2022 Entwicklungstrend der Luftverkehrsbranche und Marktstatusanalyse
2022 Entwicklungstrend der Luftverkehrsbranche und Marktstatusanalyse
Wie ist der Entwicklungstrend der Luftverkehrsbranche und die aktuelle Marktsituation? Mitte März dieses Jahres überstieg der internationale Rohölpreis 120 $ pro Barrel. Der Anstieg der Kerosinkosten hat die Luftverkehrsbranche, die unter der Epidemie zu kämpfen hat, noch verschlimmert. Hohe Kerosinpreise werden unweigerlich zu niedrigeren Gewinnmargen und einem geringeren Cashflow für Fluggesellschaften führen, und die Fluggesellschaften werden einen schwierigen Prozess vor sich haben, um sich von ihren enormen Schulden zu befreien. Derzeit ist die Aufhebung der Reisebeschränkungen zu einem Großereignis geworden, dem viele Luftverkehrsunternehmen und Flughäfen mit Spannung entgegensehen, aber es muss stetig mit wissenschaftlichem und rationalem Denken durchgeführt werden.
Experten sagen, dass die Covid-19-Pandemie die Luftfahrtindustrie hart getroffen und einen Dominoeffekt auf andere große vertikale Lieferkettenbranchen wie Tourismus und Hotels ausgelöst hat. Viele Branchen, einschließlich der Luftfahrtindustrie, sind bestrebt, so schnell wie möglich den Weg der wirtschaftlichen Erholung einzuschlagen, aber da verschiedene Länder unterschiedliche Maßnahmen zur Bekämpfung der Epidemie ergriffen haben, ist das Ausmaß der durch die Epidemie verursachten Schäden von Ort zu Ort unterschiedlich.Die Aufhebung von Reisebeschränkungen sollte auf wissenschaftlicher und verantwortungsvoller Weise auf der Grundlage der Gewährleistung von Sicherheit sowie Prävention und Kontrolle erfolgen. Die Erholung der Luftverkehrsbranche in verschiedenen Ländern und Regionen hängt in hohem Maße von den Unterschieden zwischen Inlands- und Auslandsreisen ab, insbesondere von der geografischen Lage der verschiedenen Länder und der Rolle der verschiedenen Flughäfen in den jeweiligen Regionen. Länder, die von Inlands- oder Auslandsreisen dominiert werden, werden auch Unterschiede bei Reisebeschränkungen und dem Prozess der wirtschaftlichen Erholung feststellen, wobei die Regionen Amerika und Asien-Pazifik von Inlandsreisen dominiert werden, verglichen mit Märkten wie Europa, dem Nahen Osten und Afrika, die hauptsächlich auf Auslandsreisen angewiesen sind reisen. Markt wird sich die Luftverkehrsbranche viel schneller erholen.
Im September 2021 zeigte der jüngste Prognosebericht von Boeing, dass sich die globale Luftverkehrsbranche, obwohl die Auswirkungen der Epidemie noch nicht überwunden sind, unter dem Einfluss günstiger Faktoren wie der schrittweisen Lockerung der weltweiten Reisebeschränkungen und der Fortsetzung stark erholt Wachstum des Luftfrachtmarktes Das Vertrauen in den Flugverkehr kehrt zurück.
Boeing ist der Ansicht, dass die inländische Kurzstreckennachfrage in Ländern auf der ganzen Welt derzeit die Erholung des Luftverkehrsmarktes anführt, und es wird erwartet, dass der Langstreckenflugmarkt zwischen 2023 und 2024 auf das Niveau vor der Pandemie zurückkehren wird.
Im Jahr 2021 wird sich die neue Corona-Epidemie weltweit weiter ausbreiten und die Entwicklung der Luftverkehrsbranche weiterhin beeinträchtigen. Laut der International Air Transport Association (IATA) wird die weltweite Luftverkehrsnachfrage im Jahr 2022 im Jahresvergleich um 51 % wachsen.
Laut Airbus-Prognose wird sich die Luftverkehrsnachfrage in den nächsten 20 Jahren allmählich von Flottenwachstum hin zu einer beschleunigten Ausmusterung älterer Flugzeuge mit geringerer Treibstoffeffizienz verlagern. Von der Gesamtnachfrage von 39.000 Flugzeugen werden 15.250 Flugzeuge zur Erneuerung älterer Flugzeuge verwendet.
Bis 2040 wird die überwiegende Mehrheit der Verkehrsflugzeuge von der neuesten Generation sein, gegenüber 13 % heute, was die CO2-Reduktionseffizienz von Verkehrsflugzeugen weltweit erheblich verbessern wird. Erwähnenswert ist auch, dass der Frachtverkehr angesichts der schleppenden Passagiernachfrage zu einer neuen Chance geworden ist. Fast alle flugfähigen Frachtflugzeuge sind bereits im Einsatz, um die steigende Nachfrage nach Luftfracht zu decken. Leasinggesellschaften kaufen gebrauchte Flugzeuge, um sie in Frachtflugzeuge umzuwandeln. Angesichts der ermutigenden Aussichten für das Frachtwachstum wollen die Flugzeughersteller weitere Frachtflugzeuge auf den Markt bringen.
Laut der statistischen Analyse des "2022-2026 China Air Transport Industry Competition Pattern and Development Trend Forecast Report", veröffentlicht vom China Research Institute of Puhua Industry:
Der Lufttransport ist ein Transportmittel, das Flugzeuge, Hubschrauber und andere Luftfahrzeuge zum Transport von Personen, Gütern und Post einsetzt. Mit den Eigenschaften Geschwindigkeit und Mobilität ist es ein wichtiges Mittel der modernen Personenbeförderung, insbesondere des Personenfernverkehrs. Für den Transport von Wertgegenständen, Frischwaren und Präzisionsinstrumenten im internationalen Handel ist er unverzichtbar.
Der Luftverkehr hat sechs Merkmale: Ware, Dienstleistung, International, Paramilitär, Kapital, Technologie und risikointensives und natürliches Monopol. Der Luftverkehr kann nach verschiedenen Standards in verschiedene Arten unterteilt werden. Der Luftverkehr hat seinen Ursprung im Jahr 1871. Aufgrund des Abschwungs der internationalen Wirtschaft in den letzten zwei Jahren ist die Luftverkehrsbranche auf Engpässe gestoßen, aber auch in Zukunft gibt es in der Luftverkehrsbranche noch viel Raum für Entwicklung, der es wert ist, erkundet zu werden.
In Bezug auf die Fracht deuten laut IATA-Generaldirektor Willie Walsh mehrere Wirtschaftsindikatoren auf ein positives Jahr 2022 hin. Auf der Passagierseite setzt sich der Erholungstrend fort, und die Herausforderung im Jahr 2022 wird darin bestehen, das Vertrauen der Passagiere durch die Normalisierung des Reiseverkehrs zu stärken. Solche Prognosen stehen in engem Zusammenhang mit den vor nicht allzu langer Zeit veröffentlichten globalen Luftverkehrsmarktdaten für Dezember und das gesamte Jahr 2021. In Bezug auf Fracht wird die Nachfrage nach Luftfracht im Jahr 2021 um 6,9 % gegenüber 2019 und um 18,7 % gegenüber 2020 steigen. Unter ihnen ist die Nachfrage im Dezember 2021 stark. Seit 1990, als die IATA begann, Frachtberichte zu veröffentlichen, ist diese Wachstumsrate der Nachfrage nur noch von der Wachstumsrate im Jahr 2010 (20,6 %) und 8,9 Prozentpunkte höher als die Wachstumsrate des Welthandels in Waren (9,8 %).
Um die grundlegenden Arbeitsanforderungen des „wahrheitsgemäßen Dienstes“ umzusetzen, hat die Zivilluftfahrtbehörde kürzlich den „14 die Arbeitsziele und Hauptaufgaben der Fluggastdienste..Dies ist auch der erste Sonderplan im Bereich der zivilen Luftfahrtdienste. Der „Serviceplan“ schlägt 17 Hauptaufgaben in vier Bereichen vor: Verbesserung der Fähigkeiten zur Verwaltung der Flugregelmäßigkeit, Förderung intelligenter Reisedienste für die Zivilluftfahrt, Förderung der Modernisierung der Qualitätsmanagementkapazitäten für Zivilluftfahrtdienste und Aufbau einer chinesischen Marke für Zivilluftfahrtdienste. In Bezug auf die Situation der Prävention und Kontrolle wurden sieben große Projekte von Luftverkehrsdiensten, darunter das Projekt zur Verbesserung der Flugbetriebseffizienz, das Projekt zur Erleichterung des Fluggastverkehrs in der Zivilluftfahrt und das Projekt zur Gesundheit des Fluggastverkehrs in der Zivilluftfahrt, in Form von Spalten bis identifiziert Sicherstellung der Umsetzung von Schlüsselaufgaben. Der „Serviceplan“ verdeutlicht auch vier Sicherheitsvorkehrungen zur Stärkung der Gesamtkoordinierung, zur Erhöhung der politischen Unterstützung, zur Beachtung der Personalschulung und zur guten Arbeit in der Öffentlichkeitsarbeit, um die reibungslose Umsetzung des „Serviceplans“ sicherzustellen.
