CMA CGM akan mengenakan surcaj berat berlebihan; Terminal Pelabuhan Ningbo Zhoushan boleh menggunakan kuasa pantai secara percuma!
NO.1, yang pertama di China! Ningbo Zhoushan Port Wharf boleh menggunakan kuasa pantai secara percuma
Sumber: Pencerobohan dan pemadaman Harian Zhejiang
Baru-baru ini, untuk mengurangkan lagi pelepasan pencemaran kapal yang singgah di pelabuhan dan meningkatkan kadar penggunaan kuasa pantai untuk kapal di pelabuhan, Ningbo telah mengeluarkan "Langkah Ganjaran dan Pampasan Kuasa Pelabuhan Bandar Ningbo" (selepas ini dirujuk sebagai "langkah-langkah"). Berdasarkan ganjaran dan subsidi RMB/kWj, menjelang akhir tahun 2023, kapal yang berlabuh di dermaga Kumpulan Pelabuhan Ningbo Zhoushan boleh menggunakan kuasa pantai secara percuma.
Kaedah itu telah dilaksanakan secara rasmi sejak 10 Jun, menjadikan Pelabuhan Ningbo Zhoushan sebagai pelabuhan global pertama di China yang boleh menggunakan kuasa pantai secara percuma.
Difahamkan bahawa kuasa pantai pelabuhan merujuk kepada penyediaan kuasa pantai kepada keseluruhan peralatan yang digunakan oleh kapal yang berlabuh di pelabuhan untuk menggantikan peralatan tambahan bahan api di atas kapal, untuk memenuhi permintaan elektrik untuk peralatan elektrik seperti operasi pengeluaran dan kemudahan kediaman di papan, dan untuk mengurangkan bunyi dan bunyi bising. pencemaran alam sekitar.
NO.2, Terusan Panama menangguhkan sekatan kedalaman draf selanjutnya
Kawasan Terusan Panama dijangka menerima hujan 70 mm hingga 80 mm dalam tempoh 72 jam, yang dijangka dapat mengurangkan kemarau teruk. Pihak Berkuasa Terusan Panama berkata ia akan menangguhkan sekatan lanjut ke atas draf kapal yang lalu.
Pihak Berkuasa Terusan Panama pada asalnya merancang untuk mengambil beberapa langkah termasuk mengehadkan draf kapal dari 25 Jun hingga 9 Julai bagi memastikan laluan kapal lancar dalam keadaan kemarau. Had draf bermakna kapal itu perlu mengurangkan berat atau muatannya sendiri, menyebabkan kebimbangan mengenai peningkatan kos logistik antarabangsa.
Dijejaskan oleh kekurangan air, Pihak Berkuasa Terusan Panama telah berulang kali menurunkan draf kapal yang lalu. Antaranya, draf maksimum kapal besar diturunkan daripada 15.24 meter kepada 14.48 meter, dan kemudian kepada 13.56 meter. Ia diturunkan kepada 13.41 meter pada 13 haribulan ini.
NO.3. Sebuah kapal pengangkut pukal dinaiki oleh lanun! Wang tunai pelaut dirompak
Menurut berita terkini daripada MDAT-GoG, sebuah agensi perisikan lanun di Teluk Guinea, sekitar jam 0434 UTC pada 23 Jun, sebuah kapal telah berlabuh 16 batu nautika di selatan pelabuhan Conakry di Guinea (lokasi khusus: 09°13.48" N, 13°50.42"E) Kapal itu dinaiki oleh empat lanun bersenjata.
MDAT-GoG tidak mendedahkan maklumat khusus tentang kapal itu, tetapi maklumat lanjut mengatakan bahawa kapal itu adalah kapal pengangkut pukal bernama Nyon, dan syarikat pemiliknya ialah Suisse Atlantique, yang mengibarkan bendera Marshall.
Namun, serangan lanun ini berbeza dengan serangan sebelumnya pada tahun ini. Selepas menaiki kapal, kumpulan lelaki bersenjata itu bertindak ganas membuka peti besi kapal dan mencuri sejumlah wang tunai sebelum meninggalkan kapal. Menurut maklumat lanjut, kejadian itu berlarutan kira-kira 30 minit. Ketika rompakan lanun berlaku, kru kapal berkenaan sedang diserang dan beberapa anak kapal cedera ringan.
NO.4, CMA CGM mengenakan surcaj berat berlebihan dari India ke Eropah Utara
CMA CGM telah memutuskan untuk mengenakan surcaj berat berlebihan baharu pada laluan dari pantai barat laut India ke Scandinavia (semenanjung terbesar di Eropah), Poland, Eropah Utara, Laut Hitam, Mediterranean Timur, Mediterranean Barat dan Afrika Utara.
Mulai 1 Julai, jika berat kasar kontena melebihi 20 tan, yuran berat berlebihan tambahan sebanyak USD 100/TEU akan dikenakan dan ia hanya terpakai untuk bekas kering.
NO.5, pelayaran sulung laluan kargo dari Pingtan ke Manila, Filipina
Baru-baru ini, kapal "Mingfa 88" berlayar dari Dermaga Pingtan Jinjing ke Manila, Filipina, menandakan pembukaan rasmi laluan pengangkutan antarabangsa dari Pingtan ke Manila, Filipina.
Roda akan digunakan untuk mengangkut pasir struktur, batu, dll. Selepas menerima permohonan keluar kapal, stesen pemeriksaan sempadan Pingtan segera memulakan pelan kerja, menjalankan penilaian risiko ke atas kapal dan anak kapal, dan menyelesaikan kapal dengan cekap prosedur keluar.
Data menunjukkan bahawa pada 2022, volum import dan eksport Pingtan akan menjadi 20.49 bilion yuan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 6.1%, dan kadar pertumbuhan akan berada di kedudukan keenam di wilayah itu. Jumlah eksport ialah 11.56 bilion yuan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 26.1%, kadar pertumbuhan kedua terpantas di wilayah itu. Pembelian langsung e-dagang merentas sempadan mengeksport lebih daripada 8.07 juta tiket, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 1.8%, dengan nilai kira-kira 7 bilion yuan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 9.1%.
