a atteint son plus haut niveau de l’histoire.
Pour aggraver les choses, l’American Trucking Association (ATA) « Intermodal Automobile Carriers Chamber (IMCC) a déposé une plainte contre les compagnies maritimes étrangères pour « actions illégales ».
Bill Sullivan, vice-président exécutif de l’ATA chargé de la défense des intérêts : « Ces compagnies maritimes empêchent les camionneurs de choisir des fournisseurs d’équipement dans les ports et les zones intérieures, et exigent des camionneurs qu’ils utilisent des châssis spécifiques, ce qui oblige les camionneurs américains et les consommateurs américains à subventionner près de 1,8 milliard de dollars au cours des trois dernières années seulement. »
Sullivan a déclaré: « Cette situation doit cesser. Après plusieurs tentatives pour parvenir à une solution mutuellement bénéfique, nous demandons maintenant à FMC de résoudre ce problème. Sinon, les camionneurs planifieront une grève.