Kadar pengangkutan telah meningkat untuk kali keenam berturut-turut, dan empat laluan utama Eropah dan Amerika terus meningkat. Julai mungkin mencapai tahap tinggi pasaran semasa

Dengan musim puncak tradisional bermula lebih awal, tetingkap dasar tarif A.S. semakin hampir, dan rantaian bekalan global terus mengalami tekanan, pasaran perkapalan kontena antarabangsa telah membawa pusingan baharu kenaikan harga. Data Indeks Pengangkutan Kontena Eksport Shanghai (SCFI) terkini menunjukkan bahawa indeks itu telah mengukuh untuk minggu keenam berturut-turut. Kadar pengangkutan di empat laluan utama Eropah dan Amerika telah meningkat secara menyeluruh. Antaranya, laluan AS-Barat mempunyai peningkatan mingguan hampir 10%, menjadi salah satu pasaran dengan momentum paling kuat dalam pusingan kenaikan ini.

Secara amnya dinilai dalam industri bahawa disebabkan oleh gabungan pelbagai faktor termasuk pelepasan tertumpu volum kargo, pengetatan berterusan kapasiti perkapalan oleh syarikat perkapalan, peningkatan kesesakan pelabuhan, dan risiko geopolitik yang tidak dapat diselesaikan, arah aliran menaik dalam kadar tambang akan sukar untuk dibalikkan dalam jangka pendek, dan pasaran dijangka mencapai tahap tinggi berperingkat dalam kitaran menaik ini pada bulan Julai.

Menurut data yang dikeluarkan oleh Shanghai Shipping Exchange pada 5 Jun, indeks komposit SCFI melaporkan 2726.48 mata, peningkatan sebanyak 154.75 mata daripada minggu sebelumnya, dengan peningkatan mingguan sebanyak 6.02%, mencapai keuntungan minggu keenam berturut-turut. Kadar pengangkutan di empat laluan lautan utama telah meningkat secara menyeluruh:

• Laluan Timur Jauh ke Amerika Barat: Kadar muatan kontena 40 kaki meningkat sebanyak AS3 kepada AS,552/FEU, peningkatan mingguan sebanyak 9.71%;

• Laluan Timur Jauh ke Timur AS: Kadar muatan kontena 40 kaki meningkat sebanyak AS8 kepada AS,741/FEU, peningkatan mingguan sebanyak 7.65%;

• Laluan Timur Jauh ke Eropah: Kadar muatan kontena 20 kaki meningkat sebanyak AS0 kepada AS,605/TEU, peningkatan mingguan sebanyak 5.3%;

• Laluan Timur Jauh ke Mediterranean: Kadar tambang untuk kontena 20 kaki meningkat sebanyak AS kepada AS,832/TEU, peningkatan mingguan sebanyak 2.2%.

Sejak perubahan dalam situasi di Timur Tengah, peningkatan terkumpul dalam Indeks Komposit SCFI telah meningkat hampir dua kali ganda, dan keghairahan pasaran keseluruhan terus meningkat.

Daya penggerak teras untuk pusingan kenaikan kadar tambang ini datang daripada pelepasan tertumpu permintaan pasaran di Amerika Utara. Dasar tarif import sementara 10% yang sebelum ini dilaksanakan oleh Amerika Syarikat akan tamat pada 24 Julai. Bagi mengelakkan potensi risiko kos perdagangan, sebilangan besar pengeksport Asia telah mengatur penghantaran lebih awal, memacu peningkatan pesat dalam jumlah kargo di laluan trans-Pasifik. Pada masa yang sama, pelarasan kepada beberapa dasar perdagangan juga telah membawa kepada pemulihan permintaan import A.S., seterusnya merangsang permintaan perkapalan.

Walaupun permintaan telah meningkat dengan ketara, syarikat perkapalan terus melaksanakan strategi kawalan kapasiti, menggunakan langkah seperti penerbangan kosong, kawalan kabin, dan sekatan kabin harga rendah untuk mengekalkan kapasiti pasaran yang ketat, terutamanya di laluan AS Timur. Pada masa ini, banyak laluan pelabuhan utama telah mengalami situasi "sukar untuk mencari kabin", dan fenomena lambakan kontena dan kabin bergolek kerap berlaku. Syarikat penghantaran barang besar telah melaporkan bahawa kebanyakan talian perkapalan di laluan A.S. hampir penuh, dan syarikat perkapalan terus menaikkan harga pasaran melalui surcaj musim puncak (PSS) dan surcaj kadar komprehensif (GRI).

Difahamkan bahawa banyak syarikat perkapalan telah memaklumkan pelanggan untuk meningkatkan lagi kadar tambang mulai 15 Jun: laluan AS Barat akan mengenakan bayaran tambahan PSS kira-kira AS,500, dan kadar tambang pasaran sebenar dijangka meningkat kepada kira-kira AS,350/40 kaki kontena; laluan AS Timur akan mengenakan bayaran tambahan PSS kira-kira AS,500. Laluan itu akan mengenakan bayaran tambahan PSS kira-kira AS,300, dan kadar tambang sebenar akan meningkat kepada kira-kira AS,600/40 kaki kontena; laluan Teluk AS akan mengenakan bayaran PSS tambahan kira-kira AS,250, dan kadar tambang akan mencecah lebih kurang AS,700/40 kaki kontena. Selain itu, Mediterranean Shipping Company (MSC) sebelum ini telah menaikkan tawarannya di pasaran Amerika Barat kepada AS,700, dan merancang untuk meningkatkan lagi kepada AS,000 pada pertengahan Jun.

Didorong oleh dasar GRI dan PSS, kadar tambang di laluan Eropah terus meningkat. Pada masa ini, sebut harga FAK di pelabuhan asas Eropah secara amnya kekal dalam julat 3900 hingga 4350 dolar AS/40HC. Dengan pelaksanaan pusingan baharu GRI pada akhir Jun, pasaran menjangkakan sebut harga akan terus meningkat kepada 4,700 hingga 6,000 dolar AS/40HC. Peningkatan dalam pasaran Mediterranean lebih jelas. Sebut harga semasa FAK di pelabuhan Mediterranean ialah kira-kira 4500 hingga 5500 dolar AS/40HC, dan ada kemungkinan ia akan meningkat kepada 6000 hingga 6500 dolar AS/40HC pada masa hadapan.

Ketidakseimbangan antara bekalan dan permintaan adalah sebab penting bagi peningkatan dalam pasaran Eropah. Data menunjukkan bahawa permintaan keseluruhan semasa di pasaran Eropah telah mencapai 2 hingga 3 kali ganda kapasiti berkesan. Disebabkan oleh sejumlah besar pelayaran kosong pada bulan Mei, syarikat perkapalan telah mengumpul jumlah kargo bergulir berskala besar. Selepas memasuki bulan Jun, kekurangan ruang pasaran masih serius, dan kekurangan ruang dalam beberapa pakatan amat ketara. Pada masa yang sama, masalah kesesakan di pelabuhan utama Eropah berterusan: purata masa menunggu di pelabuhan Nordic kekal pada 1.5 hingga 2 hari; kadar penggunaan pelabuhan Mediterranean seperti Greece, Sepanyol dan Itali kekal tinggi, yang memberi kesan berterusan ke atas kestabilan jadual penghantaran.

Selain pasaran Eropah dan Amerika, permintaan untuk laluan di Timur Tengah dan Amerika Latin juga mengekalkan pertumbuhan yang kukuh. Didorong oleh pelarasan dasar tarif Brazil, ketibaan musim puncak tradisional, dan eksport tertumpu mesin dan peralatan, alat ganti kereta, produk tenaga baharu dan peralatan fotovoltaik, terdapat tergesa-gesa yang jelas untuk mendapatkan ruang di pasaran Amerika Latin. Pada masa ini, kadar tambang di laluan ke timur Amerika Selatan, barat Amerika Selatan dan Mexico telah meningkat secara menyeluruh, dan banyak syarikat perkapalan telah memuatkan sepenuhnya ruang perkapalan mereka sehingga awal Julai. Pada masa yang sama, bekalan kontena am 40 kaki terus ketat, dan beberapa syarikat perkapalan telah mula melaksanakan dengan ketat sekatan kargo berat dan polisi surcaj berat berlebihan. Di pelabuhan utama seperti Pelabuhan Santos di Brazil, rentak ketibaan terganggu kerana lencongan kapal global, dan sejumlah besar kapal tiba di pelabuhan, memburukkan lagi tekanan kesesakan terminal.

Krisis Laut Merah semasa masih belum dapat dikurangkan sepenuhnya, dan risiko kemungkinan sekatan di Selat Hormuz masih wujud. Sebilangan besar kapal terus memintas laluan Cape of Good Hope, yang memanjangkan kitaran pengangkutan dan mengurangkan kecekapan pusing ganti kapasiti pengangkutan. Pada masa yang sama, harga bahan api antarabangsa kekal tinggi, meningkatkan lagi kos operasi syarikat perkapalan.

Orang dalam industri menegaskan bahawa untuk barangan bernilai puluhan ribu dolar atau lebih, kos potensi kenaikan tarif adalah jauh lebih tinggi daripada peningkatan dalam pengangkutan laut, jadi pemilik kargo lebih cenderung untuk menghantar barang lebih awal. "Tergesa-gesa untuk penghantaran" ini terus meningkatkan permintaan pasaran dan mengukuhkan lagi momentum untuk kenaikan kadar tambang.

Secara keseluruhan, pelbagai faktor seperti pertumbuhan permintaan, kapasiti penghantaran yang ketat, kesesakan pelabuhan, kekurangan peralatan dan risiko geopolitik masih menyokong kenaikan kadar tambang. Dengan pusingan baharu PSS dan GRI dilaksanakan pada pertengahan Jun, dan musim puncak tradisional sedang giat dijalankan, pasaran perkapalan kontena global dijangka mengekalkan tahap tinggi, dan Julai mungkin menjadi titik tinggi yang penting dalam pusingan kitaran kenaikan kadar tambang ini.