Terdapat mogok umum di pelabuhan, tetapi syarikat kapal tidak panik langsung?

Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar dalam pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, dan Asia Tenggara Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo

Jawatankuasa Penyelarasan Pekerja Pelabuhan Kebangsaan India mengumumkan pada 15hb bulan ini bahawa pekerja di pelabuhan di seluruh India akan memulakan mogok selama-lamanya bermula dari 28 Ogos untuk membantah pelarasan gaji dan elaun yang telah lama tidak diselesaikan (termasuk pencen). Syarikat perkapalan kontena tidak bimbang tentang perkara ini, kerana kebanyakan terminal kontena di India adalah milik syarikat swasta, dan setiap syarikat mempunyai kontrak sendiri dengan pekerja dok.

Perjanjian gaji lama tamat tempoh pada Mac 2021. Walaupun Kementerian Perkapalan India menubuhkan jawatankuasa rundingan gaji dua hala pada Mac 2021, selepas 31 bulan dan 7 mesyuarat, pihak buruh dan pengurusan tidak mencapai sebarang perjanjian.

Pemimpin kesatuan menyalahkan kebuntuan mengenai "garis panduan tidak logik dan haram" yang dikenakan oleh kerajaan yang bukan sahaja menghalang rundingan bermakna tetapi juga meningkatkan kekecewaan pekerja.

Tuntutan utama pekerja dok termasuk pelarasan gaji segera, pelarasan elaun, perlindungan hak sedia ada dan penguatkuasaan perjanjian terdahulu. Mereka juga menyeru agar faedah pencen ditangguhkan kepada Januari 2022 dan untuk bonus berkaitan produktiviti yang telah lama tertangguh. Kecurigaan Dockers semakin meningkat, terutamanya semasa musim cuti apabila bonus diberikan secara tradisional.

Mogok itu akan mengganggu operasi di pelabuhan di seluruh India, dan Persekutuan Pelabuhan dan Pelabuhan telah menerima sokongan daripada kesatuan sekerja lain termasuk Persekutuan Pekerja Pengangkutan Air India.

Sebuah syarikat pengendalian kargo menerima maklumat daripada India bahawa terminal kargo pukal yang dikendalikan oleh Chennai, Visakhapatnam dan Navasheva di pantai tenggara India telah mengumumkan mogok, terutamanya untuk menuntut penyelesaian segera. Walau bagaimanapun, sila ambil perhatian bahawa mogok ini tidak akan memberi kesan kepada operasi kapal kontena, kerana terminal kontena dikendalikan dan diuruskan oleh syarikat penerbangan persendirian.

Eksekutif Wanhai Shipping menegaskan bahawa berita mogok sering keluar di India, tetapi tidak seperti mogok di Amerika Syarikat, syarikat itu akan memberi perhatian yang teliti kepada berita mogok dan menyesuaikan laluan secara fleksibel.

Seorang lagi eksekutif perkapalan mendedahkan bahawa pekerja dok Amerika adalah kumpulan yang bergaji tinggi Mandur menerima gaji yang setanding dengan seorang CEO syarikat dan tidak boleh mogok untuk masa yang lama.