Maersk erreicht das Ziel der EBIT-Margenlücke nicht
Eine Alphaliner-Umfrage unter 11 der 17 größten Spediteure, die vierteljährliche Finanzergebnisse für ihre Containerschifffahrtsaktivitäten meldeten, zeigt, dass die durchschnittliche Betriebsmarge der Spediteure im ersten Quartal 2017 mit -1,2 Prozent negativ blieb.
Nur fünf Fluggesellschaften verzeichneten positive Betriebsgewinne, trotz höherer Frachtraten und steigender Volumina im Vergleich zum Vorjahr. Laut einem Alphaliner-Newsletter sind die schwachen Ergebnisse hauptsächlich auf höhere Bunkertreibstoffkosten und saisonal schwächere Hebungen im ersten Quartal im Zusammenhang mit den Neujahrsfeiertagen im Fernen Osten zurückzuführen.
CMA CGM verzeichnete mit einer Kern-EBIT-Marge von 5,5 Prozent und einem Betriebsgewinn von 252 Millionen US-Dollar bei einem Umsatz von 4.620 Millionen US-Dollar die besten Ergebnisse unter den Hauptfluggesellschaften. Es scheint, dass die Übernahme von NOL (APL) durch CMA CGM im Juni 2016 dem Unternehmen unmittelbare Vorteile gebracht hat, da größere Raten- und Volumengewinne auf den traditionell stärkeren Ost-West-Strecken von APL dazu beigetragen haben, die Schwäche auf den Nord-Süd-Strecken auszugleichen , wo CMA CGM traditionell präsent ist.
Im Gegensatz dazu verzeichnete Maersk das vierte Quartal in Folge Betriebsverluste mit einer Kern-EBIT-Marge von -1,0 Prozent und einem Betriebsverlust von 56 Millionen US-Dollar im ersten Quartal bei einem Umsatz von 5.493 Millionen US-Dollar. Obwohl sich Maersk zum Ziel gesetzt hat, eine EBIT-Margenlücke von 5 Prozent über dem Branchendurchschnitt zu erreichen und in Bezug auf die operativen Margen im obersten Quartil zu liegen, konnte das Unternehmen in den letzten beiden Quartalen nicht nur beide Ziele nicht erreichen, sondern rutschte sogar auf das untere Quartil ab gemessen an der Ertragsentwicklung im dritten Quartil im Vergleich zu seinen Hauptkonkurrenten.
