Rischia una multa di 30.000 dollari! Il container ha preso fuoco al terminal di Shekou!
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Secondo il Centro di ricerca e salvataggio marittimo di Shenzhen, intorno alle 4:30 del mattino del 15 agosto, il centro ha ricevuto un allarme: una grande nave portacontainer a pieno carico ha avuto un incendio a bordo mentre era attraccata al porto di Shekou!
Fonte: ifeng.com Shenzhen
Dopo aver ricevuto l'allarme, il Centro di ricerca e salvataggio marittimo di Shenzhen ha lanciato rapidamente una risposta di emergenza. I vigili del fuoco, la supervisione marittima, i trasporti, i porti e altri dipartimenti hanno collaborato per svolgere attività di risposta all'emergenza. Le forze di soccorso come le navi della guardia costiera, le navi professionali di pronto intervento antinquinamento e i rimorchiatori di salvataggio sono arrivati rapidamente sulla scena dell'incidente e hanno deviato efficacemente il traffico sul posto per mantenere l'ordine.
È stato riferito che la squadra di emergenza è arrivata immediatamente sul posto e ha avviato rapidamente i lavori di smaltimento. Sollevare e scaricare in sicurezza il singolo contenitore in fiamme e i contenitori adiacenti sulla riva per la lavorazione.
Allo stesso tempo, autopompe e motopompe hanno operato simultaneamente per estinguere l'incendio e hanno utilizzato il sistema estinguente di bordo per spruzzare acqua sui container circostanti per raffreddarli, frenando efficacemente la propagazione dell'incendio, prevenendo con successo possibili disastri secondari, rapidamente eliminando i rischi per la sicurezza e garantendo la sicurezza del personale, la nave non è stata ulteriormente danneggiata e non sono state causate vittime o inquinamento ambientale marino.
Attualmente, la causa dell'incidente è ancora oggetto di ulteriori indagini.
Secondo le immagini della scena dell'incidente, il container coinvolto nell'incendio aveva il marchio OOCL, ma informazioni dettagliate come il nome della nave portacontainer, il viaggio e l'ordine di scalo non sono ancora state rilasciate. Si raccomanda ai proprietari del carico interessati di pagare prestare molta attenzione agli avvisi delle compagnie di navigazione e degli spedizionieri al fine di comprendere le informazioni di follow-up in modo tempestivo.
Negli ultimi giorni si sono verificati frequenti incidenti. Si tratta della terza esplosione di una nave portacontainer in meno di una settimana.
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Nel pomeriggio del 9 agosto, un container di merci pericolose in transito caricato sulla nave portacontainer "Dongming" ormeggiata all'ormeggio n. 2 della Seconda Divisione Nord del porto di Ningbo Zhoushan è esploso.
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Nelle prime ore del mattino dell'11 agosto, si è verificata un'esplosione sotto il ponte della nave portacontainer MSC "MSC CAPETOWN III" mentre era ormeggiata al Terminal JCT nel porto di Colombo, seguita da un incendio.
Le compagnie di navigazione reprimono i controlli sull’occultamento di merci pericolose
Vale la pena notare che solo tre giorni prima dell'incidente dell'incendio del container, la OOCL Orient Overseas ha emesso un avviso di avvertimento da parte dell'Amministrazione per la sicurezza marittima, un promemoria e le norme pertinenti per la dichiarazione di merci pericolose.
OOCL ha sottolineato specificamente nell'annuncio: una volta scoperta qualsiasi omissione, occultamento o dichiarazione errata di merci pericolose, verrà addebitata una penale di 30.000 USD per container.
Il 15 agosto, la compagnia di navigazione Matson Lines ha emesso un annuncio, sottolineando ancora una volta solennemente le sue norme e requisiti sulla dichiarazione e la gestione delle merci pericolose.
Di seguito l'annuncio ufficiale e le modalità dettagliate:
In base agli ultimi requisiti di notifica di avvertimento dell'Amministrazione per la sicurezza marittima della Repubblica popolare cinese e in combinazione con la situazione attuale del processo di dichiarazione, revisione e gestione delle merci pericolose di Matson Shipping, la nostra azienda ora sottolinea solennemente ancora una volta le normative e i requisiti pertinenti per la dichiarazione e la gestione delle merci pericolose.
1. Ogni speditore di merci pericolose deve attuare rigorosamente le responsabilità di gestione della sicurezza delle merci pericolose, adottare misure di sicurezza come un imballaggio adeguato e il controllo della temperatura come richiesto e segnalare tempestivamente il nome corretto del trasporto, la quantità, le caratteristiche pericolose, il controllo e la temperatura di emergenza (se necessario) e trattamento di emergenza Le misure e altre informazioni vengono notificate alla nostra azienda e i rapporti sulla sicurezza e sulla trasportabilità del carico vengono eseguiti in conformità con le normative;
2. Da luglio 2019, la nostra azienda ha emesso continuamente una serie di avvisi e regolamenti pertinenti sulla revisione dei nomi dei carichi di merci pericolose e sulla gestione delle merci pericolose e, allo stesso tempo, ha nominato un'agenzia di supervisione del carico di terze parti per condurre ispezioni in loco di magazzini di carico conto terzi, ha guadagnato la comprensione e il supporto dei nostri clienti. Al fine di garantire la sicurezza del trasporto, aumenteremo ulteriormente la frequenza e l'intensità delle ispezioni casuali per fornire un ambiente di trasporto terrestre e marittimo migliore e più affidabile.
3. PerContenitori contenenti merci pericolose dichiarate in modo non veritiero o dichiarate nella categoria sbagliata, Matson Steamship si rifiuterà risolutamente di caricarlo e lo segnalerà agli affari marittimi, alle dogane o ai dipartimenti competenti per l'elaborazione;
4. Linee Mason perLo speditore si riserva il diritto di perseguire legalmente la responsabilità per aver occultato o dichiarato erroneamente merci pericolose.Adotteremo inoltre misure per limitare/interrompere l'accettazione di prenotazioni per i caricatori che emettono polizze di carico a Matson Lines e imporremo una sanzione minima di 10.000 dollari per container naturale.
Mason Steamship (Shanghai) Co., Ltd.
15 agosto 2024
