Enfrentando uma multa de $ 30.000! Contêiner pegou fogo no Terminal Shekou!
Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, especializada em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga.
De acordo com o Centro Marítimo de Busca e Resgate de Shenzhen, por volta das 4h30 da manhã de 15 de agosto, o centro recebeu um alarme: um grande navio porta-contêineres totalmente carregado teve um incêndio em um contêiner a bordo enquanto estava atracado no porto de Shekou!
Fonte: ifeng.com Shenzhen
Depois de receber o alarme, o Centro Marítimo de Busca e Resgate de Shenzhen lançou rapidamente uma resposta de emergência. Combate a incêndios, supervisão marítima, transporte, portos e outros departamentos colaboraram para realizar o trabalho de resposta de emergência. As forças de resgate, como navios da guarda costeira, navios profissionais de resposta a emergências contra poluição e rebocadores de resgate, chegaram rapidamente ao local do incidente e desviaram efetivamente o tráfego no local para manter a ordem.
Consta que a equipe de emergência chegou ao local imediatamente e iniciou rapidamente os trabalhos de eliminação. Levante e descarregue com segurança o único contêiner em chamas e seus contêineres adjacentes até a costa para processamento.
Ao mesmo tempo, caminhões de bombeiros e barcos de bombeiros operaram simultaneamente para extinguir o incêndio e usaram o sistema de extinção de incêndio a bordo para borrifar água nos contêineres circundantes para esfriar, reduzindo efetivamente a propagação do fogo, prevenindo com sucesso possíveis desastres secundários, rapidamente eliminando riscos de segurança e garantindo que a segurança do pessoal fosse garantida, que o navio não fosse mais danificado e que não houvesse vítimas ou poluição ambiental marinha.
Atualmente, a causa do acidente ainda está sob investigação.
De acordo com fotos do local do acidente, o contêiner envolvido no incêndio possuía a marca OOCL, mas informações detalhadas como nome do navio porta-contêineres, viagem e ordem de escala no porto ainda não foram divulgadas. Recomenda-se que os respectivos proprietários da carga paguem. muita atenção aos avisos de transportadoras e despachantes para entender as informações de acompanhamento em tempo hábil.
Acidentes ocorreram com frequência nos últimos dias. Esta é a terceira explosão de um navio porta-contêineres em menos de uma semana.
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Na tarde de 9 de agosto, um contêiner de trânsito de mercadorias perigosas carregado no navio porta-contêineres "Dongming" atracado no cais nº 2 da Segunda Divisão Norte do Porto de Ningbo Zhoushan explodiu.
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Na madrugada do dia 11 de agosto, ocorreu uma explosão sob o convés do navio porta-contêineres MSC “MSC CAPETOWN III” enquanto este estava atracado no Terminal JCT do Porto de Colombo, seguida de incêndio.
Empresas de navegação reprimem a ocultação de mercadorias perigosas
É importante notar que apenas três dias antes do acidente com incêndio no contêiner, a OOCL Orient Overseas emitiu um aviso de advertência da Administração de Segurança Marítima e um lembrete e regulamentos relevantes para declaração de mercadorias perigosas.
A OOCL enfatizou especificamente no anúncio: Uma vez descoberta qualquer omissão, ocultação ou declaração incorreta de mercadorias perigosas, será cobrada uma indenização por danos liquidados de US$ 30.000 por contêiner.
No dia 15 de agosto, a transportadora Matson Lines emitiu um comunicado, mais uma vez enfatizando solenemente a sua regulamentação e requisitos sobre a declaração e gestão de mercadorias perigosas.
O anúncio oficial e os preparativos detalhados são os seguintes:
De acordo com os mais recentes requisitos de notificação de alerta da Administração de Segurança Marítima da República Popular da China, e combinados com a situação real do processo de declaração, revisão e gestão de mercadorias perigosas da Matson Shipping, nossa empresa agora enfatiza solenemente mais uma vez os regulamentos e requisitos relevantes para a declaração e gestão de mercadorias perigosas.
1. Cada expedidor de mercadorias perigosas precisa implementar rigorosamente as responsabilidades de gerenciamento de segurança de mercadorias perigosas, tomar medidas de segurança, como embalagem adequada e controle de temperatura conforme necessário, e relatar imediatamente o nome correto do transporte, quantidade, características perigosas, controle e temperatura de emergência (se necessário), e medidas de tratamento de emergência e outras informações são notificadas à nossa empresa, e os relatórios de segurança e transportabilidade da carga são realizados de acordo com os regulamentos;
2. Desde julho de 2019, nossa empresa tem emitido continuamente uma série de avisos e regulamentos relevantes sobre a revisão de nomes de cargas de mercadorias perigosas e gerenciamento de mercadorias perigosas e, ao mesmo tempo, nomeou uma agência terceirizada de supervisão de carregamento para realizar inspeções no local. de armazéns de carregamento de terceiros, ganhou a compreensão e o apoio de nossos clientes. A fim de garantir a segurança do transporte, aumentaremos ainda mais a frequência e a intensidade das inspeções aleatórias para proporcionar um ambiente de transporte terrestre e marítimo melhor e mais confiável.
3. ParaRecipientes contendo mercadorias perigosas que não foram declaradas com veracidade ou declaradas na categoria errada, Matson Steamship recusar-se-á terminantemente a carregar e reportá-lo aos assuntos marítimos, alfândegas ou departamentos relevantes para processamento;
4. Linhas Mason paraO expedidor reserva-se o direito de exercer responsabilidade legal por ocultar ou declarar erroneamente mercadorias perigosas.Também tomaremos medidas para restringir/parar de aceitar reservas para embarcadores que emitem conhecimentos de embarque para a Matson Lines e imporemos uma multa mínima de US$ 10.000 por contêiner natural.
Navio a vapor Mason (Xangai) Co., Ltd.
15 de agosto de 2024
