Maersk gagal mencapai sasaran jurang margin EBIT

Tinjauan Alphaliner terhadap 11 daripada 17 syarikat penerbangan teratas yang melaporkan keputusan kewangan suku tahunan untuk operasi perkapalan kontena mereka menunjukkan bahawa purata margin operasi syarikat penerbangan kekal negatif pada suku pertama 2017 pada -1.2 peratus.

Hanya lima syarikat penerbangan mencatatkan keuntungan operasi yang positif, walaupun kadar tambang lebih kukuh dan volum tahun ke tahun meningkat. Keputusan yang lemah adalah disebabkan terutamanya oleh kos bahan api bunker yang lebih tinggi dan pengangkatan suku pertama yang lebih lemah secara bermusim yang berkaitan dengan cuti Tahun Baru Imlek di Timur Jauh, menurut Surat Berita Alphaliner.

CMA CGM mencatatkan keputusan paling kukuh dalam kalangan pembawa utama, dengan margin teras EBIT sebanyak 5.5 peratus dan pendapatan operasi sebanyak AS2 juta pada hasil sebanyak ,620 juta. Nampaknya pengambilalihan CMA CGM bagi NOL (APL) pada Jun 2016 telah membawa faedah segera kepada syarikat, dengan keuntungan kadar dan volum yang lebih besar pada dagangan Timur-Barat tradisional APL yang lebih kukuh membantu mengimbangi kelemahan pada dagangan Utara-Selatan , di mana CMA CGM mempunyai kehadiran tradisional.

Sebaliknya, Maersk mencatatkan kerugian operasi suku keempat berturut-turut, dengan margin teras EBIT sebanyak -1.0 peratus dan kerugian operasi sebanyak juta pada suku pertama pada hasil sebanyak ,493 juta. Walaupun Maersk telah menetapkan sebagai sasarannya jurang margin EBIT sebanyak 5 peratus di atas purata industri dan menjadi prestasi kuartil terbaik dari segi margin operasi, ia bukan sahaja gagal mencapai kedua-dua matlamat dalam dua suku terakhir tetapi juga tergelincir ke tahap kuartil ketiga dari segi prestasi pendapatan, berbanding pesaing utamanya.