シカゴオヘア空港の貨物バックログは6週間まで続き、物流会社は独自の貨物を「盗む」ことを計画しました
O「ハレ国際空港（O」ハレ国際空港）、中央アメリカにおける主要な貨物センターは、となってきているが、ますます混雑することが報告されています。運送業者は、それが6週間の貨物で立ち往生していると述べました。
シカゴの絶望的な物流サービスプロバイダは密かに彼らの商品を検索するために、倉庫担当者を贈賄含め、商品をピックアップするための戦略のシリーズを採用しており、物流会社は空港近くに自分の貨物ステーションを建設することを計画しています。
貨物管理会社は、商品の受注残高は、駐車場でのコンテナの倉庫店行するように深刻であり、それが商品のバッチを取得するために10日かかる可能性があるという。配送トラックは、多くの場合、商品の数時間キュー、およびいくつかのローカル貨物会社は、特定の航空会社から商品をお届けすることを拒否します。
状況は、サードパーティ製の物流会社は、独自商品の「強盗」を計画していることが悪いです。
同社は言った：「我々は、私達の商品を見つけ、その後、物資を輸送するトレーラーをロードするためにフォークリフトを使用して、6または7人について、フォークリフトの後ろで、工場からトラックを送って倉庫のスタッフを支払うことになります。」 「あなたは現金で誰かを支払うときにするとき、彼らはあなたがそうすることができます。これは、現在急速にできるだけ商品をピックアップする唯一の方法です。」
▎O「ハレ空港は貨物量の爆発的な成長を持っていますが、労働力の不足しています
過去18ヶ月の間に、個人用保護具をインポート枯渇商品の在庫を補充し、製造及び海上サプライチェーンの混乱を克服するために、企業は航空貨物になっている、とオヘア空港の貨物量が爆発しています。
同時に、空港職員の不足しているとすぐに巨大な貨物飛行機から降ろさ貨物の山を処理するのに十分なスペースがありません。
シカゴ航空部門のショーからのデータ2020年には、（重量）オヘア空港の貨物量は200万人以上のトンと14.8％増加している、と貨物便は30399に25％増加していること。シカゴは、中央アメリカにおける主要な貨物センターで、ワイドボディ機の国際輸入は非常に速く、他の大規模なゲートウェイよりも成長してきました。
商品の流入率が今年鈍化していません。他の空港にも貨物の混雑を経験したが、オヘア空港ほど深刻ではありません。 6月の時点では、今年、空港の国際すべて-貨物便の数は17.8％で前年比増加している、国際貨物量は871000トンに46％急増しました。
エヴァン・ローゼン、貨物運送会社EFLグローバル・アメリカの社長は、「災害」としてシカゴオヘア空港で航空貨物の物流を説明しました。
彼は商品をソートし、トラック上にそれらをロードするために大規模な倉庫における少数のスタッフがあることを指摘しました。 「私達の商品の中には、6週間のために捕獲されてきた、と我々はまだ倉庫からそれらを見つけようとしている。顧客は航空貨物のためキロあたり$ 9 $ 10支払うが、私の避難所」tは6週間後に彼らの商品を拾いました。」
航空会社が大幅に運航して新しいクラウンの流行による健康への懸念を低減してきたように、地上ハンドリング会社が原因レイオフに多くの従業員を失っている、そして欠員を補充することが、今は難しいです。
アライアンスグランドインターナショナルは、彼らが空港内側と外側の5つの施設で200人の欠員を埋めるためにしようと、連邦政府の拡張失業給付は、9月1日に期限が切れるとき、労働力の準備金が増加することへの期待を表明していると述べました。
▎Most貨物輸送と物流企業がバイパス空港倉庫にしようとしています
ほとんどの貨物フォワーダーは、空港貨物ターミナルバイパスにあらゆる努力を行っています。
最近のアプローチは、ロジスティクス・プロバイダーではなく、航空会社がパッケージに「sの商品を自らの商品や他の人をパックさせる独自のユニット・ロード・デバイス（ULD）を使用することである。貨物がULD内に配置されている場合、それは可能性が高いことである貨物空港地上スタッフがパッケージを分解し、個々の貨物を分類する必要がないため、すぐに目的地の空港に到着した後、準備が整います。
ローゼンは言った：「私たちの原点の航空会社から、もはや船バルク貨物、また私たちはシカゴに非ULD-ロードされた貨物を出荷しない貨物がリースULDを満たしていないときキロ増加あたりの平均コスト、私はあなたは、Tことができますが。貨物をピックアップする航空会社のために2ヶ月を待ってみましょう。」
「溶液は、空港、倉庫バイパスにあり、平面から搬出された後に分解するための独自の貨物ターミナルに直接貨物を転送します。」ニール・ジョーンズシャー、Flexportと航空貨物の取締役副社長は述べています。
彼はFlexportもアトラス航空が運営する専用のチャーターネットワークの容量を増やすことを計画して混雑していない代替空港を検討していると述べました。例えば、ドイツの物流会社DBシェンカーと上院議員インターナショナルは今年初めにシカゴ」のロックフォード国際空港の近くに貨物ターミナルを設立し、そこに自分の管理下に貨物機を移しました。
