Kapal Hanjin telanjang dirampas, kargo ditolak, pemiutang merebut wha
Pengangkut kotak besar KOREA Hanjin Shipping, berhenti mengambil kargo dan pelabuhan AS mula menolak kapalnya selepas ia memfailkan untuk menerima.
Langkah itu menyebabkan pengirim AS bersiap sedia untuk kenaikan kadar curam di laluan ke dan dari Asia kerana kapasiti berskala besar ditarik balik daripada pasaran.
Pegawai pelabuhan Singapura berkata Hanjin Rome 3,711 TEU telah dirampas selepas permintaan oleh pemiutang pada hari Selasa, lapor Wall Street Journal.
Satu lagi, Hanjin Sooho 13,100 TEU telah dihentikan daripada memasuki Pelabuhan Shanghai kerana pemiutang berusaha untuk mempunyai pelabuhan sama ada menafikan kemasukan atau menyita kapal kendalian Hanjin.
Tiga daripada kapalnya, lapor WSJ, yang dijangka di Los Angeles dan Long Beach hanyut di pantai Rabu, kandungannya terdampar selama-lamanya.
Terminal dari Long Beach ke Seattle menolak kontena keluar yang telah ditujukan untuk kapal Hanjin, menyebabkan pengeksport AS berebut-rebut untuk menempah semula, mengangkut trak, memuat semula dan membungkus semula kargo mereka ke dalam kontena pengangkut lain.
Penghantar dan pemandu lori bimbang tentang peningkatan kos dan kapasiti yang menyusut.
"Akan ada kos yang terlalu tinggi," kata Peter Schneider, naib presiden TGS Transportation di California.
"Semuanya terungkai." Syarikatnya mempunyai kira-kira AS,000 hingga ,000 dalam bil tertunggak kepada Hanjin, yang mungkin dia akan hapus kira, tetapi syarikat trak lain mungkin lebih teruk terjejas. Syarikat-syarikat yang lebih kecil yang "mempunyai semua telur mereka dalam satu bakul dengan Hanjin - mereka mungkin akan jatuh," katanya.
Pemfailan dengan Mahkamah Daerah Pusat Seoul dibuat hanya sehari selepas pemiutang syarikat memutuskan talian hayat, kerana bantuan kewangan lebih daripada KRW1 trilion (AS6 juta) gagal mengekalkannya.
Kerajaan Korea berkata ia mahu saingan domestik Hanjin, Hyundai Merchant Marine, membeli aset yang sihat daripada syarikat bermasalah itu. Ia menolak idea penggabungan.
Jurucakap Hyundai Merchant berkata syarikat itu akan membincangkan perkara itu dengan kerajaan dan Bank Pembangunan Korea. Bank milik kerajaan itu juga merupakan pemiutang utama Hyundai Merchant. Hyundai Merchant, syarikat perkapalan kedua terbesar di negara itu, berada di landasan pemulihan di bawah program penstrukturan semula hutang yang diterajui pemiutang.
Pegawai kerajaan berkata penerimaan Hanjin juga boleh menyebabkan syarikat itu dikecualikan daripada pakatan perkapalan global, mengurangkan peluangnya untuk bertahan.
