Menghadapi denda $30,000! Kontena terbakar di Terminal Shekou!
Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar dalam pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, dan Asia Tenggara Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo
Menurut Pusat Mencari dan Menyelamat Maritim Shenzhen, kira-kira jam 4:30 pagi pada 15 Ogos, pusat itu menerima penggera: sebuah kapal kontena besar yang dimuatkan penuh telah terbakar kontena semasa ia berlabuh di Pelabuhan Shekou!
Sumber: ifeng.com Shenzhen
Selepas menerima penggera, Pusat Mencari dan Menyelamat Maritim Shenzhen dengan pantas melancarkan respons kecemasan, pemadaman kebakaran, penyeliaan maritim, pengangkutan, pelabuhan dan jabatan lain bekerjasama untuk menjalankan kerja tindak balas kecemasan. Pasukan penyelamat seperti kapal pengawal pantai, kapal tindak balas kecemasan pencemaran profesional, dan kapal tunda penyelamat dengan cepat tiba di tempat kejadian dan mengalihkan lalu lintas di lokasi dengan berkesan untuk mengekalkan ketenteraman.
Dilaporkan pasukan kecemasan tiba di tempat kejadian serta-merta dan segera memulakan kerja pelupusan. Angkat dan bongkar dengan selamat bekas tunggal itu terbakar dan bekas bersebelahan dengannya ke pantai untuk diproses.
Pada masa yang sama, trak bomba dan bot bomba beroperasi serentak untuk memadamkan kebakaran, dan menggunakan sistem pemadam api papan kapal untuk menyembur air pada bekas sekitar untuk menyejukkan, dengan berkesan mengekang penyebaran api, berjaya mencegah kemungkinan bencana sekunder, dengan cepat. menghapuskan bahaya keselamatan, dan memastikan keselamatan kakitangan dipastikan, kapal tidak lagi rosak, dan tiada kemalangan jiwa atau pencemaran alam sekitar marin telah berlaku.
Buat masa ini, punca kemalangan masih dalam siasatan lanjut.
Menurut gambar dari tempat kejadian, kontena yang terlibat dalam kebakaran mempunyai tanda OOCL, tetapi maklumat terperinci seperti nama kapal kontena, pelayaran dan pesanan panggilan pelabuhan masih belum dikeluarkan perhatian terhadap notis daripada syarikat perkapalan dan penghantar barang untuk memahami maklumat susulan dalam keadaan yang tepat pada masanya.
Kemalangan kerap berlaku dalam beberapa hari kebelakangan ini. Ini adalah letupan kapal kontena ketiga dalam tempoh kurang seminggu.
-
Pada petang 9 Ogos, sebuah kontena barangan berbahaya transit yang dimuatkan di atas kapal kontena "Dongming" yang berlabuh di dermaga No. 2 Bahagian Kedua Utara Pelabuhan Ningbo Zhoushan meletup.
-
Pada awal pagi 11 Ogos, satu letupan berlaku di bawah dek kapal kontena MSC "MSC CAPETOWN III" semasa ia berlabuh di Terminal JCT di Pelabuhan Colombo, diikuti kebakaran.
Syarikat perkapalan bertindak keras terhadap penyembunyian barangan berbahaya
Perlu diingat bahawa hanya tiga hari sebelum kemalangan kebakaran kontena, OOCL Orient Overseas mengeluarkan notis amaran daripada Pentadbiran Keselamatan Maritim dan peringatan serta peraturan berkaitan untuk pengisytiharan barangan berbahaya.
OOCL secara khusus menekankan dalam pengumuman: Sebaik sahaja sebarang peninggalan, penyembunyian atau salah lapor barangan berbahaya ditemui, ganti rugi tercair sebanyak USD30,000 setiap kontena akan dikenakan.
Pada 15 Ogos, syarikat perkapalan Matson Lines mengeluarkan pengumuman, sekali lagi dengan sungguh-sungguh menekankan peraturan dan keperluannya mengenai pengisytiharan dan pengurusan barangan berbahaya.
Pengumuman rasmi dan pengaturan terperinci adalah seperti berikut:
Menurut keperluan pemberitahuan amaran terkini Pentadbiran Keselamatan Maritim Republik Rakyat China, dan digabungkan dengan situasi sebenar pengisytiharan barangan berbahaya, semakan dan proses pengurusan Matson Shipping, syarikat kami kini dengan sungguh-sungguh menekankan sekali lagi peraturan dan keperluan yang berkaitan untuk pengisytiharan dan pengurusan barangan berbahaya.
1. Setiap penghantar barangan berbahaya perlu melaksanakan tanggungjawab pengurusan keselamatan barangan berbahaya dengan ketat, mengambil langkah keselamatan seperti pembungkusan yang betul dan kawalan suhu seperti yang diperlukan, dan segera melaporkan nama pengangkutan yang betul, kuantiti, ciri berbahaya, kawalan dan suhu kecemasan (jika perlu), dan rawatan kecemasan Langkah-langkah dan maklumat lain dimaklumkan kepada syarikat kami, dan laporan keselamatan dan kebolehangkutan kargo dijalankan mengikut peraturan;
2. Sejak Julai 2019, syarikat kami telah terus mengeluarkan beberapa siri notis dan peraturan yang berkaitan mengenai semakan nama kargo barang berbahaya dan pengurusan barang berbahaya, dan pada masa yang sama melantik agensi penyeliaan pemuatan pihak ketiga untuk menjalankan pemeriksaan di tapak. gudang pemuatan pihak ketiga , telah mendapat pemahaman dan sokongan pelanggan kami. Bagi memastikan keselamatan pengangkutan, kami akan meningkatkan lagi kekerapan dan intensiti pemeriksaan rawak untuk menyediakan persekitaran pengangkutan darat dan laut yang lebih baik dan boleh dipercayai.
3. UntukKontena yang mengandungi barang berbahaya yang tidak diisytiharkan secara benar atau diisytiharkan dalam kategori yang salah, Matson Steamship dengan tegas akan menolak untuk memuatkan dan melaporkannya kepada hal ehwal maritim, kastam atau jabatan berkaitan untuk diproses;
4. Mason Lines untukKonsainor berhak untuk meneruskan liabiliti undang-undang kerana menyembunyikan atau salah mengisytiharkan barang berbahaya.Kami juga akan mengambil langkah untuk menyekat/berhenti menerima tempahan untuk penghantar yang mengeluarkan bil muatan kepada Talian Matson, dan mengenakan penalti minimum AS,000 bagi setiap kontena asli.
Mason Steamship (Shanghai) Co., Ltd.
15 Ogos 2024
