Adakah pertumbuhan kadar pengangkutan memuncak? Indeks SCFI telah meningkat selama 13 minggu berturut-turut dan keuntungannya telah mengecil.

Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar dalam pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, dan Asia Tenggara Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo

Memandangkan kapasiti kapal baharu terus digunakan dan syarikat perkapalan kontena meningkatkan bilangan penerbangan, walaupun harga muatan kapal kontena terus meningkat minggu lepas, kenaikan itu lemah.

Menurut data terkini yang dikeluarkan oleh Bursa Penghantaran Shanghai pada 5 Julai, Indeks Penghantaran Kontena Eksport Shanghai (SCFI) meningkat 19.48 mata kepada 3733.8 mata minggu lepas, terus menetapkan paras tertinggi baharu sejak akhir Ogos 2022. Indeks SCFI telah meningkat untuk minggu ketiga belas berturut-turut, tetapi kenaikan mingguan mengecil kepada 0.52% daripada 6.86% pada minggu sebelumnya, garisan AS terus meningkat, dan garisan Eropah ditolak.

Minggu lalu, kadar tambang bagi setiap FEU dari Timur Jauh ke laluan Barat AS meningkat sebanyak AS3 kepada AS,103, peningkatan mingguan sebanyak 3.49% kadar tambang bagi setiap FEU dari laluan Timur Jauh ke Timur AS meningkat sebanyak AS1; kepada AS,945, kenaikan mingguan sebanyak 7.24%; kadar pengangkutan dari Timur Jauh ke laluan Eropah bagi setiap FEU meningkat sebanyak 7.24% bagi setiap FEU; Kadar pengangkutan per TEU talian Timur Jauh ke Mediterranean meningkat sebanyak AS kepada AS,432, peningkatan mingguan sebanyak 0.84%.

Di garisan berhampiran lautan, kadar tambang bagi setiap TEU dari Timur Jauh ke Kansai, Jepun, tidak berubah daripada minggu sebelumnya, pada AS3 kadar tambang bagi setiap TEU dari Timur Jauh ke Kansai, Jepun, tidak berubah daripada minggu sebelumnya, pada AS9 dan kadar tambang bagi setiap TEU dari Timur Jauh ke Asia Tenggara ialah AS9 Kadar tambang bagi setiap TEU dari Timur Jauh ke Korea Selatan jatuh sebanyak AS kepada AS0 seminggu, penurunan AS. daripada minggu sebelumnya kepada AS6.

Penganalisis industri menegaskan bahawa kapal baharu sedang dilancarkan satu demi satu, menyebabkan kadar tambang kapal kontena melonggarkan Syarikat Perkapalan Mediterranean memberitahu pelanggan pada petang 4 Julai bahawa kadar tambang semasa akan dilanjutkan sehingga akhir bulan ini, dan. bayaran AS,000 untuk laluan AS Barat dan Timur AS akan dibatalkan pelan kenaikan harga Sunro Merchant Shipping memberitahu pelanggan bahawa kadar tambang bagi setiap TEU di Talian Barat AS akan disemak semula kepada AS,500 mulai sekarang. penurunan sebanyak 7.4%. Syarikat perkapalan kontena seperti COSCO Shipping Lines dan Orient Overseas telah memaklumkan bahawa mulai 6 Julai, kadar tambang bagi setiap FEU untuk US West Line akan dikurangkan sebanyak AS0 bagi setiap FEU, dan kadar tambang bagi setiap FEU untuk US East Line akan dikurangkan sebanyak AS0.

Pada masa yang sama, walaupun syarikat perkapalan kontena sebelum ini mengumumkan bahawa mereka akan menaikkan kadar tambang US East Line sebanyak AS,000/TEU mulai 1 Julai, namun mengikut situasi semasa, beberapa syarikat perkapalan kontena tidak menaikkannya. cukup, dan Terusan Panama telah meningkatkan jumlah trafik harian , kadar pusing ganti kapal telah meningkat, dan kadar pengangkutan, yang pada masa ini melebihi AS,000, mungkin turun semula ke paras empat digit pada bila-bila masa.

Pada masa yang sama, juga dilaporkan di pasaran bahawa banyak syarikat perkapalan kontena seperti Mediterranean Shipping Company dan CMA CGM telah menambah kapal tambahan Mediterranean Shipping Company telah memutuskan untuk memulakan semula laluan MUSTANG dari Asia ke Amerika Barat turut mengaturkan 7 kapal kontena bersaiz sederhana untuk membuka laluan Asia-Eropah Utara Dijangkakan Perkhidmatan ini akan tersedia sehingga akhir September Selain itu, ia juga akan memberikan kadar tambang keutamaan kepada pelanggan Eropah yang besar, yang mungkin memberi kesan kepada kenaikan kadar tambang.

Melihat ke masa hadapan, mengenai trend masa depan kadar tambang, orang dalam industri menegaskan bahawa ruang perkapalan masih menjadi teras penggerak yang menyokong pertumbuhan kadar tambang Selagi krisis Laut Merah tidak diselesaikan, syarikat perkapalan kontena masih akan menghadapi situasi itu daripada kapal yang tidak dapat kembali ke pelabuhan tepat pada masanya, mengakibatkan pengurangan kerja pasif Oleh itu, mereka optimis tentang perabot , peralatan rumah, plastik dan inventori barangan pengguna tahan lama yang lain sedang diisi semula, dan kitaran penambahan industri Eropah dan Amerika. masih diteruskan.