Trend Pembangunan Industri Pengangkutan Udara 2022 dan Analisis Status Pasaran

Trend Pembangunan Industri Pengangkutan Udara 2022 dan Analisis Status Pasaran

Apakah trend pembangunan industri pengangkutan udara dan keadaan pasaran semasa? Pada pertengahan Mac tahun ini, harga minyak mentah antarabangsa melebihi 0 setong. Peningkatan kos bahan api jet telah memburukkan lagi keadaan bagi industri pengangkutan udara, yang sedang bergelut di bawah wabak itu. Harga bahan api jet yang tinggi sudah pasti akan membawa kepada margin keuntungan yang lebih rendah dan aliran tunai yang berkurangan untuk syarikat penerbangan, dan syarikat penerbangan akan menghadapi proses yang sukar untuk keluar dari hutang yang besar. Pada masa ini, penarikan sekatan perjalanan telah menjadi peristiwa besar yang dinanti-nantikan oleh banyak syarikat pengangkutan udara dan lapangan terbang, tetapi ia mesti dilaksanakan secara berterusan dengan pemikiran saintifik dan rasional.

Pakar berkata pandemik Covid-19 telah melanda industri penerbangan dengan teruk dan mewujudkan kesan domino pada industri rantaian bekalan menegak utama lain seperti pelancongan dan hotel. Banyak industri, termasuk industri penerbangan, tidak sabar-sabar untuk memulakan jalan pemulihan ekonomi secepat mungkin, tetapi kerana negara yang berbeza telah menerima pakai langkah yang berbeza untuk menangani wabak itu, tahap bahaya yang disebabkan oleh wabak itu berbeza dari satu tempat ke satu tempat..Sama ada untuk menarik balik sekatan perjalanan hendaklah dijalankan secara saintifik dan bertanggungjawab atas dasar memastikan keselamatan dan pencegahan dan kawalan. Pemulihan industri pengangkutan udara di negara dan wilayah yang berbeza sebahagian besarnya bergantung pada perbezaan antara perjalanan domestik dan antarabangsa, terutamanya lokasi geografi negara yang berbeza dan peranan lapangan terbang yang berbeza di wilayah masing-masing. Negara yang dikuasai oleh perjalanan domestik atau antarabangsa juga akan melihat perbezaan dalam sekatan perjalanan dan proses pemulihan ekonomi, dengan wilayah Amerika dan Asia Pasifik didominasi oleh perjalanan domestik berbanding pasaran seperti Eropah, Timur Tengah dan Afrika yang bergantung terutamanya pada antarabangsa melancong. pasaran, industri pengangkutan udaranya akan pulih lebih cepat.

Pada September 2021, laporan ramalan terbaru Boeing menunjukkan bahawa walaupun kesan wabak itu masih belum dapat diatasi, industri pengangkutan udara global pulih dengan kuat di bawah pengaruh faktor yang menggalakkan seperti kelonggaran beransur-ansur sekatan perjalanan global dan berterusan. pertumbuhan pasaran kargo udara.Keyakinan dalam perjalanan udara kembali.

Boeing percaya bahawa permintaan jarak dekat domestik di negara-negara di seluruh dunia kini menerajui pemulihan pasaran penerbangan, dan dijangka antara 2023 dan 2024, pasaran perjalanan udara jarak jauh mungkin kembali ke tahap pra-pandemi.

Pada 2021, wabak mahkota baharu akan terus merebak ke seluruh dunia, masih memberi kesan kepada pembangunan industri pengangkutan udara. Menurut Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA), permintaan penerbangan global pada 2022 akan meningkat sebanyak 51% tahun ke tahun.

Menurut ramalan Airbus, dalam tempoh 20 tahun akan datang, permintaan pengangkutan udara akan beralih secara beransur-ansur daripada pertumbuhan armada kepada persaraan dipercepatkan pesawat lama dengan kecekapan bahan api yang lebih rendah. Daripada jumlah permintaan 39,000 pesawat, 15,250 pesawat akan digunakan untuk memperbaharui pesawat lama.

Menjelang 2040, sebahagian besar pesawat komersial akan menjadi generasi terbaharu, meningkat daripada 13% hari ini, yang akan meningkatkan kecekapan pengurangan CO2 pesawat komersial di seluruh dunia. Perlu juga dinyatakan bahawa dalam konteks permintaan penumpang yang lembap, pengangkutan telah menjadi satu peluang baharu. Hampir semua pesawat kargo yang layak terbang telah pun dalam perkhidmatan untuk memenuhi permintaan yang meningkat untuk pengangkutan udara. Syarikat pemajakan membeli pesawat terpakai untuk menukarnya menjadi kapal kargo. Pembuat pesawat sedang mencari untuk melancarkan lebih banyak pesawat kargo di tengah-tengah prospek yang menggalakkan untuk pertumbuhan kargo.

Menurut analisis statistik "Laporan Persaingan Industri Pengangkutan Udara China 2022-2026 dan Laporan Ramalan Trend Pembangunan" yang diterbitkan oleh Institut Penyelidikan Industri Puhua China:

Pengangkutan udara ialah cara pengangkutan yang menggunakan kapal terbang, helikopter dan pesawat lain untuk mengangkut orang, barang dan surat. Dengan ciri-ciri kelajuan dan mobiliti, ia merupakan cara penting pengangkutan penumpang moden, terutamanya pengangkutan penumpang jarak jauh. Ia amat diperlukan untuk pengangkutan barang berharga, barangan segar dan instrumen ketepatan dalam perdagangan antarabangsa.

Pengangkutan udara mempunyai enam ciri: komoditi, perkhidmatan, antarabangsa, separa tentera, modal, teknologi dan monopoli semula jadi yang berintensif risiko. Pengangkutan udara boleh dibahagikan kepada jenis yang berbeza mengikut piawaian yang berbeza. Pengangkutan udara bermula pada tahun 1871. Disebabkan oleh kemerosotan dalam ekonomi antarabangsa dalam tempoh dua tahun yang lalu, industri pengangkutan udara telah menghadapi kesesakan, tetapi pada masa hadapan, masih terdapat ruang yang luas untuk pembangunan dalam industri pengangkutan udara yang patut diterokai..

Dari segi kargo, pelbagai petunjuk ekonomi menunjukkan positif 2022, menurut Ketua Pengarah IATA Willie Walsh. Dari segi penumpang, trend pemulihan berterusan, dan cabaran pada 2022 adalah untuk meningkatkan keyakinan penumpang melalui normalisasi perjalanan. Ramalan sedemikian berkait rapat dengan data pasaran pengangkutan udara global yang dikeluarkan tidak lama dahulu untuk bulan Disember dan sepanjang tahun 2021. Dari segi kargo, permintaan untuk kargo udara pada 2021 akan meningkat sebanyak 6.9% berbanding 2019 dan 18.7% berbanding 2020. Antaranya, permintaan adalah kukuh pada Disember 2021. Sejak 1990, apabila IATA mula menerbitkan laporan fret, kadar pertumbuhan permintaan ini berada di tempat kedua selepas kadar pertumbuhan pada 2010 (20.6%) dan 8.9 mata peratusan lebih tinggi daripada kadar pertumbuhan perdagangan global dalam barangan (9.8%).

Untuk melaksanakan keperluan kerja asas "perkhidmatan jujur", Pentadbiran Penerbangan Awam baru-baru ini mengeluarkan Rancangan Khas Perkhidmatan Penumpang Pengangkutan Udara "Rancangan Lima Tahun Ke-14" (selepas ini dirujuk sebagai "Pelan Perkhidmatan"), yang menjelaskan objektif kerja dan tugas utama perkhidmatan penumpang pengangkutan udara..Ini juga merupakan rancangan khas pertama dalam bidang perkhidmatan penerbangan awam. "Pelan Perkhidmatan" mencadangkan 17 tugas utama dalam empat bidang: meningkatkan keupayaan pengurusan keteraturan penerbangan, mempromosikan perkhidmatan perjalanan pintar penerbangan awam, mempromosikan pemodenan keupayaan tadbir urus kualiti perkhidmatan penerbangan awam, dan membina jenama perkhidmatan penerbangan awam China. Mengenai situasi pencegahan dan kawalan, tujuh projek utama perkhidmatan pengangkutan udara, termasuk projek peningkatan kecekapan operasi penerbangan, projek kemudahan perjalanan penumpang penerbangan awam, dan projek kesihatan perjalanan penumpang penerbangan awam, telah dikenal pasti dalam bentuk lajur untuk memastikan pelaksanaan tugas utama. "Pelan Perkhidmatan" juga menjelaskan empat perlindungan untuk mengukuhkan penyelarasan keseluruhan, meningkatkan sokongan dasar, memberi perhatian kepada latihan kakitangan dan melakukan tugas yang baik dalam publisiti pendapat umum untuk memastikan kelancaran pelaksanaan "Pelan Perkhidmatan".