ロサンゼルスロングビーチの港郵便会社、米国の散漫議会議員：最終的に荷送人によって負担される

ロサンゼルスとロングビーチの港から2日後、末日の港湾港の港湾の2日後に、末端に時間がかかる容器のための緊急手数料が発表され、米国の散漫諮問協議会（National Shippers Advisory Council、NSAC）が最初の会議を開催しました。 NSACは、12個の米国輸入業者と12人の輸出業者で構成されており、連邦海上委員会に助言を提供するように設計されています。メンバーには、Amazon、Wal-Mart、Target、Oddie's Office（Office Depot）、Ikeaなどのヘビー級会社があります。 委員会のメンバーは、カリフォルニア州の港によって請求されたコンテナの波浪料金について言うことがたくさんありますが、それのどれもいいです。 ロサンゼルスロングビーチの港、アメリカの荷送人議会議員：それは結局荷送人の費用にあるでしょう 11月1日、ロサンゼルスとロングビーチの港は、9日以上、3日以上の鉄道によって拘禁された容器のための容器ごとに100ドルの手数料を請求します。 。 この電荷はキャリア上に課されますが、キャリアはほぼ確実に荷送人に荷電を通過することになります。 下のチャートは、1日当たり100ドル増加し、1日当たり100ドル増加し、1日当たり100ドルの1日に増加したことを示しています。 ロサンゼルスロングビーチ担当港企業、アメリカの荷送人評議会：荷送人が荷送人に搭載されます チャートソース：アメリカの荷送人 NSACメンバーは水曜日の会議で、ロサンゼルス/ロングビーチポートの費用が最終的に荷送人によって負担されると強調しました。 Cargillのグローバルコンテナビジネスの首長であるDaniel Millerは、「クレイジーチャージ」と呼ばれ、「私たちに降りるつもりだ」と呼ばれています。それは私たちに戻ってくるでしょう」 Oddie's Office（Office Depot）のサプライチェーン事業の上級副社長であるRick Demaioは、「すべての罰金と料金は私たちに、受益者荷送人に流行しています」とも言われました。 BOB Connor、Mallory Alexander Logisticsのグローバルな交通機関の担当副社長であると、彼の会社は港が請求を実施する前に港に30日前の通知を与えなければならないかどうか、そして輸送者が30日前の通知を与えなければならないかどうか荷送人に料金を渡します。コナーは彼の理解は港が予告なしに費用を課すことができるということですが、キャリアは荷送人に30日の通知を与えなければなりません。 ただし、キャリアが直ちにポート料金を通過させることが許可されている関税に書かれている場合、これは当てはまりません。海洋キャリアHMMの現在の関税には、「海洋ターミナル、港当局、政府機関やその他の第三者による運送業者に課される手数料または担当金の支払いまたは追加料金の支払いに責任を負うものとする。 ロサンゼルスの港/ロングビーチ料金輸送会社、アメリカの荷送人評議会：荷送人は責任を負います 「ロサンゼルス/ロングビーチの港によるこの新しい充電は、すべての海の運送業者のための通過通過になり、輸送者は目的地に到達するために請求されます。特にHMMのために、この規定はそのような追加料金が高い可能性に基づいています。起こる。そのような料金はかなりの時間のために任されており、キャリアは彼らの興味を保護するのに十分なほど精通しているでしょう。」 HMMの中西部地域の副社長であるStephen NothDurftは、条項を説明するオンラインPOSTで述べた。 B＆W Tollingプログラムはより速い行動をインセンションしますか？ ロサンゼルス/ロングビーチ通行料計画の目的は、ドッククリアランスを強制し、コンテナの動きをスピードアップすることです。 NSACメンバーは、サプライチェーンの現在の状態を考えると、これらの緊急ポート料金がコンテナの流れをスピードアップしないと考えています。 Daniel Millerは言った、「委員会の誰かが港に取り残されたので、彼らはそうしたいと思うので、誰もがそれをより速く手に入れたいのではないだろうと思います。」 Adnan QadriはAmazonでグローバル輸入の責任者である」と言った、「過去には、デマリュージュはすべて速いターンアラウンド、機器の復帰、そしてネットワークやサプライチェーンに流動性をもたらすことについてです。しかし、サプライチェーンが現在運営されている方法の観点から、私はデマルレッジにインセンティブを見ません。」 「私たち（Amazon）はこのデーロージュレージュレージを受け入れるのに苦労していますが、これらの料金は積極的な行動を推進しません、そして私を心配することはそれが現在の状態に利益をもたらさないことです。」 Amazonエグゼクティブは言った。