Erneuter Hafenstreik! Reedereien erhöhen nach und nach die Preise!

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Der Hafenstreik an der Ostküste der Vereinigten Staaten ist gerade zu Ende gegangen, und Hafenarbeiter im Hafen von Montreal in Kanada Die Gewerkschaft kündigte umgehend einen Überstundenstreik an und wird den Streik ab dem 10. Oktober um 7 Uhr morgens auf unbestimmte Zeit fortsetzen.

Gleichzeitig drängen auch Reedereien auf höhere Raten auf Transatlantikrouten.

Vor nicht allzu langer Zeit streikten zwei große Hafenarbeiter im Hafen von Montreal drei Tage lang, was zu einer Störung des Hafenbetriebs führte.

Am 27. September veröffentlichte die Gewerkschaft, die die Hafenarbeiter des Hafens von Montreal vertritt, eine 72-stündige Streikerklärung. Die Hafenarbeiter führten ab 7 Uhr morgens einen dreitägigen Streik an den Terminals Viau und Maisonneuve durch, die dem Hafen von Montreal gehören 30, was etwa 41 % des Containerverkehrs im Hafen betrifft.

Die Maritime Employers Association of Canada forderte die Rücknahme der Streikausschreibung, nachdem die Gewerkschaft angekündigt hatte, dass ihre Mitglieder keine Überstunden mehr leisten würden, und bezeichnete dies als „Drucktaktik“.

Die Maritime Employers Association of Canada hat gewarnt, dass ein vollständiger Stopp der Überstunden erhebliche negative Auswirkungen auf die Wachmannschaften und die Leistung ihres Hafenbetriebs hätte. Außerdem hieß es, dass den am Streik teilnehmenden Mitarbeitern kein Lohn gezahlt werde, was darauf hindeutet, dass der Arbeitskonflikt zwischen den beiden Parteien allmählich eskaliere.

Die Canadian Maritime Employers Association erklärte: „Angesichts der Tatsache, dass der Streik zu einer Verlangsamung oder sogar Einstellung des Hafenbetriebs führen wird, was schwerwiegende Folgen für den Hafen und die Sozialwirtschaft haben wird, ist diese Maßnahme laut Wall Street Journal notwendig.“ Spätestens im schlimmsten Fall könnten Überstundenstreiks zu Hafenschließungen führen.

Es wird davon ausgegangen, dass seit Dezember letzten Jahres in den Verhandlungen zwischen 1.200 Hafenarbeitern, die von der Montreal Port Dockworkers Union vertreten werden, und dem Management kein Konsens erzielt werden konnte. Die Meinungsverschiedenheit konzentrierte sich auf die Festlegung von Dienstplänen für Hafenarbeiter. Laut der Longshoremen's Association wünschen sich einige Arbeitnehmer eine bessere Work-Life-Balance.

Die Montreal Port Authority sagte, dass diese lange Verzögerung und die wiederholten Arbeitskonflikte die Wirtschaft von Quebec und Kanada beeinträchtigt hätten und der daraus resultierende erhebliche Rückgang des Frachtvolumens im Hafen von Montreal die Port of Montreal Authority vor ernsthafte finanzielle Herausforderungen gestellt habe.

Unterdessen kündigten mehrere Reedereien im Transatlantikverkehr Erhöhungen der Zuschläge an.

· Maersk wird ab dem 23. Oktober einen Hochsaisonzuschlag (PSS) von 2.000 US-Dollar auf Fracht aus Europa und dem östlichen Mittelmeerraum nach Kanada erheben.

· CMA CGM wird ab dem 15. Oktober Hochsaisonzuschläge in Höhe von 250 US-Dollar/TEU und 500 US-Dollar/FEU auf Fracht von Nordeuropa an die Ostküste Kanadas erheben.

Ab dem 2. November wird die französische Fluggesellschaft einen zusätzlichen PSS von 500 US-Dollar/TEU für Fracht aus Nordeuropa, dem Mittelmeer, der Adria, dem Schwarzen Meer und Nordafrika an die Ostküste Kanadas, die Vereinigten Staaten und die Ostküste von Kanada einführen Mexiko. 1.000 USD/FEU.

· MSC wird sein PSS vom 1. November bis auf weiteres auf 1.100 USD/TEU und 2.200 USD/FEU vom westlichen Mittelmeer und der Adria in die Vereinigten Staaten, Puerto Rico, die Bahamas, Kanada und Mexiko erhöhen.

Von Israel zu diesen Zielen wird PSS mit 750 USD/TEU und 1.500 USD/FEU berechnet.