Maersk не может достичь целевого разрыва маржи EBIT

Опрос 11 из 17 крупнейших перевозчиков, опубликовавших квартальные финансовые результаты своих операций по контейнерным перевозкам, проведенный AN Alphaliner, показывает, что средняя операционная маржа перевозчиков оставалась отрицательной в первом квартале 2017 года на уровне -1,2%.

Только пять перевозчиков зафиксировали положительную операционную прибыль, несмотря на более высокие фрахтовые ставки и рост объемов по сравнению с прошлым годом. Согласно информационному бюллетеню Alphaliner, слабые результаты в основном связаны с более высокими затратами на бункерное топливо и сезонными более слабыми подъемами в первом квартале, связанными с лунными новогодними праздниками на Дальнем Востоке.

CMA CGM показала самые высокие результаты среди основных перевозчиков с основной маржой EBIT в размере 5,5% и операционной прибылью в размере 252 млн долларов США при выручке в размере 4 620 млн долларов США. Похоже, что приобретение CMA CGM компании NOL (APL) в июне 2016 года принесло немедленные выгоды компании, поскольку более высокий прирост ставок и объемов на традиционно более сильных сделках APL Восток-Запад помог компенсировать слабость сделок Север-Юг. , где CMA CGM имеет традиционное присутствие.

Напротив, Maersk четвертый квартал подряд сообщает об операционных убытках с основной маржой EBIT на уровне -1,0% и операционным убытком в размере 56 миллионов долларов США в первом квартале при выручке в размере 5 493 миллионов долларов США. Несмотря на то, что Maersk поставила своей целью разрыв маржи EBIT на 5% выше среднего показателя по отрасли и выйти в топ-квартиль с точки зрения операционной маржи, она не только не смогла достичь обеих целей за последние два квартала, но и опустилась до третий квартиль по доходам относительно своих основных конкурентов.