Grozi mu kara w wysokości 30 000 dolarów! Kontener zapalił się na terminalu Shekou!
Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, specjalizująca się na rynkach takich jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. Jest bardziej właścicielem ładunku niż właścicielem ładunku~
Według Morskiego Centrum Poszukiwań i Ratownictwa w Shenzhen, 15 sierpnia około godziny 4:30 rano centrum otrzymało alarm: na pokładzie dużego, w pełni załadowanego kontenerowca doszło do pożaru kontenera, gdy zacumował w porcie Shekou!
Źródło: ifeng.com Shenzhen
Po otrzymaniu alarmu Morskie Centrum Poszukiwań i Ratownictwa w Shenzhen szybko uruchomiło akcję ratowniczą. Straż pożarna, nadzór morski, transport, porty i inne służby współpracowały w celu przeprowadzenia działań ratowniczych. Siły ratownicze, takie jak statki straży przybrzeżnej, statki profesjonalnego reagowania na zanieczyszczenia i holowniki ratownicze, szybko przybyły na miejsce zdarzenia i skutecznie skierowały ruch na miejscu, aby utrzymać porządek.
Z doniesień wynika, że na miejsce natychmiast przybyła ekipa ratunkowa, która szybko przystąpiła do usuwania substancji. Bezpiecznie podnieść i rozładować pojedynczy płonący kontener oraz przylegające do niego kontenery na brzeg w celu przetworzenia.
Jednocześnie wozy strażackie i łodzie strażackie działały jednocześnie, aby ugasić pożar, a także wykorzystały pokładowy system gaśniczy do rozpylenia wody na otaczające kontenery w celu ochłodzenia, skutecznie ograniczając rozprzestrzenianie się pożaru, skutecznie zapobiegając możliwym wtórnym katastrofom, szybko wyeliminowanie zagrożeń bezpieczeństwa i zapewnienie, że zapewniono bezpieczeństwo załogi, statek nie uległ dalszym uszkodzeniom, nie doszło do ofiar ani nie doszło do zanieczyszczenia środowiska morskiego.
Obecnie przyczyny wypadku są nadal badane.
Ze zdjęć z miejsca wypadku wynika, że kontener objęty pożarem miał oznaczenie OOCL, jednak szczegółowe informacje, takie jak nazwa kontenerowca, numer rejsu i polecenie zawinięcia do portu, nie zostały jeszcze ujawnione. Zaleca się, aby właściciele ładunku płacili należy zwracać szczególną uwagę na powiadomienia od firm spedycyjnych i spedytorów, aby w odpowiednim czasie zrozumieć dalsze informacje.
W ostatnich dniach często dochodziło do wypadków. To trzecia eksplozja kontenerowca w ciągu niecałego tygodnia.
-
9 sierpnia po południu eksplodował tranzytowy kontener z towarami niebezpiecznymi załadowany na kontenerowiec „Dongming” zacumowany przy nabrzeżu nr 2 Północnego Drugiego Oddziału portu Ningbo Zhoushan.
-
Wczesnym rankiem 11 sierpnia pod pokładem kontenerowca MSC „MSC CAPETOWN III” podczas cumowania przy terminalu JCT w porcie w Kolombo doszło do eksplozji, po której nastąpił pożar.
Firmy spedycyjne zwalczają ukrywanie towarów niebezpiecznych
Warto dodać, że zaledwie trzy dni przed pożarem kontenera firma OOCL Orient Overseas wydała ostrzeżenie Agencji Bezpieczeństwa Morskiego wraz z przypomnieniem i odpowiednimi przepisami dotyczącymi zgłaszania towarów niebezpiecznych.
OOCL wyraźnie podkreśliło w ogłoszeniu: W przypadku wykrycia pominięcia, ukrycia lub błędnego zgłoszenia towarów niebezpiecznych zostanie naliczona kara umowna w wysokości 30 000 USD za kontener.
15 sierpnia firma spedycyjna Matson Lines wydała komunikat, w którym po raz kolejny uroczyście podkreśliła swoje regulacje i wymagania dotyczące zgłaszania i zarządzania towarami niebezpiecznymi.
Oficjalny komunikat i szczegółowe ustalenia przedstawiają się następująco:
Zgodnie z najnowszymi wymogami Agencji Bezpieczeństwa Morskiego Chińskiej Republiki Ludowej w zakresie powiadamiania o ostrzeżeniach oraz w połączeniu z aktualną sytuacją w zakresie deklaracji, przeglądu i zarządzania materiałami niebezpiecznymi firmy Matson Shipping, nasza firma ponownie uroczyście podkreśla, że obowiązują odpowiednie przepisy i wymagania dotyczące deklaracja i zarządzanie towarami niebezpiecznymi.
1. Każdy nadawca towarów niebezpiecznych musi ściśle realizować obowiązki w zakresie zarządzania bezpieczeństwem towarów niebezpiecznych, podejmować środki bezpieczeństwa, takie jak właściwe opakowanie i kontrola temperatury, zgodnie z wymaganiami, a także niezwłocznie zgłaszać prawidłową nazwę transportu, ilość, charakterystykę niebezpieczną, kontrolę i temperaturę awaryjną (jeśli konieczne) i leczenie w nagłych przypadkach. Środki i inne informacje są zgłaszane naszej firmie, a raporty dotyczące bezpieczeństwa ładunku i możliwości transportu są wykonywane zgodnie z przepisami;
2. Od lipca 2019 roku nasza firma nieprzerwanie wydaje szereg stosownych zawiadomień i rozporządzeń w zakresie przeglądu nazewnictwa ładunków towarów niebezpiecznych i zarządzania towarami niebezpiecznymi, a jednocześnie powołała zewnętrzną firmę nadzorującą załadunek w celu przeprowadzenia kontroli na miejscu zewnętrznych magazynów załadunkowych, zyskała zrozumienie i wsparcie naszych klientów. Aby zapewnić bezpieczeństwo transportu, będziemy jeszcze bardziej zwiększać częstotliwość i intensywność wyrywkowych kontroli, aby zapewnić lepsze i bardziej niezawodne środowisko transportu lądowego i morskiego.
3. ZaKontenery zawierające towary niebezpieczne, które nie zostały zgłoszone zgodnie z prawdą lub zadeklarowane w niewłaściwej kategorii, Matson Steamship zdecydowanie odmówi załadunku i zgłosi to organom morskim, celnym lub odpowiednim służbom w celu przetworzenia;
4. Linie murarskie dlaNadawca zastrzega sobie możliwość dociągnięcia odpowiedzialności prawnej za zatajenie lub błędne zgłoszenie towaru niebezpiecznego.Podejmiemy również kroki w celu ograniczenia/zaprzestania przyjmowania rezerwacji od nadawców wystawiających listy przewozowe dla Matson Lines i nałożymy karę w wysokości minimalnej 10 000 USD za naturalny kontener.
Mason Steamship (Shanghai) Co., Ltd.
15 sierpnia 2024 r
