CMA CGM imporrà un supplemento sovrappeso; Il terminal portuale di Ningbo Zhoushan può utilizzare gratuitamente l'alimentazione da terra!
NO.1, il primo in Cina! Ningbo Zhoushan Port Wharf può utilizzare gratuitamente l'alimentazione da terra
Fonte: Zhejiang Daily Invasion e cancellazione
Recentemente, al fine di ridurre ulteriormente le emissioni inquinanti delle navi che fanno scalo nel porto e aumentare il tasso di utilizzo dell'energia da terra per le navi nel porto, Ningbo ha emesso le "Misure di ricompensa e compensazione per l'energia portuale della città di Ningbo" (di seguito denominate le "misure"). Sulla base della ricompensa e della sovvenzione di RMB/kWh, entro la fine del 2023, le navi che attraccano al molo di Ningbo Zhoushan Port Group possono utilizzare gratuitamente l'energia elettrica da terra.
Il metodo è stato implementato ufficialmente dal 10 giugno, rendendo il porto di Ningbo Zhoushan il primo porto globale in Cina che può utilizzare gratuitamente l'alimentazione da terra.
Resta inteso che l'energia portuale da terra si riferisce alla fornitura di energia da terra all'attrezzatura complessiva utilizzata dalle navi che attraccano al porto per sostituire l'attrezzatura ausiliaria del carburante a bordo, per soddisfare la domanda di elettricità per le apparecchiature elettriche come le operazioni di produzione e le strutture abitative a bordo bordo, e per ridurre il rumore e il rumore. inquinamento ambientale.
NO.2, il Canale di Panama sospende ulteriori limitazioni di profondità del pescaggio
L'area del Canale di Panama dovrebbe ricevere da 70 mm a 80 mm di pioggia entro 72 ore, il che dovrebbe alleviare la grave siccità. L'Autorità del Canale di Panama ha dichiarato che sospenderà ulteriori restrizioni al pescaggio delle navi di passaggio.
L'Autorità del Canale di Panama aveva originariamente pianificato di adottare una serie di misure, tra cui la limitazione del pescaggio delle navi dal 25 giugno al 9 luglio per garantire il passaggio regolare delle navi in condizioni di siccità. Il limite di pescaggio significa che la nave deve ridurre il proprio peso o carico, causando preoccupazioni per l'aumento dei costi logistici internazionali.
Colpita dalla mancanza d'acqua, l'Autorità del Canale di Panama ha ripetutamente abbassato il pescaggio delle navi di passaggio. Tra questi, il pescaggio massimo delle grandi navi è stato abbassato da 15,24 metri a 14,48 metri, e successivamente a 13,56 metri. È stato abbassato a 13,41 metri il 13 di questo mese.
NUMERO 3. Una nave portarinfuse è stata abbordata dai pirati! Derubati di denaro ai marittimi
Secondo le ultime notizie di MDAT-GoG, un'agenzia di intelligence pirata nel Golfo di Guinea, intorno alle 04:34 UTC del 23 giugno, una nave era ancorata a 16 miglia nautiche a sud dell'ancoraggio di Conakry in Guinea (posizione specifica: 09°13.48" N, 13°50.42"E) La nave fu abbordata da quattro pirati armati.
MDAT-GoG non ha rivelato informazioni specifiche sulla nave, ma ulteriori informazioni hanno affermato che la nave era una portarinfuse di nome Nyon e la società proprietaria era Suisse Atlantique, battente bandiera Marshall.
Tuttavia, questo attacco pirata è diverso dai precedenti attacchi di quest'anno. Dopo essere salito a bordo della nave, il gruppo di uomini armati ha violentemente aperto la cassaforte della nave e rubato del denaro prima di lasciare la nave. Secondo ulteriori informazioni, l'incidente è durato circa 30 minuti. Durante la rapina dei pirati, l'equipaggio della nave è stato attaccato e alcuni membri dell'equipaggio sono rimasti leggermente feriti.
NO.4, CMA CGM impone un supplemento sovrappeso dall'India al Nord Europa
CMA CGM ha deciso di imporre nuovi sovrappeso sulle rotte dalla costa nord-occidentale dell'India alla Scandinavia (la penisola più grande d'Europa), Polonia, Nord Europa, Mar Nero, Mediterraneo orientale, Mediterraneo occidentale e Nord Africa.
Dal 1° luglio, se il peso lordo del container supera le 20 tonnellate, verrà addebitata una tariffa aggiuntiva per il sovrappeso di USD 100/TEU, applicabile solo ai container asciutti.
NO.5, il viaggio inaugurale della rotta cargo da Pingtan a Manila, nelle Filippine
Recentemente, la nave "Mingfa 88" è salpata da Pingtan Jinjing Wharf a Manila, nelle Filippine, segnando l'apertura ufficiale della rotta merci internazionale da Pingtan a Manila, nelle Filippine.
La ruota verrà utilizzata per trasportare sabbia strutturale, pietra, ecc. Dopo aver ricevuto la domanda di uscita della nave, la stazione di ispezione al confine di Pingtan ha immediatamente avviato il piano di lavoro, condotto la valutazione del rischio sulla nave e sull'equipaggio e completato in modo efficiente la nave procedure di uscita.
I dati mostrano che nel 2022 il volume di importazione ed esportazione di Pingtan sarà di 20,49 miliardi di yuan, un aumento anno su anno del 6,1% e il tasso di crescita si classificherà al sesto posto nella provincia. Il volume delle esportazioni è stato di 11,56 miliardi di yuan, un aumento anno su anno del 26,1%, il secondo tasso di crescita più veloce nella provincia. Gli acquisti diretti di e-commerce transfrontaliero hanno esportato oltre 8,07 milioni di biglietti, un aumento anno su anno dell'1,8%, con un valore di circa 7 miliardi di yuan, un aumento anno su anno del 9,1%.
